jissé56

Bonjour, 6 mois de délai pour puretech 180 ? çà ne fait pas rêver ! Car au final, çà sera sans doute 8 mois.....non ? dans un autre domaine, nous avons attendu 9 mois un fourgon aménagé PÖSSL, alors que le commercial nous avait annoncé 6 mois. On le voulait vraiment, alors, on a pris notre mal avec beaucoup de patience.

A ce jour, pas d’essai du 180 cv essence dans la presse. Dans le dernier numéro de l’auto journal, leur configurateur donne pour le 0 à 100 : 9,9 pour hdi 180 cv 9,3 pour le pure tech 225 cv 8,9 pour le pure tech 180 cv * données constructeur pour ce dernier ???? Reprise de 90 à 130 : 9,2 pour le hdi 180; 7,4 pour le pure tech 225 cv et NC pour le puretech 180....

Pour revenir au sujet; oui je pense ne pas me trainer, et me faire plaisir avec DS7 Puretech 180 cv. Courant octobre, mon CC doit inaugurer son DS Store, et recevoir un premier exemplaire de DS7 - 180 cv. Je vous donnerai mes impressions. J'ai eu l'occasion de conduire 308 avec le 1.2 - 130 cv, c'est impressionnant de vivacité. Un ami possède le 3008 thp 165 cv, j'ai été déçu par la sécheresse de suspension sur départementale "cabossée".Ce 3008 m'a fait de l'oeil dès sa sortie, mais le choix du confort, de la motorisation, du look m'orientent clairement vers DS7.

C5 Tourer Exclusive 2.0 hdi 163 cv BVA 10/2011 avec plein d’options (cuir - toit panoramique - hifi - afil - sièges électriques - alarme - JA 18 p.etc....) Seulement 92000 km. Elle devrait être beaucoup plus kilométrée, mais on a acheté un Van aménagé (PÖSSL 2 win style) qui nous fait involontairement économiser C5. Zéro soucis, sauf le même anti brouillard qui prends l’eau -2 fois. Bonne route à tous.

D'accord avec ton analyse, Kleiminou. Juste un avis un peu différent sur les 300 cv de l'hybridation : c'est une puissance certes élevée, mais obtenue avec un "petit moteur" et probablement sans l'agrément d'un V6 de 300 cv. Si un jour (improbable, certes), ce beau V6 arrivait, ses ventes seraient de l'ordre de.....2 ou 3 %. Après tout, C5 a bien existé en V6 - 240 cv, mais ce n'est plus dans l'air du temps.

Ce matin, croisé à VANNES, DS7 rouge absolu, avec beaucoup de chromes : magnifique, et pourtant ce n’est la couleur que l’on choisira. Décidément, elle mérite le succès !!

Conduire une voiture de haut de gamme avec une forte cylindrée reste un plaisir : silence, douceur, reprises. Ce n'est pas pour autant une incitation à transgresser le code de la route ! Nous avons des amis qui possèdent, l'un, A6 avant V6 3.0 tdi suspension pneumatique, et l'autre, Q5 même motorisation et suspension pneumatique aussi. Je les ai conduites : Ces véhicules sont hors budget pour moi, mais quel plaisir ! les ventes de grosses cylindrées allemandes, c'est insignifiant, mais elles sont au catalogue. Après, ne soyons ni envieux, ni sectaires. Chacun fait ce qu'il veut de son fric. Aucun objet de luxe n'est indispensable. Une Ice-swatch donne l'heure comme une Breitling, mais ce n'est pas à comparer.

Je ne voudrais pas passer pour un ringard, mais une belle cylindrée : V6 - 3.0 l, avec 350 cv, (SQ5 *), la DS7 le mérite pour se positionner très haut de gamme face à la concurrence germanique, mais là, on atteint des sommets* pour le budget, et ......le malus. Ceci dit, la majorité des crossover étrangers sont animés par un 2.0 l. généralement mazouté....

Probablement Puretech 180 cv grand chic Rivoli.... Je ne suis pas pressé, n'ayant pas envie d'essuyer les plâtres. Quelques questions : Je suis étonné de ne pas voir davantage de DS7 sur les routes. Ce superbe DS7 mérite le succès. A votre avis, est-ce que la cylindrée de 1.6 n'est pas un peu juste ? Audi Q5 est proposé avec un 2.0 l. de 252 cv. Ceci dit à équipement équivalent, la différence de prix reste énorme avec DS7.

Bonjour à tous, A ce jour, aucun essai de DS7 Puretech 180 cv, (essence évidemment), dans la presse automobile. A lire les données constructeur des 2 modèles, (180 et 225 cv), je m'interroge. Les performances sont très voisines, (0,7 sec d'écart au 0 à 100km/h), le couple : idem, la vitesse de pointe : critère d'une autre époque....mais 2600 € d'écart à l'achat. Tenant compte des nouvelles limitations (le 80 km/h, Grrrr!), le fait que j'utilise très peu l'autoroute (je vis en Bretagne), Ces 2600 € permettent de piocher dans l'impressionnante liste d'options - habitude germanique, de plus en plus copiée dans notre belle France - Vivement un comparatif des différentes finitions, et motorisations. Bonne route à tous. Toujours autant de plaisir avec C5 Tourer exclusive full options 2.0 hdi 160 cv BVA. :pouce:

Bonjour, J'envisage l'achat de DS7 l'année prochaine. sans doute "grand chic" 1.6 / 225 cv essence. Ceci dit, tout problème (éventuel) signalé au CC, fera l'objet d'un courrier LR/AR à la direction du CC et du siège. J'ai donné dans la mauvaise fois du CC pour 3 véhicules du groupe PSA - 207 hdi - 407 SW hdi - et juste un petit problème d'eau dans le bloc anti-brouillard de C5 tourer sous garantie, réapparu 3 mois plus tard, pour le quel on m'a gentiment dit que j'insistai trop sur le "karcher"......... Je n'ai pas polémiqué pour 120 €, mais ils ne m'ont jamais revu. Bonne route.