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Frankris13

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    C3 Aircross
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    Marseille

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Réputation sur la communauté

  1. Ah merci pour la réponse rapide ! C'est donc un problème identifié, voilà qui est rassurant ! Que signifie "INTERVENTION APRES-VENTE" ? Que c'est pris en charge par Citroën même après la période de garantie ? (Ma C3 Aircross est un des tous premiers modèles). Bon je ne crois pas trop au Père-Noël mais sait-on jamais....
  2. Ayant énormément de condensation dans ma voiture, j'ai vidé le coffre et le sous-coffre pour découvrir que la roue de secours baignait dans un bon seau d'eau, arrivée là car c'est le point intérieur le plus bas j'imagine. Ça s'est passé une fois, j'ai pensé à une fenêtre mal fermée. A la seconde fois je me suis enfermée dans la voiture pendant qu'on l'arrosait vigoureusement, je ne vois entrer d'eau nulle part. J'aurais tendance à penser qu'elle peut rentrer par le hayon arrière ou le toit ouvrant, mais un examen des caoutchoucs ne montre pas de faiblesses. Je manœuvre régulièrement le toit ouvrant pour le bien-être des joints et ils semblent en bonne forme. Troisième fois que ça arrive et ça commence à m'embêter mais je ne trouve pas par où l'eau arrive. Quelqu'un a-t-il eu ce problème ? Qui a un toit ouvrant ou pas ? Je vis à Marseille donc pluies (trop) rares mais pouvant être violentes.
  3. Pour clore le sujet, le "boitier récepteur télématique", c'est son nom, a été changé. Il coûte 973 € TTC. La facture totale s'est élevée à 1154 € (main d’œuvre selon barème, peu élevée, mais surtout recherche de panne diagnostic facturée 106 €). Le boitier est garanti un an. Voiture récupérée avec la dernière mise à jour du Connect Nav faite, j'ai procédé aussitôt à la mise à jour de la cartographie qui venait d'être disponible.
  4. Houps désolée, c'est moi qui ai lancé la discussion sur le transport de vélo. En même temps, effectivement, Kosh avait très complètement répondu dans ses deux premiers messages. Je rajoute qu'en France aussi, cette option était incluse dans le Pack Famille. Et qu'effectivement, serghen aura énormément de mal à trouver dans une casse auto, sans devoir se déplacer.
  5. Même si mon vélo faisait 20 kg, je ne vois pas comment je pourrais le mettre sur le toit. Beaucoup trop haut, beaucoup trop lourd. Et moi beaucoup trop petite ! Et non je ne vais pas mettre un attelage pour emmener un vélo, sans compter que le poids que je peux mettre dessus est très réduit. Voir à ce sujet cette discussion. En fait si je suis seule, le vélo dans la voiture est la meilleure solution. La plus simple, et la moins chère. Celle aussi où l'on risque moins de se faire piquer le vélo parce qu'on s'est arrêté pour manger un morceau sur une aire d'autoroute. A deux, pour deux vélos, il n'y a pas de solution en fait : avec un poids max de 50 kg sur la flèche, et un porte-vélo qui fait déjà 20 kg, il ne reste pas grand chose. Je parle de VAE là, pour deux vélos légers cela passe. Et dedans, banquettes et dossier passager rabattus, on ne peut être deux, même si on arrive à caser deux vélos. Aujourd'hui j'ai amené ma voiture chez Citroën pour une intervention, vélo dans le coffre, je suis repartie avec (6 km). Procédure inverse pour aller la récupérer. Simple et efficace. Grâce au dossier passager rabattable.
  6. Mettre 25 kg sur le toit ?!! Je ne pense pas que ce soit une bonne idée !
  7. J'apprécie bien cette option (siège passager AV en position tablette) sur la mienne pour transporter mon vélo, VAE qui prend pas mal de place et est assez lourd. Même roue avant retirée, il ne rentre pas sans incliner le dossier passager.
  8. Oui, j'ai vérifié le fusible avec un multimètre, en plus de la vérification visuelle de son intégrité. Pièce commandée, je vais partir sur du neuf, donc. Merci beaucoup pour les explications en tout cas, au moins je n'aurai pas le regret de me dire que le truc aurait peut-être pu être résolu simplement et pour 30 centimes ! C'est appréciable !!
  9. Comme il y en a tout de même pour plus de 1000 balles et que ça a vraiment claqué comme un fusible qui se prend un coup, et comme mon garage Citroën m'a dit que non il n'y a pas de fusible, et surtout grâce à ta photo et tes explications Kosh, je suis allée re-démonter ce satané truc. En effet, je n'avais démonté que l'écran ! Et derrière donc, en retirant les deux boulons, j'ai exactement ce que tu montres. Pas compliqué de retirer le grand block carré, et en effet il y a derrière un fusible de 20 ! Un petit fusible ordinaire comme il y en a partout dans cette voiture. Bon, le fusible est intact. (Vous y aviez cru jusque là, comme moi au moment où j'ai découvert le fusible ?) Cruelle désillusion donc, je ne vais pas passer au travers du changement....
  10. Bon. J'aurais dû repasser par ici sans doute... Période compliquée, j'ai dû attendre trois semaines pour avoir un rdv chez Citroën qui me dit que le bloc est mort et m'en commande un. Plus de 900 € rien que pour la pièce. Non, la voiture n'est plus sous garantie, elle a 4 ans.
  11. Bon, en regardant de plus près la notice je vois ceci : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/notice-1641661629.jpg Du coup je me demande si je ne devrais pas tout simplement passer chez Citroën... Pour un fusible...
  12. Voilà ce que je trouve derrière la console : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/console-1641659473.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/voiture-1641659518.jpg
  13. Ah mince, je n'ai pas retiré de connecteur. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu un gros connecteur derrière lequel pourrait se trouver un fusible, du moins pas un fusible auto ordinaire. Du coup c'est un tout petit fusible ? C'est à l'arrière de la console ou il faut démonter autre chose ?
  14. Merci Kosh ! Les fusibles F14, F29 et F31 sont OK. J'ai démonté la console et pas de fusible derrière, au niveau des connecteurs. A noter que le module de commande (fermeture centralisée, warnings etc.), solidaire de la console, fonctionne. Donc a priori l'unité est alimentée.
  15. Bonjour, Le fusible de ma console (ou de l'écran ?) a claqué pendant que je conduisais. Extinction complète de la console, plus de possibilité de régler le chauffage, plus de dispositif d'alerte des radars de recul, plus de réponse à une sollicitation vocale... J'ai nettement entendu le claquement devant moi, approximativement sous le volant donc. Problème : j'ai ouvert la trappe à fusibles sous le tableau de bord, les fusibles ne sont franchement pas très accessibles, et je ne trouve nulle part le schéma de ces fusibles (juste de quelques-uns d'entre eux). Où donc se trouve le fusible à remplacer ? Sauriez-vous m'aider ?
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