Nico07

J'avais eu un souci similaire (claquent au démarrage), et c'était un souci de tension de la chaine de distribution. Ils avaient corrigé le souci sous garantie en ce qui me concerne (galet et je sais plus trop quoi). Bon courage.

Et ben, je vois que Citroen n'apprend pas de ses erreurs. Sur mon véhicule acheté en 2016, j'avais également le souci, très gênant quand l'écran sert aussi d'affichage de tableau de bord. Pour ma part, j'avais fait le forcing, et ils ont changé la console complète deux fois pendant la période de garantie. Maintenant je n'ai plus de souci... pour le moment... Bon courage.

Il me semble que mon garagiste m'avait dit qu'au delà de 0,4L / 100km, la consommation était considérée comme anormale... Mais c'est de souvenir, etje ne suis pas un pro, loin de là...

Bonjour, Si tu as la chance d'être encore sous garantie, alors je te conseille de leur demander de faire un contrôle de consommation d'huile. En gros, tu y vas en disant que ta bagnole bouffe de l'huile, et normalement, ils devraient faire un contrôle en faisant : - La vidange complète, en notant le volume d'huile. - Au bout de 1000km, tu retournes à ton garage, et ils refont la vidange et regardent le volume d'huile restant. C'est le seul moyen de voir ta conso d'huile. Et ne te fais pas embobiner comme je l'ai été, car ils vont tout faire pour minimiser le souci et ne surtout rien faire. Il faut leur dire que tu consommes de l'huile et que tu dois refaire le niveau régulièrement, afin de les forcer de prendre en compte le problème. Le souci de consommation d'huile vient d'un jeu qui se créé au niveau des pistons, et de l'huile se retrouve dans la chambre de combustion. Cela risque de poser souci ensuite sur les CT lors du contrôle de pollution... Bon courage à toi, en espérant que tu aies plus de chance que moi... A+

Pour ma part, le verdict est enfin tombé (enfin un garagiste qui fait son boulot : calcul coulee consommé + analyse additionnelles demandées par Citroën) : moteur consomme de l'huile, impossible à réparer sans changement le moteur (plus possible de changer les segments ou les chemises). Ma voiture consomme à ce jour environ 0,5L d'huile tous les 1000km. Je vais tenter de faire l'appoint avec de la 5W30 au lieu de la 0W30, en espérant que ça fasse un peu baisser ma conso. Citroën ne veut rien entendre, malgré que ce souci ait été remonté plusieurs fois pendant la période de garantie. Leur solution : changer le moteur, pour un cout de 8000€, aucune prise en charge de leur part. Bref, bien les abeilles... Quand je vois les posts sur ce topic, je vois que je ne suis pas un cas isolé, malheureusement...

Bonjour, Je me permets de te répondre car j'ai eu ce souci pendant des années, et sous garantie, on m'a bien baratiné (on a refait le niveau, pas de souci, c'est un souci de sonde, on l'a changée, on a mis à jour l'ODB, c'est réglé). Sauf que mon petit garagiste Citroen a côté de chez moi a fait une mesure de consommation d'huile, puis d'autres mesures avec Citroen France, et verdict : "votre voiture consomme pas mal d'huile (0,5L / 1000km)". Citroen indique qu'il faut changer le moteur : 8k€, aucune prise en charge par Citroën... Bien dégouté

@Diabolo1, Evidemment que non, je ne prie pas pour que le problème revienne. Cependant, j'ai eu ce souci au moins 3 fois, et à chaque fois, il est revenu... donc... je ne me fais pas trop d'illusions... A+

@prophete57, Merci pour ton retour. Si cela venait d'un capteur, je suppose que cela devrait être toujours présent, même après une mise à jour de l'ODB, non? En tout cas, depuis septembre, je n'ai plus le souci (mais je sais qu'il finira par revenir...).

Le problème généralement à froid (genre le matin), quelque soit la saison. Cette année, c'était en plein été. Ma voiture est garée à plat (pas en pente, même légère). Si tu démarre la voiture, le problème est là. Si tu l'éteint et que tu la rallume, plus de souci. En fait, tu sais à l'avance si tu vas avoir le problème : quand tu ouvres ta voiture, l'écran de la console s'allume (pour afficher "appuyer sur frein + start"). A ce moment là, on voit déjà le voyant d'huile clignoter si il y a le souci. Mais évidemment, pas d'explication. Et le prochain coup, il vont me dire que c'est je ne sais quel capteur qui va me couter un bras... c'est sûr...

Hello, Je vais être honnête avec toi : pour la énième fois, j'ai amené ma voiture en concession. Le gars a eu le culot de me dire "le technicien a refait le niveau d'huile" alors que je l'avait vérifié juste avant d'y aller, et qu'il était bon. Ils ont comme d'habitude "fait une mise à jour de la voiture" et là, ô magie, le problème a disparu (et je sais qu'il reviendra bientôt, mais comme ma voiture est maintenant hors garantie, ça ne m'enchante pas vraiment). En tout cas, pour le moment, plus de souci, mais je sais qu'il reviendra (comme à chaque fois). Bon courage. A+

Salut, c'est quoi que tu appelles "l'auvent du pare-brise"? Tu parles des "baguettes / enjoliveurs" grises à droite et à gauche du pare brise?

@athos 56, Merci pour ta réponse. Pourquoi la doc n'indique pas ce que signifie ce témoin clignotant? A priori, ça vient de l'huile, donc ça peut être effectivement le capteur de niveau, le capteur de pression, la pompe à huile... sachant que ça ne le fait qu'au démarrage (cela n'apparait en route par exemple). Et puis des fois, je vais démarrer la voiture, je vais avoir le souci. Et aussi bien, si j'arrête le moteur et le rallume, cela peut disparaitre... Sinon, pour cette histoire de sonde, puis-je la changer moi-même? Si oui, où puis je en acheter une et sais tu où je peux trouver un tuto pour le faire? Enfin, n'y a t'il pas une initialisation ou un étalonnage logiciel à faire? Merci encore! A+

Bonjour, J'ai depuis plus d'un an maintenant un souci avec mon C4 picasso II (EAT6 165ch). De manière assez fréquente, mais pas tout le temps, au démarrage de la voiture, j'ai le voyant d'huile qui clignote. Quand je mets le moteur en marche, j'ai le bis avec "SERVICE" en orange qui se montre. Par contre, je n'ai aucun message qui s'affiche pour me dire ce qu'il y a. J'ai regardé la doc de la voiture, mais ce voyant d'huile clignotant ne correspond à rien. Evidemment, le niveau d'huile est bon. J'ai amené je ne sais combien de fois la voiture au garage, et ça s'est soldé à chaque fois par un "on a refait le niveau d'huile" ou "on a réinitialisé la console". Et en peu de temps, le souci réapparait. Quelqu'un aurait il une idée ou pourrait m'aider à résoudre ce problème? A noter que ma garantie se termine en octobre, et je commence à flipper que le souci ne soit toujours pas résolu... Merci d'avance pour votre aide. A+

Bonjour, Je viens de voir ce sujet et souhaite vous faire part de mon expérience. J'avais également un bruit de claquement à froid sur mon GC4 Picasso II de 2014. Je suis allé plusieurs fois au garage pendant les 6 derniers mois, et à chaque fois, c'était "on n'a rien vu" ou "c'est normal". Du coup, ça a fini par m'irriter sérieusement, et j'ai mis un coup de pression au garage, en leur disant de regarder, et que si ils ne trouvaient rien, alors il me faisaient un papier en certifiant qu'il n'y avait aucun souci. Bizarrement, ils ont gardé la voiture plusieurs jours, et bingo, ils ont trouvé un problème de tension sur la chaine, et Citroen prend en charge à 100% dans le cadre de la garantie. Je regrette juste d'avoir été obligé d'insister lourdement pour que mon souci soit pris en compte... A+