Bonjour à vous deux,
Pour commencer, je vous remercie beaucoup de m'apporter votre aide.
Ensuite, je suis désolé de n'aoir pu vous répondre en temps et en heure, mais la vie perso et professionnelle, s'acharne qq fois à vous empêcher de vous laisser un peu de temps pour ce genre de souci.
Enfin, et pour répondre à chacun d'entre vous, voici le résultat de mes investigations et interventions:
- J'ai effectivement remplacé le calculateur mais sans résultat.
- Pour te répondre Grostoto, le grésillement ne se produit plus du tout. Ni à l'avant, ni à l'arrière.
- TCHRIS: Le bouton "sport" où se trouve un ressort (on est d'accord), fonctionne parfaitement.
Les alimentations que tu m'as signalées sont OK
Les fusibles également
Les masses sont OK
- Par ailleurs, j'ai testé les alimentations à l'arrivée sur les EV, elles restent à zéro, qq soient les positions des contacteurs (neiman et bouton sport)
- Le fait d'ouvrir les portes, cela provoque la mise en fonctionnement du système, comme le braquage des roues à l'extrême, comme la pédale de frein.
Pour la pédale de frein, j'ai lu que certains se plaignaient de son blocage. J'ai vérifié, le contact de freins ne reste pas bloqué.
Où se situent les capteurs de braquage de roues ? Sur la crémaillère ? Le volant ?
Il y a d'autres capteurs. Savez-vous où ils se situent ? Comment les tester ?
Merci d'avance pour vos suggestions. J'ai lu sur des forums que certains avaient opté pour la modif du ressort dans les EV. je vous avoue que pour avoir ét bercé par les "vraies" Citroën, je me ferai un plaisir de réaliser la manipulation, si je récupère un confort digne de la réputation de la marque. Moi, acheter et rouler en Citroën, s'est renoncer à ce soi-disant confort "à l'allemande", que je ne comprends pas. Je rappelle que nos routes font naissance à des dos d'anes (le mot est bien choisi) qui, outre les dégâts mécaniques qu'ils provoquent sur les trains roulants, nous procurent de belles secousses dans le corps (pour rester correct).
Celui qui me parlera de la tenue de route exceptionnelle de l'Activa, je lui répondrai un grand OUI. C'est indiscutable. Seulement, je lui ajouterai des expériences en Guyane où la souplesse extrême d'une 2CV, vaut bien le franchissement d'un gué par un Land d'époque (eh oui). Le confort extraordinaire d'une vulgaire CX, permet aussi de grimper en montagne, alors que certains 4x4 de ville, doivent se doter de pneus neige ou chaines (du vécu encore). Je ne parle pas de performances, mais juste de déplacements d'un point A à un point B.
Alors moi vous savez, l'hydractive c'est bien, mais bon... je peux m'en passer.
Waouh... je me sens mieux
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Je confirme que les EV ne sont pas du tout alimentées actuellement.
Merci en core pour votre aide