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    C1 ess 1.0 68ch sensodrive

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  1. Merci pour vos réponses. Diabolo 1, c'est une citadine, et avec une BMP de surcroît, donc configurée et gérée électroniquement par Citroën. Si l'embrayage lache au bout de 30000km, c'est qu'elle n'a pas été conçue pour ce programme alors.... Je vais essayer de négocier avec mon garage quand je vais la récupérer. Seule solution. En espérant que le nouveau kit soit plus endurant que celui monté en usine.
  2. Bonjour, Je suis propriétaire d'une C1 essence 1,0l 68ch sensodrive (BMP) de 2009 avec 31000 km. Je suis très content de cette voiture qui est très pratique. Je la fais réviser régulièrement dans mon garage Citroen habituel, mais la semaine dernière elle est tombée en panne. Mon garage Citroën m'annonce que l'embrayage est à changer pour un coût de 1260 euros. Il est complètement anormal que l'embrayage soit HS au bout de si peu de kilomètres parcourus, surtout qu'elle est automatique (je l'utilise en position E et roule très tranquillement) elle est en outre conçue et vendue pour un programme de citadine... Je suis très déçu que la réparation soit aussi chère, vu la valeur de la voiture aujourd'hui. Le garage ne m'a pas proposé de prise en charge partielle du cot de réparation. En parcourant les forums et les avis sur le net, c'est manifestement un problème connu sur ce modèle. Sur un élément mécanique de cette importance, qui doit durer un petit peu plus longtemps que 30000km, on pourrait considérer cette panne pour de l'obsolescence programmée. Cette expérience plombe le niveau de qualité général de l'ensemble des véhicules Citroën. J'espère que la marque ne sacrifie pas la qualité de fabrication et la durabilité des éléments de ces véhicules sur l'autel de la rentabilité, même sur ses modèles d'entrée de gamme. Quelle action entreprendre, outre la demande d'une prise en charge au service clientèle / commercial Citroën ? Si les choses en restent là, nous ne reprendrons certainement pas notre prochain véhicule chez Citroën comme prévu (ou une marque du groupe PSA)...
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