LaP41

Bonjour, j'ai 2 souci : il me manque environ 40-50 cv (suite à un passage au banc de puissance ll y a 160 cv din) et j'ai la consoinstantanée qui ne s'affiche pas. en tant qu'ancien de chez Citroen, est ce que tu as connaissance des tensions qui existent sur les 2 capteurs de la pédale d'accélérateur ? ou bien si tu as une valise, peux-tu les lire au ralenti ? sur la mienne (2.7HDI de 2009, donc idem) j'ai 0,20 et 0,39 . Je me demande si c'est normal cet écart ? d'autre part, j'ai la conso instantanée qui ne s'affiche pas correctement: d'abord 00 et autonomie 2000km au démarrage de la voiture, puis au bout de qques kilometres -- et -- aurais -tu une piste car pas de code défaut détecté Merci d'avance, Édit modo : le sujet a été déplacé. Les questions s'adressaient initialement à Joe La Soupape.

Bonjour, je remonte ce vieux post car je viens d'acquérir un 2.2 HDI de 173cv de 2006 et au vu des échanges, j'aimerai savoir si effectivement j'ai : - la chaine de distri - un FAP qui tient 240000km sans entretien (si j'ai bien lu) - et pleins d'autres choses encore voici le VIN VF7RC4HSJ76789139 si quelqu'un pouvait me donner la liste des équipements de ce véhicule pour que je le connaisse un peu mieux MERCI D'AVANCE

Bonsoir, j'ai moi-même une C5 V6 Break BVM de 2003 avec 271000km; je viens de changer pas mal de pièces mais il y a toujours les défauts P0300, P0301 à P0303. Il ne me reste que les injecteurs qui pourtant on la bonne resistance, ont été nettoyés aux ultrasons, mais pas testés sur banc. Combien pourriez vous me proposer pour 3 injecteurs (en état de fonctionnement) ? Merci d'avance,

Bonjour Pals, je me présente François possesseur depuis peu d'une C5 V6 de 2003, 271000km, BVM, passée au GPL en 2007. Système e-Gaz. Elle avait le voyant + message "systeme antipollution defectueux". Passage au garage GPL auto de Cholet. Heureusement il avait installé cette marque là avant qu'elle ne soit fermée. Donc diag: paramétrage calculateur gpl pas bon. Et comme à froid pas top au GPL, il a nettoyé les 2 boitiers d'admission GPL. et là beaucoup mieux. Il m'a dit il y a encore un souci en mode essence: elle ne tourne pas parfaitement rond. Ce matin je l'ai fait chauffer au ralenti avant de partir. Au bout de qques minutes et toujours en mode essence, le voyant antipollution s'est mis à clignoter + message et elle s'est mise à tourner sur "3 pattes". et malgré arret / marche pour intinialiser les paramètres, toujours pareil. j'ai quand même essayer de rouler et ça n'a été mieux que après un certain temps et passage au GPL. Question: est ce que ça peut venir d'une ou plusieurs bobines ? ou bien d'une ou plusieurs bougies? pour info j'ai les factures du précédent propriétaires: 6 bougies Bosch (FR8SPP332) changées en 10/2016 à 238700km, 3 bobines NGK 48031 (bloc AR) 10/2017 à 250400km, 2 bobines ELEC155021 + 1 NGK48031 (Bloc AV) changées le 07/2018 à 257300km . Merci d'avance de tes conseils, Cdlt,