Bonjour,
J'ai réussi à démonter les 3 moteurs sur mon ancienne XM (2 côté passager et 1 côté conducteur), qui sont effectivement identiques. Après démontage de la boîte à gants sur ma nouvelle XM, j'ai donc constaté que le moteur situé à gauche (qui gère le flux d'air vers le pare-brise) ne fonctionnait plus. Au pire, après avoir actionné manuellement le volet, j'avais enfin de l'air pour désembuer le pare-brise. Bon, finalement, j'ai réussi à démonter et remonter l'ensemble, et Ô Miracle, ça fonctionne !
Alors un grand merci pour les infos.
Je récupère quelques pièces essentielles de l'ancienne avant de l'envoyer à la casse (ça commence à faire désordre dans la rue.....). J'ai récupéré la pompe hydraulique, et d'autres bricoles. Me reste à démonter les moteurs de lève-vitres (je coince un peu mais avec les infos sur le net, je ne désespère pas), mais je coince un max sur la dépose de l'alternateur (l'ancien était quasiment neuf) : impossible d'avoir accès au dernier boulon, et je me demande avec quel outil le sortir, vu qu'on y voit rien.
J'ai souvent lu que les mécanos Citröen détestaient mettre les mains dans le cambouis des XM (j'en ai fait l'expérience, j'ai vu un jour un mécano au bord de la crise de nerf !), mais faut avouer que les mecs qui ont pondu cette caisse était des pervers....rien n'est accessible sur le 2,5.
Bon cela étant, si j'en ai racheté une seconde il y a quelques mois, c'est que j'ai des raisons.... c'est quand même une bagnole qui a une âme ! Et je ne suis pas rancunier, car j'ai accumulé une belle collection de factures avec la 1ère (question fiabilité on a fait mieux.....)
Encore merci et bon week-end.
Frédéric