Anas

Bonjour tout le monde, @Diablo : Effectivement, cependant le budget pour palier aux aléas après la production est incorporé dans le coût de revient global de production, ça c'est sur ! C'est juste qu'ils ont mis du temps à comprendre qu'un client satisfait refera surface après 5 ans pour acheter un autre véhicule de la même marque. Quant à mon aventure avec la boite, il y'a du nouveau, en faisant quelques centaines de kilométrage (Ville & national), le comportement de la boite commence à changé : (Video ci-dessous) - Claquement moins fort (Au début c'était choquant ) (j'ai une vidéo "bruit isolé " en stock je la mettrai bientôt en ligne) - Je commence à entendre le fonctionnement de la boite, avant je n'avais aucun sons dû au fonctionnement de la boite. https://www.youtube.com/watch?v=hCY0HgPF9N8 Enfin de compte, je déposerai la voiture ce jour même pour un changement de cardan, d'après Citroën FR le soucis vient de là, d'ailleurs quand le claquement se produit, je sens toujours le choc sous le repose pied.

Bonjour tout le monde, J'espère que vous vous portez bien. Excusez-moi pour mon retour tardif, cependant j'ai du nouveau pour vous, vous trouverez ci-dessous les liens des vidéos contenant le bruit qui provient lors du changement de rapport (2-->3) ainsi lorsque le sélecteur de vitesse passe sur D ou R. (Ce sont les vidéos que j'ai communiqué à Citroen France) Claquement/choc lorsque on met le sélecteur de vitesse sur D ou R : https://www.youtube.com/watch?v=ecd9rKK0RAw Claquement lors du passage de vitesse - seconde 4 : https://www.youtube.com/watch?v=1h6un5LLzvA Plusieurs interventions ont été effectuées à savoir : Le changement du kit d’embrayage (disque - butée) au cours du mois de juillet Intervention pour re-centralisation de la butée - au cours du mois d’août Le changement du bloc de commande (Actionneur) hier même soit le 10/09/2018 Cependant le problème est toujours là ! Citroën France suit de très près mon cas, d'ailleurs lors des interventions Citroën à su faire preuve de courtoisie. En ce moment on attend leur retour, ils vont peut-être se déplacer pour examiner la voiture. Je ne sais pas si vous l'avez remarqué ou pas, apparemment Citroën adapte une politique de de satisfaction client très accrue ! Enfin il était temps ! Par ailleurs, je vous ajouterai d'autres vidéos, avec une multitude de passage de 2-->3 car le bruit est vraiment aléatoire...

Hey le Chti'foudela c4, J'ai l'impression que c'est ton actionneur qui déconne. Ce soir, je mettrai en ligne une vidéo ça t'aidera peut être à comparer les bruits produits par nos ETG6. Bonne journée à tous

Bonjour tout le monde, Je m'adresse à vous car j'ai un soucis qui perdurent depuis l'achat de mon véhicule il y'a 2 mois, il s'agit d'un C4 CACTUS 1.6 e-hdi ETG6, 5500km au compteur. Donc aprés avoir parcouru environ 500km j'ai pu relever les problémes suivants : Claquement de boite lors de passage ds vitesse(Je ressens le claquement sous mes pieds); Bruit anormal au niveau de la distribution; J'ai contacté mon CC qui d'ailleurs ma rappelé pour une campagne de rappel qui consiste au : Changement de la biellette reprise de couple, MAJ du calculateur et réapprentissage et ce pour cause de claquement lors du passage de 2 à 3 et de 3 à 4. Après intervention sur les 2 problèmes, je récupère le tank, 5 km après rebonjour le bruit parasite au niveau de la distribution ainsi qu'un claquement lors du passage de 2 à 3 et après c'est une suite de passage au CC, toujours des réapprentissages cependant le problème persiste. Donc je vous liste les comportements aléatoire de la boite : - Un grincement de 1-2 sec puis un Gros claquement en enclenchant soit D ou R le matin après le premier démarrage et les 5 min de chauffe.(C'est aléatoire et ça le fait plus souvent le matin au premier démarrage) -Bruit de claquement choquant lors du passage de 2 à 3(ça le fait aléatoirement mais je dira c'est 70-80% du temps, sauf si je conduis en mode bourrin, le passage passe créme..cependant parfois ça passe sans aucun bruit méme en accélérant avec modération) Je tiens à vous préciser que le chef mécano chez CITROEN m'a expliqué que c'est tout à fait normal d'entendre ce bruit et que c'est la butée qui est lâchée brutalement par le vérin, mais j'y crois pas, j'ai une modeste connaissance en mécanique et je sais qu'une butée qui claque ce n'est pas normal. Personnellement je soupçonne un défaut de construction ou bien le réapprentissage n'est pas fait comme il le faut, car j'ai lu un cas similaire au mien sur un autre modèle de la marque et j'ai lu qu'il fallait faire un réapprentissage en passant de 4 à 5 100 fois (Est ce vrai ?) si c'est le cas ça s'explique alors Pourriez-vous m'apporter votre soutien ? En réunissant vos conseils je prendrai contact auprès de mon CC pour une intervention plus sérieuse. Je vous remercie par avance pour votre appui et votre compréhension. Anas,

Bonjour, J'ai fais l'acquisition d'un cactus I ETG6 en 2018, on m'a contacter pour une campagne de rappel qui concerne le changement de la biellette reprise de couple et la MAJ du calculateur ainsi que la réapprentissage de la boite, et ce, pour cause de claquement lors du passage de vitesse (entre 3 à 4 et 4 à 5)

Bonjour, C4 CACTUS I e-HDI 92cv ETG6 2018, 4.8-5.2L/100km, 4.8 en conduite easy, 5.2 en conduite bourrin. Anas,

Bonjour à tous, J'espère que vous vous portez bien et que vos cactus aussi Je viens de faire l'acquisition d'un C4 Cactus il y'a 2 mois, et je peux vous dire que j'en suis satisfait malgré les soucis de boite qui persistent, cependant la tenue de route, les reprises, le freinage, la suspension, la direction.. tout est ok j'en tombe amoureux même Donc je vous fais un bref listing détaillant la motorisation, transmission et finition de la voiture : Finition: Feel Couleur : Gris Shark Motorisation : 1.6l e-HDI 92 cv Transmission : ETG6 Ci-dessous quelques photos prisent au hasard. Au plaisir de vous lire. Amicalement, Anas

Bonjour Les amis, Je me permet de relancer le TOPIC. J'ai également fait l'acquisition d'une jolie C4 CACTUS (Elle a 4500km maintenant, je vous la présenterai bientôt) mais je me retrouve déçu par la claquement qui se produit lors du changement de vitesse(Surtout à chaud et en 3éme). Le bruit se produit aléatoirement car je ne vous le cache pas, parfois la vitesse passe sans aucun soucis. Quant au claquement qui se produit, il est vraiment variable, il se manifeste de différente façon : -Claquement moyen que j'arrive à sentir sour le pédalier. -Double Claquement très faible, CAD un premier claquement très faible lors du changement de vitesse et le 2éme qui suit au moment de l'acceleration. -Claquement assez fort et assez audible(J'arrive à l'enregistrer en filmant une vidéo), j'arrive à le sentir au milieu du TDB soit derrière le moteur. NB: le passage en 3éme ce produit très rarement en descente ?!! J'ai emmené la titine au CC, ils ont bien constatés le bruit, et il s'est avéré qu'il y'avait un rappel à faire(Changement biellette reprise de couple+ téléchargement du calculateur & réapprentissage), les claquement s'arrêtent 4 jours après... "REBONJOUR LES TACS SURTOUT LORS DU CHANGEMENT 2--->3" je contacte le CC, je leurs dépose la titine, ils ont refait le réapprentissage..je la reprend je fais un essaye... toujours le même problème, pas eu le temps d'en aviser le CC puisque le chef d'atelier m'appeler et me demande si tout est ok, cependant je lui annonce le drame. Pour le moment nous essayons de trouver une solution à ce TAC à intensité variable, peut être que nous pourrons trouver une solution à ce pépin, nous avons des soupçons sur les points suivants : Vérification de la biellette reprise de couple et MAJ du calculateur + réapprentissage dans les normes (Peu d'agents patientent pour faire le réapprentissage correctement.. d'ailleurs peut être que le problème vient de là); Vérification niveau huile actionneur; vérifier les amortisseurs (ressorts + roulements + coupelles); Vérification du support de boite et support pendulaire; Vérification des supports de fixation du moteur; Vérification du silent bloc du train avant, barre anti roulis; Resserrer le train avant (colonne direction, suspensions, triangles); Si après cela, le problème persiste je leur demanderai un changement de boite, car ce n'est pas logique d'avoir ce claquement (Principalement de 2 à 3éme) alors que parfois le changement de rapport ce fait sans claquement. Je ferai un passage le jeudi matin chez le CC, je vous tiendrai informé. Bonne soirée !

Bonjour à tous, J'espère que vous vous portez bien et que vos titines également Je m'appelle Anas, j'ai 25 ans, je suis un adepte des produits Peugeot/Citroen, actuellement, je possède une C4 CACTUS FEEL EDITION 1.6 E-HDI ETG6. J'espère qu'au fil des sujets, je pourrai vous apporter des solutions aux problèmes récurent que rencontrent nos voitures. Cordialement, Anas