Angel038

Bonjour, En avril dernier j'ai dut faire remplacer mon reservoir d'urée sur mon Citroen C4 Picasso 2 de 2016 à 58000kms. J'ai obtenu, lors du règlement de la facture une prise en charge constructeur d'environ 57%. J'ai lu sur des magazines spécialisés des témoignages de consommateurs ayant eu le même soucis avec leur véhicule et après avoir porté réclamation auprès de Citroen, ont obtenu une prise en charge bien plus conséquente. A quelle adresse dois adresser un recommandé ou un formulaire de réclamation pour obtenir satisfaction? En vous remerciant par avance. Cordialement

Bonjour, Je ne sais pas si j'écris sur le bon forum mais j'ai besoin de conseils pour ma future acquisition. Je vous présente ma situation: Il y a 4 ans et demi, j'ai fait l'acquisition d'un Citroen C4 Picasso 2 en financement auprès de PSA Banque, sous la forme de ce qu'ils appellent, "un crédit ballon", j'ai bénéficié de mon véhicule après reprise de mon ancien pour 220€ par mois sur 5 ans et la 5e année je dois soit solder le prêt soit 7000€ qui a été fixé lors de la vente, soit repartir sur une sorte de LOA???? En février je voudrais changer mon Picasso pour un Peugeot 3008, j'aimerais en Hybrid qui serait plus raccord avec mon utilisation. Avez vous déjà entendu parlé de ces "crédits ballons", quels conseils pourriez vous me prodiguer pour m'en sortir au mieux? J'avoue être dans le flou total. D'avance merci.

Wow c'est incroyable ce qui vous arrive, 5 semaines d'immobilisation, ils devraient vous prêter un véhicule et envisager sur le long terme parce que quand ça dure autant... Pour ma part le remplacement du réservoir a été fait, voiture immobilisée 48h, et prise en charge à 57%

On est bien d'accord, puis on va pas se mentir, même si ça avait déjà augmenté, le prix du gasoil etait encore plus intéressant par rapport à l'essence, maintenant on serait tenté de se tourner vers l'hybrid, mais à priori, j'ai un ami qui y est passé, et vue l'explosion des ventes d'hybrid, le prix de l'abonnement pour se recharger à fait +600% c'est abusé. Bref, j'ai eu le résultat du diagnostique, c'est bien le réservoir d'urée à changer, facture 1300€ environ, prise en charge à 42% de la part de Citroen

Bonjour Merci pour votre témoignage @sebdub. Ce matin j'ai déposé mon véhicule dans mon garage Citroen de proximité où j'ai fait tous les entretiens depuis que j'ai le véhicule. Dans votre histoire, je retrouve effectivement les séquences que vous avez eu, sauf que je n'ai pas eu l'occasion de rouler suffisamment pour, peut etre, voir les voyants s'éteindre. C'est vrai que j'ai une utilisation de mon véhicule qui est loin d'être optimal pour un diesel, je me sers de mon véhicule 3 jours par semaine pour aller sur mon lieu de travail qui se trouve à une dizaines de kilomètres, avec un arret à 1km de chez moi pour déposer les enfants à l'école, donc oui l'utilisation est pas optimale. Cependant, j'ai quand même pas mal roulé ces derniers temps, vacances de noel dans la famille dans le centre donc aller retour Grenoble Bourges, puis en février dernier quelques jours dans le Sud, aller retour Grenoble Le Grau du Roi, le tout en autoroute. C'est frustrant, et personnellement je le vis comme une sorte de traumatisme, ayant eu une mauvaise expérience similaire sur mon ancien véhicule, une Megane Estate 1.5 DCi 110, où, après avoir tardé à changer le filtre à gasoil, j'avais eu un encrassement des injecteurs, donc injecteurs à changer, puis quelques temps après retour du défaut, avec le message qui m'a hanté pendant des mois (LOL) qui etait "Risque Casse Moteur" en Rouge sur le tableau de bord de la Megane. Mais là non seulement j'ai fait tous mes entretiens en garage, à la date prévue, sauf l'année du Covid où j'ai retardé vue que je ne me servais pas de ma voiture, j'ai repoussé de 3 mois, mais comme la voiture était dans mon garage, je me suis dit que ça ne pressait pas, d'autant que je n'arrive jamais au kilométrage prévu par l'age du véhicule, aujourd'hui elle a bientot 6 ans (en Juin) et elle n'a pas encore tout à fait 60000 kms. J'attends de voir ce que va me dire le garage, je vous raconterais ça. Merci encore

Bonjour, Je déterre ce topic car je suis à mon tour victime du défaut UREA. Ce matin, en allant au travail avec mon Citroen C4 Picasso 2 1.6 BLueHDI Exclusive, j'ai eu le message "panne moteur, veuillez faire réparer" puis "défaut antipollution" avec le voyant UREA qui s'est affiché sur le tableau de bord, j'ai actuellement le logo moteur et UREA allumé ainsi que Service. J'ai rendez vous demain dans mon garage Citroen pour le diagnostique. La voiture est du 06/2016, moins de 60000Kms, puis je espérer une prise en charge par Ctroen?

Bonjour, Je voudrais juste vous poser une question pour un ami. Sur un Citroen C3 Aircross essence 130ch EAT6, peut on régler le passage des vitesses à moins de 2000tr/min? D'avance merci!

Merci infiniment aramaz! Je vais pouvoir commander mes plaquettes sans risque grace à toi!

Bonjour, Personne ne saurait me dire quelle référence choisir en plaquette s'il vous plait? Mon C4 Picasso a des jantes de 17", j'ai mesuré mon disque avant il fait environ 29cm de diamètre. Voici mon VIN: VF73DBHZMGJ724054 Merci

Bonjour, Je suis propriétaire d'un C4 Picasso 2 1.6 Blue HDI Exclusive Il date de 2016. Je dois changer les plaquettes avant, mais sur Oscaro, on me propose des plaquette pour des disques de 283mm ou de 304mm, comment puis je savoir quel est le diametre de mon disque avant sans avoir à démonter une roue? Merci pour votre aide.

Bonjour, Je viens demander vos avis sur un petit soupçon que j'ai sur mon C4 Picasso 2 BlueHDi 1.6 S&S. Il y a quelques jours j'ai passé 2 jours en montagne, lorsque j'ai voulu repartir, je n'ai pas pu démarrer sauf en mettant les câbles. Idem depuis quelques temps (plusieurs mois), le Start and Stop ne se déclenchait plus. Tous ces éléments m'amènent à penser que ma batterie a besoin d'être changée, en effet avec le confinement et le peu de roulage, ma batterie a dut souffrir surtout que je ne l'utilise, au quotidien, que sur de petits trajets pour aller au travail une fois par semaine, environ 10kms. Me confirmez vous que mes soucis rencontrés proviennent de la batterie comme je le soupçonne? Vaut il mieux, sur ce modèle, que je fasse changer la batterie en garage, ou puis je le faire moi même? Merci pour votre aide! Bonne journée

Bonjour à tous, J'aimerais votre avis. Aujourd'hui, en rentrant à mon domicile, lorsque j'ai voulu fermer les rétro pour rentrer la voiture dans mon garage, je me suis aperçu que la commande ne fonctionnait pas, puis je m'apercois egalement que les boutons de commandes qui sont sur la poignée de l'acoudoir gauche coté conducteur étaient éteins, j'ai pensé que les phares n'étaient pas allumés, mais si, et tous les autres éclairages dans l'auto étaient bien allumés normalement. Je test les autres boutons aussi, et je vois que les commandes de vitres électriques ne répondent plus non plus, ni le dévérouillage des vitres arrière. Je coupe donc le moteur, attend un peu et rallume mais ça n'a rien changé. Ce matin cela fonctionnait vue que j'ai pu ouvrir mes rétros en sortant de mon garage. Est ce qu'apres plusieurs heures sans se servir du véhicule, comme par exemple cette nuit, demain le problème peut ne plus être d'actualité, ou est ce un problème connu qui nécessite une visite chez le garagiste? Si visite il doit y avoir vous auriez une idée de ce que ça peut couter? En vous remerciant par avance.

Merci pour vos réponses, visiblement il n'y a pas d'incidence en terme d'usure, de puissance de l'auto Bonne journée.

Petite question conseil, quand on en a pas besoin est ce mieux de rouler avec la clim active ou pas? Sur ma Megane, je la coupais sauf quand il y en avait besoin en été. Je mettais jamais la T° en Auto

Ok super merci, Dogdawn