Bic1961

Bonjour, Au cas où cela intéresserait quelqu'un, je suis tombé par hasard sur d'autres informations sur la millionième 2 CV. Premièrement, j'ai remarqué que les catalogues de l'automne 1962 (gamme 1963) mentionnent qu'un million d'automobilistes ont choisi la 2 CV. Il y a eu un petit dépliant qui en parle directement, et c'est à nouveau mentionné dans le catalogue de la gamme 1963. Ensuite, un article de la revue jeunesse L'intrépide, dans le numéro d'avril 1961, est pleinement consacré à cet évènement, précisant même qu'elle serait tombée au début du mois de mars 1961. Toutefois, je pense que cela englobe la production mondiale et toutes les carrosseries confondues. La millionième "française" a dû tomber vers 1962, d'où son usage dans les dépliants de l'automne. Si quelqu'un trouve d'autres informations, je suis preneur.

La seule piste intéressante serait celle-ci, lors de mes recherches Internet, j'avais trouvé deux Ami 6 berlines blanches de 1965, identiques de l'extérieur, mais l'une avec un intérieur "cossu" (la première), l'autre avec un intérieur plus spartiate (la deuxième). Pensez-vous que ce soit cela, la différence entre TOURISME et CONFORT ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'informations sur la version française TOURISME de l'Ami 6. Je sais qu'elle a été proposé de 1963 à 1969 avec une différence de prix très faible avec la version CONFORT (moins de 100 NF). Cependant, je ne trouve absolument rien sur Internet, et même le très compétent René Bellu dans ses hors-série Automobilia ne la mentionne quasiment pas (seulement deux photos du Salon de Genève 1963, mais cet exemplaire suisse doit sans doute être différent de la française). Même les brochures de l'époque n'en parlent que comme d'un simple "garnissage" dans les équipements. Quelqu'un sait-il à quoi elle correspondait, existe-t-il des photos d'une version strictement d'origine ? J'ai lu ici et là qu'elle pouvait se révéler par l'absence de tubes chromés à l'avant, de casquettes de phares peintes (non chromées), voire adopter des sièges tubulaires de 2 CV et même l'absence d'enjoliveurs de roues, ou même qu'elle n'avait été vendue qu'en 1963 pour l'export, mais les rares informations que je trouve sont contradictoires et ces deux versions semblent très identiques. À noter qu'elle a également existé sur la version break. Qui saura résoudre l'énigme ?

Intéressant ! J'avais vu ça également. À la fin des années 50, visiblement, le constructeur avec les délais de livraison les plus courts était Peugeot. En fait, ce qui me surprend, c'est l'absence totale de communication au sujet de la millionième 2 CV, alors que c'est un cap important (d'autant plus si c'est la première de la marque à franchir ce cap). Tellement totale que je n'ai pas trouvé une ligne à ce sujet. Par exemple, lors de la millionième DS en 1969, la promotion était beaucoup plus importante. J'ai trouvé aussi quelques photos et un peu d'infos sur d'autres "millionièmes" Citroën (Ami 8, GS... et même CX en toute fin de carrière).

Oui, c'est sur les chiffres de ce site que je m'étais basé pour essayer de deviner la date

Bonsoir ! Une présentation rapide s'impose : j'ai bientôt 30 ans, je termine mes études d'histoire, et je suis passionné depuis le berceau par l'automobile française entre 1936 et 1984. J'ai eu le loisir de posséder quelques anciennes (surtout des Simca) mais je n'en ai plus pour le moment. Peut-être plus tard ! Je m'intéresse tout particulièrement à la production automobile et à la publicité dans les années 50 et 60. À ce sujet, je me suis intéressé au fameux cap du million d'exemplaires, parfois utilisé à des fins publicitaires, avec une petite photo, que la plupart des marques ont franchi au même moment. En effet, Renault aurait été le premier à franchir ce cap avec sa 4 CV en décembre 1958 (je n'ai trouvé que peu d'infos et aucune photo, si ce n'est celle d'un arbre de Noël fabriqué avec des pièces détachées et décoré d'un motif "1.000.000"). Puis, ce serait Simca avec son Aronde en février 1960 (une P60 Étoile 6) et enfin Peugeot avec sa 403, en août 1963. En revanche, je n'ai absolument trouvé aucune information, pas la moindre, et encore moins de photo, pour Citroën. Selon mes calculs, c'est bien la 2 CV qui a dû être la première Citroën à franchir le cap du million d'exemplaires produit pour un seul modèle, mais je suis très surpris de ne rien trouver à ce sujet. J'ai essayé de "calculer" une date éventuelle avec les chiffres de production, ce qui donnerait soit le second semestre 1960 (si l'on prend en compte les Sahara et les fourgonnettes), soit décembre 1961 (avec les Sahara mais sans les fourgonnettes) ou janvier 1962 (uniquement les 2 CV normales en berlines). Je n'ai rien trouvé sur le net ni dans mes petites archives (je possède, entre autres, tous les hors-série Automobilia de René Bellu qui sont pourtant une mine d'or), rien non plus dans des ouvrages plus généraux style ETAI. Bref, ma question est la suivante : quelqu'un aurait-il des infos à ce sujet ? Quand serait tombée la première Citroën à franchir le cap du million d'exemplaires ? Si quelqu'un connaît la date précise, voire possède une photo ou quelques informations, je suis plus que preneur, car je ne sais plus où chercher ! Par avance, merci pour ceux qui m'auront lu ! Bonne soirée !