Roger59

Bonjour, Vu que mes plaquettes arrivent en fin de parcours, je relance un peu le sujet. Après le dernier changement de plaquettes il y a deux ans, je n'ai plus eu de bruit pendant +/- 5000km et c'est revenu progressivement. Avec l'été et ses températures plus clémentes, c'est encore pire. Et toujours pas de problème de ce genre que le 2.2i en étriers flottants - - - Mise à jour - - -

La pompe à carburant débite bien ? A priori, s'il démarre, c'est que l'antidémarrage reconnait bien la clef

Alors ? Des nouvelles ?

En l'occurrence, sur les moteurs Prince EP3, la distribution est assurée par une chaîne. Il y a eu des problème de tendeur chaîne mais ça concernait surtout les versions suralimentées THP. N'ont-ils pas touchés au tendeur de chaîne en montant la courroie d'accessoire ? - - - Mise à jour - - - La prise en charge sous garantie sur une voiture de 7 ans, avec un entretien fait par un concessionnaire Ford, faut pas trop y compter

Bonjour, J'ai le même pb sur mon C8 2.2i de façon aléatoire. Le voyant reste allumé et ça bip dès que j'accélère (y compris pour maintenir la vitesse sur voie rapide). J'ai pu lire à certains endroits que ça pourrait venir du COM2000 mais pas plus d'info

Il n'y a pas de commande séquentielle à la montée A priori, ce serait du à un niveau de fermeture différent selon la présence, ou non, des arches.

Vu qu'il s'agit de fusibles différents entre les rétroviseurs (F22) et les vitres (F12), je pencherai plus pour un problème de câblage de la nasse qui est dans la porte avant gauche. La fermeture centralisée fonctionne ?

La Pluriel n'a pas de feu anti brouillard à l'arrière droit.

Je rebondis sur ce sujet ayant actuellement le même souci sur mon V6 et ça va plutôt en s'amplifiant. Du coup j'ouvre la fenêtre quand j'accélère pour entendre le V6 et la referme au freinage pour moins entendre les freins. Pas pratique J'ai des Ferodo d'avance (avec un petit coussin et un sens de montage) mais si le problème vient des étriers ou s'il y a des pastilles anti-bruit à ajouter, je suis preneur de tout retour d'expérience. Aucun problème sur mon C8 2.2i quelque soit les marques de plaquettes

Après 210 000km en 2.2i (acheté d'occasion à 60 000km j'approche les 270 000km), je ne retrouve qu'en partie tes remarques. La puissance est là sans problème et le moteur monte vraiment bien en régime sur les 3 premiers rapports plutôt courts. Mais ça reste un 2.2 atmo dans une caisse de quasiment 2Tonnes en roulage. C'est un bon compromis entre le 2.0i trop court et le V6 :love: :love: un peu gourmand Le 2.2i n'est effectivement pas très poussé et peut probablement gagner quelques chevaux sans grosses modif. La conso peut varier de 7L5 (autoroutes britanniques à vitesse constante de 112km/h) à 15L en en faisant que de la ville. Ça fait 100 000km que je tourne à 50% d'E85 ce qui donne un son un peu plus sourd et augmente la conso d'environ 10%. Pour le ralenti à froid, j'ai ce pb de poussoirs hydrauliques depuis longtemps (à environ 100 000km). Une huile un peu + épaisse réduit très légèrement le phénomène. Bonne route aussi ;-)

Oui en 140ch, c'est le 2.0i et l'AL4