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Bonjour, Concernant l'accès aux fusibles, c'est expliqué dans le PDF joint. Le listage des fusibles est hélas très incomplet ! Quant à la panne du moteur de ventilation, les causes peuvent être diverses, dont le moteur lui même, la commande électronique, le fusible… La difficulté pour accéder au moteur consiste à ôter la partie inférieure droite du tableau de bord, celle où se situe la boîte à gants inférieure. Complètement à droite de cette partie masquant le moteur, il y a un cache supportant l'interrupteur de condamnation de l'airbag passager. Il se déclipse sans grande difficulté en éloignant sa partie supérieure vers la droite puis en basculant la partie dégagée vers l'arrière de la voiture pour dégager le tenon inférieur. Si nécessaire, il est possible de débrancher le connecteur en prenant soin de déplacer latéralement l'ergot de verrouillage avec un ongle ou un petit tournevis. Le connecteur se débroche alors assez facilement. On voit 2 vis TORX T20 assurant la fixation (une couleur acier vers le haut, une noire en bas). Voilà pour le côté droit. Il reste à dégager l'ensemble de la console centrale. Mais là, je suis sec. Je n'ai pas trouvé la solution. Il y a peut-être moyen par la trappe d'accès au filtre d'habitacle située à gauche dans la boîte à gants inférieure (mais je n'ai pas compris comment ouvrir cette trappe). Ceci est donc à compléter pour devenir intéressant. Berlingo III 2018-fusibles.pdf

Bonjour, Merci Nico91 pour cette information. Pour ma part, je ne connais(sais) que la notice papier de 114 page nommée GUIDE ESSENTIEL référence FR.19K9C.E010 obtenue avec le véhicule. En page 21, dans le chapitre Procédures de secours, sous-chapitre Déverrouillage / Verrouillage total du véhicule avec la clé, il n'est aucunement fait référence à cette bizarrerie ergonomique. Donc, moi je lis la notice, mais je lis avec grande difficulté ce qui n'y est pas indiqué et voyant l'extrait de la notice ci-dessus, je me dis qu'il existe sans doute une notice qui est GUIDE PLUS QU'ESSENTIEL. Et là je découvre que c'est le cas sur internet : Ainsi, la notice PDF à couverture à dominante beige (https://www.notice-utilisation-voiture.fr/wa_files/nocitbermu18.pdf) de 248 pages nommée GUIDE D'UTILISATION, référence FR.19K9C.0010 relate cela page 29. Une autre notice PDF à couverture à dominante turquoise (https://service.citroen.com/ACddb/modeles/berlingo.k9/eGuide_k9vp_ed01-19/pdfs/9999_9999_292_fr-FR.pdf) de 320 pages nommée aussi GUIDE D'UTILISATION, référence FR.18K9C.0010 relate cela page 43. Merci à Diabolo1 pour sa contribution précieuse

Bonjour à tous, Symptôme sur Berlingo III Shine Bleu HDI 100 ch de janvier 2020 équipé d'une clé de contact standard avec une télécommande à 3 boutons et d'une seconde clé simple. Si on utilise la télécommande, le coffre et les portières se déverrouillent et se verrouillent correctement. Si on utilise les clés simples "mécaniques" en les introduisant dans la serrure, les portières se déverrouillent et se verrouillent correctement mais le hayon de coffre reste verrouillé. Idem pour la vitre de coffre. Donc si plus de télécommande, le coffre est condamné. Avez-vous déjà rencontré cette anomalie ? Je butte depuis des semaines sur cela. L'idée m'est venue de : - d'abord déverrouiller avec la télécommande - puis de verrouiller avec la clé dans la serrure - enfin de déverrouiller avec la clé dans la serrure... Et depuis, ça marche correctement ! C'est fou. Voir si cela va perdurer.