mika83270

salut y a t il une personne qui sache lire un releve de correction de debit injecteur

slt verifie la fiche sous le volant souvent elle crame

j'ai pas regardé du cote du calculateur - - - Mise à jour - - - les injecteurs sont tous bon ainsi que la pompe injection la rampe et le capteur de la rampe - - - Mise à jour - - - j'ai aucun voyant allumé sur le compteur

en fait le soucis est que la voiture tourne sur 3 pattes lors du diag les 3 injecteurs ont des valeur qui varient selon l'acceleration entre 1500 et 4000t/min mais le cylindre 1 lui reste a valeur fixe de 0.03mg/cp lors du premier demarrage a froid elle broute - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - capture diag au ralenti - - - Mise à jour - - - 2500t/min - - - Mise à jour - - - 3500t/min - - - Mise à jour - - - le cylindre n°1 reste fixe meme apres changement de l'injecteur

j'arrive pas a telecharger la capture du diag

salut a tous j'ai un soucis sur ma citroen c3 1.4 hdi de 2008 avec 400.000km j'ai fait un diag chez un mecano avec un probleme sur l'injecteur n°1 qui reste a 0.03 mg/cp j'ai fait changer l'injecteur par un neuf reconditionner avec la meme reference que mon injecteur d'origine et la valeur reste inchangé j'ai inversé l'injecteur 1 et 2 et le cylindre 1 reste a 0.03 mg/cp donc cela ne vient pas de l'injecteur. le macano a controlé divers capteur ainsi que la rampe mais n'a pas pu solutionner le probleme. j'ai cherché sur le net si un cas similaire au mien mais j'ai rien trouvé. je voulais savoir si une personne a eu le meme probleme que moi

merci a vous effectivement le mecano m'a dit qu'il y a de plus en plus de pieces neuves defectueuses je pense mettre un kit embrayage d'origine citroen

bonsoir alors oui effectivement apres avoir changer l'embrayage on m'a dit que la butée meme neuve pouvait etre defectueuse du coup j'ai changé la butée qui n'avait que 200 ou 300km mais meme apres avoir remplacé la butée toujours ce meme bruit au ralenti aucun bruit ni meme en roulant tout est nickel le passage des vitesses est fluide juste en coupant le moteur ce bruit le mecano me conseil de changer le kit d'embrayage par un d'origine citroen et d'envoyer celui que j'ai monté en expertise car d'apres lui c'est un bruit de butée mais ne comprend pas pourquoi lors du redemontage il a tout controlé et n'a rien trouvé il m'a dit de laisser comme ca car tout fonctionne normalement et de couper le moteur en debrayant si ce bruit m'agace chose que je fais mais bon un embrayage sachs quand meme avec leur reputation qui n'est plus a faire je comprends pas voili voilou

bonjour a tous j'ai un petit soucis sur ma c3 année 2008 1.4 hdi 320.000km j'ai fait changer l'embrayage (disque plateau butée) avec le guide la fourchette les joint spy et maintenant quand je coupe le moteur il y a un bruit qui se situ vers la boite un bruit style braaaaaaaa comme un bruit de casserole par contre lorsque je maintiens la pedale enfoncée donc quand je debraye il n'y a plus de bruit lorsque je coupe le moteur sinon a part ca les vitesses passe nickel la pedale d'embrayage est souple aucun bruit ni vibration lorsque je roule pas de craquement lorsque je passe les vitesse en roulant si une personne a deja connu ca je suis preneur pour info la boite a ete redemonté la butée a ete changé au cas ou elle serai defectueuse malgré qu'elle est neuve le volant moteur a ete controlé pas de jeu anormal du coup je comprend pas d'ou cela peu venir niveau d'huile de boite bon et neuve avant changement d'embrayage cela ne le faisait pas sur ma voiture d'origine il etait monté un luk et j'ai mis un sachs merci a vous.

disons que le carter etait tellement bien collé que j'ai un peu galeré avec le cutter (j'ai cassé 3 lames) mais avec un peu de patience et d'acharnement j'ai reussi en tout cas merci a vous tous

slt merci a vous du coup j'ai utilisé un cutter pour couper ce joint par contre je n'ai pas enlevé je joint qui a debordé car il n'y en avait pas beaucoup j'ai refait le joint car j'avais une grosse fuite en enlevant le cache sous moteur j'ai vu une belle petite flaque d'huile.

bonjour a tous si diabolo tu me lis, j'ai besoin de ton aide je suis en train de refaire la pate a joint du carter d'huile de ma c3 1.4 hdi et je n'arrive pas a le decoller. j'ai peur de le deformer. comme je sais que tu a deja fait ce taf j’aimerais avoir des infos stp je sais que ya pas mal de tuto sur ce sujet lais je seche vraiment j'ai parcouru le net mais je seche quand meme merci

slt j'ai eu le meme cas que toi et en fait moi ca venait de pompe a eau. temperature moteur dans le rouge jai changer le calorstat complet avec la sonde pas de changement. jai refait le kit distri pompe a eau suite conseil d'un mecano et nickel. regarde de ce cote

slt deja degraisse bien toute l'huile sur la boite et la ou il y en a ensuite roule quelques kilometres si possible en montant dans les tours pour que l'huile s'agite passe en dessous et regarde ou sa fuit. l'embrayage patine? le petite bouchon noir de mise a l'air libre situé en haut est il present?

slt j'ai acheter cette pate selon les dire d'un vendeur de piece auto qu'en pensez vous? - - - Mise à jour - - - http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ht300c_2-1583602825.jpg