Alouette

J'ai mesuré la distance (ça c'est dans mes capacités !), ça fait 40 cm. Je crois que ça fait un moment qu'elle est comme ça, je m'étais déjà fait la réflexion en croisant une autre Xantia, je la trouvais un peu haute sur pattes (sur roues, du coup). Oui elle est bien sur cette position.

C'était le tuyau qui part du réservoir qui a lâché. J'ai eu la chance de tomber sur un garagiste qui s'y connaissait en système hydraulique, il a changé le tuyau complet ! La fuite avait lieu même moteur éteint. Je suis dans le 94, à Champigny. Merci à tous pour vos réponses, que je transmets à mon père au fur et à mesure car pour moi c'est incompréhensible Cependant, je remarque qu'elle reste plus haute que d'habitude à l'avant, et quand j'appuie dessus, c'est dur (contrairement à l'arrière où c'est souple). Les sphères avant sont toutes récentes, une idée d'où cela peut-il venir?

J'ai voulu remettre du lhm dans le réservoir, qui s'est déversé aussitôt sur la route... Le fameux capteur de niveau n'a jamais fonctionné sur ma voiture. Les sphères ont été changées récemment (moins de 2 mois). Qu'est ce que le cj/dj?

Hier le garage a réparé la fuite (un tuyau qui va du réservoir à la pompe apparemment), mais ce matin plus de frein ni de direction assistée ! Elle a été remorquée dans un autre garage, qui me dit que les tuyaux vont péter les uns après les autres :( Tout le monde me dit de m'en séparer mais pourtant elle roule très bien, est-ce vraiment la fin?...

Merci pour votre réponse. J'ai regardé la pompe, je n'ai pas vu de fuite à ce niveau. J'ai voulu soulever le cache-moteur mais je n'ai pas réussi à enlever les clips... :-/ J'ai rdv dans un garage lundi, qui accepte de regarder cette fuite, mais ne peut pas me garantir de pouvoir réparer. J'ai laissé ma voiture sans bouger pendant 4 jours, en revenant le réservoir lhm était vide. En attendant je mets du liquide chaque jour, en roulant le moins possible.

Bonjour, Je me tourne vers ce forum car je n'ai aucune solution pour ma Xantia. Il y a une importe fuite hydraulique (je ne sais pas où exactement, ça coule en dessous, sous le moteur). C'est clairement du liquide LHM. ça coule en continue, à l'arrêt comme en roulant. Je n'y connais strictement rien en mécanique, les garages que j'appelle me disent soit qu'ils ne font pas les systèmes hydrauliques, soit qu'ils ferment et que ce sera donc en septembre... Auriez-vous des bonnes adresses de garages en IDF, ouverts et disponibles ? Ou quelqu'un s'y connait-il en région parisienne? Je ne sais plus quoi faire :-( Merci d'avance si vous avez une quelconque solution !