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Gilles9468

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  • Voiture(s)
    C5 tourer
  • Lieu
    94 Val de marne
  • Loisirs
    Bricolage/entretien Mécanique / Piscine

Gilles9468's Réussites

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Ok merci Je vais essayer la 5W40 C2 si je trouve. Cdlt
  2. Bonjour, Merci pour vos retours, j'ai inspecté l'admission au niveau du reniflard , il a y effectivement de l'huile. J'ai demonté le reniflard , je l'ai nettoyé, la membrane est ok. L'huile peut retourner aprés condensation dans la culasse et le carter. Avant de reprendre l'autoroute j'avais essuyé le banjo et le dessous du turbo. après 200 km d'autoroute, je me retrouve à nouveau avec une présence d'huile. Le problème peut-il venir de la segmentation ? j'utilise de l'huile 5W30 C2 Comment le mettre en évidence ? possibilité d'utiliser une huile un peut plus visceuse ? Vos retours sont les bienvenus Cordialement Gilles 9468
  3. Bonjour à tous ma C5 tourer de 2009 totalise 224 000 km moteur 1.6 HDI 110. J'ai refait le Chra du turbo à 210 000. Depuis 200 000 km j'ai un peu d'huile qui coule sur la commande de GV du turbo. 'ai remplacé le chra qui commencait à avoir un léger jeu et sifflait un peu je pensais que c'était la cause de la présence d'huile. j'ai changé les vis banjos ainsi que les connections d'huile en supprimant le filtre à tamis. Le carter d'huile et crépine inspectés sont ok L'huile goute du circuit d'air du turbo en partie basse. il y aussi de l'huile qui se dépose sur le banjo supérieur (par l'échappement au niveau du joint de connexion Fap ?) Il n'y a pas de trop plein d'huile, j'ai même tendance à en mettre moins 3/4 de la jauge. Je souhaite savoir d'où vient cette huile ? par le renifleur ? par l'échappement ? problème de joints de soupapes vu le kilomètrage ? Le moteur délivre toujours sa puissance correctement, la consommation d'huile n'est pas excessive. Cependant je souhaite anticiper une éventuelle défaillance moteur Je vous remercie pour votre support Cordialement Gilles9468
  4. Bonjour à toutes et à tous, J'ai comme beaucoup de propriétaire de véhicule C5 rencontré le problème de panne de climatisation hors période de garantie.. J'ai passé pas mal de temps à rechercher un tuto relatif au remplacement du condenseur de Clim sur C5 II sans succès, aussi j'ai décidé il y a quelques semaines de me lancer et d'en créer un. Vous trouverez le lien ici : changement condenseur de climatisation C5 X7 Désolé pour la coquille en début de tuto il faut lire condenseur et non condensateur (déformation de mon cursus initial en électronique ) Coté budget la réparation a coûté environ 160 Euros avec la recharge en 2 fois, pas mal de temps passé lié à l'inexpérience (~5-6 heures) A vous de jouer ! Gilles 9468
  5. Bonsoir, Je me presente Gilles , 49 ans, je suis situé en idF dans le Val de Marne, Je possède une C5 Tourer HDI 110 Gris fulminator de 2009 qui totalise 205 000 km. J'entretiens moi-même ce véhicule et j'ai déjà expérimenté pas mal de problème énoncé sur le forum et résolu grace aux tutos tres bien documentés ! Merci:xan9: J'en suis assez satisfait, même si la BVM 6 rapports fait défaut. le bloc Dv6ted4 est fiable si les entretiens sont bien suivis. Intervention en cours concerne le changement du condenseur pour retrouver un peu de fraicheur dans l'habitacle... Je n'ai pas de photo sous la main . Désolé Cordialement Gilles9468
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