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Bonjour, Je viens pour clore cette discussion, le dépannage par le garage Citroën étant réalisé. Par rapport au temps annoncé, j'ai eu une bonne surprise; seulement 2 h30 contre les 4 annoncées. Bilan de l'opération 670 € TTC, y compris 7 l de liquide refroidissement et 0.7 l d'huile 5w30. Le travail a été soigné, j'ai constaté que toutes les durites qui avaient été démontées ont reçu de colliers serflex neufs.

Bonsoir, marco35, Voilà les nouvelles : j'ai regardé très précisément comment m'organiser pour effectuer moi même cette intervention, mais vu la difficulté d'accès et le manque de visibilité dans cette zone du moteur, j'ai renoncé. Je suis allé chez un garagiste proche de mon domicile qui ne fait que Citroën qui m'a confirmé que 4 h étaient nécessaires pour effectuer l'opération. Je récupère le véhicule lundi car il lui faut commander la pièce. Merci encore d'avoir bien voulu m'apporter ton soutien sur ce dépannage. Cordialement.

Bonjour, Merci pour la photo. J'ai bien des pince durit. Je te tiens au courant de l'intervention.

Bonjour, Je ne peux pas accéder à la pièce jointe 73799. J'ai le message suivant : Pièce jointe spécifié(e) non valide. Si vous suivez un lien valide, veuillez notifier l'administrateur

Re bonjour, marco35, Ok; j'ai regardé à nouveau, mais pas facile de faire de photo dans cette zone. J'ai cherché en tapant modine Jumpy2 et j'ai trouvé le modèle qui correspond. Coté outillage, j'aurai ce qu'il faut, par contre aurais tu la procédure de dépose. Je suppose qu'il faut vidanger l'huile et le liquide de refroidissement avant d'entamer la dépose. Y a t il d'autres éléments à enlever pour accéder à cette modine et combien de vis la fixent au bloc moteur, (je n'en vois qu'une). Je pose ces questions car vu la difficulté d'accès, je ne me lancerai dans les travaux que lorsque j'aurai toutes les informations. Merci encore du temps que tu as consacré à ma demande.

Bonjour, marco35, Merci de ces explications et de la photo. Cette photo, est ce celle du Jumpy ? Sur le mien, c'est un bloc alu avec des nervures et de mémoire,( je vais revérifier) je ne vois que le tube alu coudé, la où je vois la fuite. Je vais essayer de faire une nouvelle photo.

Bonjour, marco35, Ce matin, j'ai à nouveau regardé de plus près ma fuite et plus particulièrement le bloc alu sur lequel se raccorde le coude alu et la durit. Ce bloc est situé sous le filtre à huile me semble t il, et il me semble qu'il est solidaire du filtre à huile. Si c'est bien cela, comment déposer cet ensemble pour réparer.

Bonsoir, marco35, Ce tube alu coudé à 90° rentre dans un bloc alu strié dont j'ignore le nom et la fonction. A priori la durite qui lui est raccordée remonte vers le haut moteurs mais je ne vois pas où, le cache de protection m'empêche de voir. L'ensemble de ces éléments est situé coté droit, du coté de la distribution. Le bloc alu dont je parle serais ce la pompe à eau ? Ne fait elle pas partie du kit courroie de distribution ? J'essaierai de compléter mon propos par quelques photos demain.

Bonjour, marco35, La fuite ne vient pas de la durite, mais du tube alu sur lequel elle se raccorde. Ce qui complique considérablement la réparation.

Bonsoir Du nouveau; j'ai eu un aide en fin d'après midi et j'ai pu localiser la fuite. Au ralenti, je ne vois rien par contre dès que le moteur est accéléré, je vois un petit jet qui sort d'un tube alu. Je vous l'ai positionné sur les deux photos jointes. Mon problème maintenant est de savoir comment démonter pour réparer et sur quel organe est raccordé ce tube alu. Je suis preneur de toutes explications et vues en éclaté, mode d'intervention si possible. Merci de votre aide.http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5688-1607025921.jpghttp://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5684-1607025961.jpg

Re bonjour, marco35, C'est exactement la situation que tu décris. Le véhicule est sur ma fosse, protection sous moteur enlevée. Au ralenti, je ne vois pas de suintement, mais si je monte dans le véhicule et que je l'accélère vers 3000T/mn, quand je regarde à nouveau, il y a du liquide, mais je ne vois aucune durite coupée. J'attends d'avoir un aide pour refaire une accélération, moi sous le fourgon pour voir ce qui se passe. Mais ce n'est pas facile de voir dans cette partie du moteur. On dirait qu'il y a une durite souple qui rentre sur un coude alu qui lui même rentre dans un "bloc" alu, toujours coté distribution. Mais je ne sais pas à quoi cela correspond, ma revue technique ne m'apportant pas d'information. Merci de ton aide.

Bonjour, marco35, Effectivement, les photos ne sont pas d'une grande qualité. Pour répondre à votre demande, le véhicule est un 2.0 l hdi de 2012 qui a 203000 km. Je tente de nouvelles photos, mais vu l'emplacement des traces de liquide, elles ne sont pas faciles à prendre. La distribution a été refaite en octobre 2016 à 185200 Km. VIN :VF7XSAHZ8CZ044936 http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_3402-1606987701.jpg Merci de votre aide. - - - Mise à jour - - - Et une autre photo http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_3404-1606987958.jpg

Bonsoir, Du liquide de refroidissement tombe goutte à goutte sous le véhicule. De visu, je ne vois pas de fuite, mais je vois du liquide en partie basse du moteur, sur la face avant sur une partie plate qui me semble reliée au bas moteur par un joint. Pour situer, il y a une sonde sur cette partie plate. Mais plutôt qu'un long discours pas forcement clair, je vais essayer de vous mettre une ou deux photos. Sur la première photo, on voit la trace du liquide à la jonction entre la partie métal rouillé et ce que j'appelle la partie plate et ce que je suppose être un joint. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_3402-1606854273.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_3403-1606854310.jpg Merci de l'aide que vous m'apporterez pour solutionner cette fuite.

Bonjour, Je possède un Jumpy depuis le 10/03/2016, acheté d'occasion. C'est un type : XSAHZ8 Code VIN : VF7XSAHZ8CZ044936 Date de 1ère mise en service : 22/11/2012 Jusque là les vidanges étaient faites pour mon garage local, mais comme je suis équipé pour mes anciennes, je souhaite désormais effectuer la prochaine vidange. Mon problème, c'est que rien ne figure sur la notice de bord livrée avec la véhicule, d'où mes questions : -1- Quelle est la quantité d'huile à prévoir, y compris lors du changement du filtre à huile ? -2- Quelle type d'huile utiliser; la préconisation du manuel est total sans autre précision. Comme je découvre ce forum, je ne suis pas certain que mes questions soient à poser dans cette rubrique, aussi j'autorise les administrateurs du site à apporter les modifications qu'ils jugeront nécessaires à la bonne tenue du forum. J'aurai d'autres questions à poser, mais chaque chose en son temps. Merci de vos réponses.