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Bonjour, je ne suis pas mécanicien, voici les étapes que j'ai consigné dans un tuto pour purger le filtre à gasoil d'une C3 Picasso Est ce qu'il manque des points d'après vous? Est ce que le tuto est correcte? Merci d'avance Etape 1 : Préparation • Déposer o La protection sous moteur o Le cache style moteur • Placer un carton ainsi qu’une bassine sous le véhicule (verticalement sous le filtre à gasoil) • S’assurer que plus d’un quart du plein à été fait (sinon quand on va pomper le diesel on va pomper le fond du réservoir qui contient souvent des impuretés) • Prévoir 6 morceaux de film alimentaire d’environ 20x20cm, (ou Axe, cellophane, scotch) • Prévoir essuie-tout Etape 2 : Purge • Déverrouiller la purge d’eau en tournant d’un quart de tour dans le sens horaire et soulever jusqu’à la butée • Dé-clipser les 2 raccords de gauche en appuyant sur la bague de couleur et en tirant vers l’arrière. Une des bagues est particulière (durite de gauche, elle est marquée bleu), il faut presser la bague puis soulevé un petit taquet • S’il y a du vent o ATTENTION : Obturer immédiatement chaque raccord pour qu’aucune impureté ne rentre à l’intérieur (Axe, cellophane, scotch, film alimentaire ,etc…) o Le faire également sur les entrées du filtre (pour plus de sécurités) • Laisser s’écouler le liquide Etape 3 : rebrancher et pomper • Rebrancher et repositionner le robinet de purge dans sa position initiale • Appuyer sur le bouton pour réamorcer le gasoil, avec le bouton de la pompe manuelle quand une résistance se fait sentir arrêter (TRES IMPORTANT NE PAS HESITER À POMPER LONGEMPS ET FAIRE EN SORTE QUE QUAND ON POMPE LE PISTON DE POMPE RESSORT ENTIEREMENT SINON LA POMPE N EST PAS EFFICACE) Etape 4 : Tester • Démarrer le moteur. • Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes. • Vérifier l’absence de fuite. • Passer un coup d’essuie-tout là où le diesel à couler Etape 5 : Fin du chantier • Remettre o Le cache-moteur (Suivant équipement) o La protection sous moteur

Snif personne d'autre n'a ce problème.

Boujour, j'ai le voyant airbag qui reste en permanence allumé . Après une recherche sur le net j'ai vu qu'il était fortement conseillé de souder les fils ensemble puis mettre une bande thermocollante (dans le cas où le problème viendrait d'un défaut de connexion du connecteur placé sous le siège, beaucoup de marques sont sujettes à ce problème). Je peux la brancher sur un diag 2000 pour effacer le défaut mais j'ai pu lire qu'au bout de 30kms le défaut risque de revenir. Le soucis que j'ai c'est que je ne trouve pas ce fameux connecteur sous le siège/les sièges avant. D'après mon ami google il serait vert mais je n'ai rien vue de connecteur de cette couleur sous le siège. Ma question risque d'être d'actualité avec la réforme du contrôle technique (ceci fait je crois objet d'une contre visite) Merci d'avance pour votre aide