tonio2083

Bonjour, j'ai utilisé un Lexia3

Salut, j'ai le meme probleme actuellement (https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?197519-Rate-de-combustion). Le défaut est apparu environ 5 fois en 3 mois quelque soit le niveau d'essence. Ma concession m'a fait un nettoyage de l'admission (100% pris en charge). Il y a eu du mieux niveau comportement moteur mais le probleme est réapparu. Comme dans ton cas, au ralenti le moteur tremble énormément par moment. Je me penche vers un probleme de pompe haute pression. Le dernier relevé de pression que j'ai réalisé aujourd'hui montre que celle ci n'est pas stable au ralenti. RDV dans quelques jours en concession... Si la voiture a moins de 5 ans / 100000km le probleme est pris en charge à 100%. La prise en charge peut aussi se faire en partie ensuite.

Salut, j'ai eu ces à coups sur mon Picasso 1.6 THP 156 mais plutot en phase d'acceleration. Le nettoyage de l'admission a résolu le probleme. L'intervention a été prise en charge à 100% par Citroen. J'avais 65000km au compteur quand ca s'est produit. Ca semble etre dans le kilométrage moyen pour l'apparition du probleme.

Bonjour a tous, Sur mon C4 picasso II THP 156 un message d'alerte est apparu sur mon tableau de bord il y a un mois de cela apres un demarrage à froid (temps froid et humide). Apres passage sur mon outil de diag ce sont les codes P1336 - P1337 et P1340 (raté d'allumage des cylindres 1 et 4). Apres un redemarrage je n'ai pas decele de probleme de comportement du moteur. J'ai donc supprime le code defaut (apres avoir sauvegarde les donnees). Ce matin le message est apparu apres 4-5 minutes de roulage. Le vehicule s'est mis en mode degrade. Apres redemarrage aucun soucis. Apres quelques essais et redemarrages, le defaut a disparu du tableau de bord. La premiere fois, la pression relevee du rail essence au moment du defaut etait de 26 bars (consigne a 50). Cette fois ci elle a ete de 16 bars (consigne a 58). Cela releverait sans doute d'un probleme de pompe haute pression. Pour verifier j'ai fait a 2 reprises des releves de la rampe haute pression. C'est la que j'en appelle a votre experience. Est ce normal que la pression mette quelques secondes à atteindre la consigne et passe par une phase de pic de pression ? Pour moi c'est comme si celle ci forcait un peu puis n'avait d'un coup plus de contrainte ce qui provoquerait ce pic avant que l'electrovanne de fasse son travail. Merci !