bigeasy

le contrôle technique n'a rien trouvé d'anormal j'ai moi-même recontrôlé tous les éléments de la suspension avant et rien d'anormal pas de bruit lors du roulage, c'est uniquement lors du freinage pour les vibrations. Aujourd'hui j'ai remplacé les guides des etriers plutôt un guide celui qui est en caoutchouc noir l'autre qui est aussi en caoutchouc mais avec une bague en plastique blanche qui est moulé avec est laissé en place. ce que j'ai fait c'est de réutiliser les anciens guides qui ont la bague blanche moulée pour les installer à la place de ceux qui sont uniquement en caoutchouc donc chaque étrier avant à deux guides rigides, les essais ont montré une très nette amélioration du comportement des freins à 120 km/h pratiquement plus de vibration!!!!!!!!!!!.

bonjour et merci, j'ai les vibrations dans le volant à 120 km/h en freinant et lâcher le volant il se mets à vibrer il oscille très fortement, j'ai vérifier les biellettes la barre stabilisatrice avec ses paliers les rotules de direction c'est OK, pas de jeu dans la pédale de frein ou vibration. la vibration est uniquement lors du freinage vers 120-130 km/h, en conduite pas de vibration. Est-ce que les attaches moteur pourrait en être l'origine la voiture à 166000 km c'est une diesel automatique.

A la suite du changement des triangles j'ai passé la visite technique et c'est OK env 2 mois après une vibration au freinage est apparu j'ai vérifié les vis cylindriques qui guide la mâchoire sur le coté gauche une était légèrement desserrée je les ai revissé toutes les deux en ajoutant du frein filet. ensuite toutes les vibrations ont disparues pour réapparaitre quelque semaines plus tard j'ai vérifié tous les silentblocs et rien d'anormal puis remplacé les guides caoutchouc des machoires, le ressort est en place . Cette vibration arrive au freinage modéré vers 120km/h et au dessus en dessous il subsiste une très légère vibration .si le freinage est très energique ou léger il n'y a plus de vibration .j'ai controlé le voile des disques avant moins que 0,1mm les plaquettes sont encore bonne j'ai mesuré le parallélisme entre 0,2 et 0,4 mm je les ai mis sur la fraiseuse pour les rendre parfaitement parallèle , en suite essai et le vibrations au freinage modéré sont toujours active . je sèche!!!!!!! quelqu'un aurait eu ce phénomène? faut-il changer les plaquettes? actuellement elles font 12mm d'épaisseur.

Je viens de changer le triangle gauche, j'ai pu enlever l'arbre de roue sans démonter la rotule de direction et la boite automatique est étanche, après tout est plus simple. merci à vous tous du forum.

Merci pour l'info de la BVA je vais pouvoir démonter le cardan facilement.

Bonjour Voiture Citroen C5 exclusive hydraulique BVA de 2012 J'ai entrepris de changer les triangles de suspension avant. J'ai acheté les 2 pièces de fabrication SKF fabriqué en Turquie pour 127 euros avec le port gratuit il viennent de Berlin! 123p.... Pour le démontage gauche je n'ai pas encore pu enlever la vis centrale du triangle, l'arbre de transmission l'empêche. Je ne voulais pas sortir cet arbre de la boite à vitesse sinon faut vider cette boite, j'ai lu que certain d'entre vous ont réussi à changer le triangle sans démonter cet arbre, en déloquant le berceau inférieur. comment avez-vous fait? quel vis pour ce berceau? J'ai vu une autre solution c'est de démonter le soufflet coté boite et enlever que la partie de l'arbre coté roue et laisser en place sur la boite à vitesse le manchon à 3 lobes. La voiture est sur chandelle je vais essayé ce matin.