bobkat

C'est vrai qu'elle est jolie et qu'elle sort du lot, la ou la 208 n'est pas moche mais disons plus commune La mienne pour le coup est moins coloré que la tienne si c'est celle de ta photo de profil Elle est toute noir des pieds à la tête, carrosserie noire, jantes noires, toit noir, stickers de toit motif tribal... noir.... juste les rétro et les barres latérales en chrome L'étoile noire quoi

Bonjour, Merci pour vos réponses, si un jour je dois changer les pneus, je pense que je resterais sur des tailles basses alors ça sera plus simple, si vous me dites que ça ne s'use pas tant que ça, et vu que je ne roule pas énormément. En ce qui concerne le confort de la DS, avant j'avais une citroen C3, mais la phase 1 hein lol... Ce n'était pas non plus le top du confort Mais j'ai eu fais aussi pas mal de covoit en tant que passagère dans des 208, et j'étais vachement surprise du confort de cette dernière. Bon ce n'est pas non plus le même type de voiture on est d'accord. Ceci dit c'était juste une remarque, la DS n'est pas non plus insupportablement inconfortable, j'ai fais de la route avec depuis, et j'aime bien la conduire c'est vrai, elle est super agréable. Comparé a la C3 qui tanguait dans les virages. Y a juste un autre truc qui m'a surprise là c'est hors sujet, le moteur qu'on entend pas mal à 130km/h. J'ai une vti 120 et c'est vrai qu'il est dommage que la boite n'est pas de 6ème, ça aurait été plus silencieux peut être. Malgré ces petites remarques, je suis tout de même satisfaite d'avoir choisi la DS3. oui oui

Bonjour à tous Depuis décembre j'ai une DS3 essence, elle a des jantes en 17 et le vendeur m'avait dit, ce sont des pneus tailles basses... Ok, alors je n'ai jamais eu de voiture avec ce genre de pneus... Niveau usure comment ça se passe ? ça s'use plus vite j'imagine ? dans l'année, je dois faire environ 7000km et encore... je ne roule pas beaucoup en fait, je fais principalement de l'autoroute et un peu de ville Et autre question, je voulais savoir, est-ce que c'est possible de ne pas mettre des tailles basses mais des "normaux"? Si non, tant pis, j'avais cru comprendre qu'on sentait plus la route avec ce genre de pneus? ce qui est le cas, mais j'ai cru comprendre aussi qu'elle était assez ferme comme voiture et que c'était normal. Sur une route correcte ca va, c'est vrai que dès qu'il y a des pavés, ou sur une route plus abimée on le ressent bien, mais c'est pas le drame non plus. Merci par avance pour vos réponses

https://www.leboncoin.fr/voitures/1519157042.htm/ https://www.leboncoin.fr/voitures/1516064671.htm/ Voila ce que je trouve si je regarde sur le bon coin pour des C3 essences la premiere à 1000€ mais bon v'la l'état de la carrosserie, la mienne n'est pas nickel à 100% non plus mais la c'est pire. celle de l'annonce est un 1.1l et la mienne une 1.4. Celle que j'ai est une finition Exclusive avec les équipements qui vont avec... La 2ème y a pas la photo mais elle a plus de kilomètre que la mienne qui est à 229700 et des brouettes.... - - - Mise à jour - - - Et pour réviser la valeur de la voiture C'est que l'assurance qui peut le faire ou il faut qu'ils voient avec l'expert? Car bon l'expert c'est pas que j'ai pas trop confiance, mais le cabinet j'ai pas vu d'excellente note à leur sujet, il y a souvent de la sous estimation de véhicule - - - Mise à jour - - - concernant les prix ca c'est les annonces garage chez les particuliers la moins cher est à 1200 mais avec 350000km au compteur sinon elles sont chez les part aux alentours de 1800€ voila voilou

Bon j'ai appelé l'expert au final pour me faire une idée. Il m'a estimé la voiture a 1300€, les réparations eux, ca serait aux alentours des 1800-2000 donc en gros ca consiste a dépioter la voiture et changer les faisceaux dont vous parler. Il m'a dit qu'il y avait aussi a cause de l'humidité une mauvaise odeur dans la voiture voila. Bon je réfléchis à si je prend le risque de la récupérer ou pas...

Le niveau d'eau a du être plus élevé à l'extérieur de la voiture qu'a l'intérieur. J'étais pas la seule a avoir laissé la voiture au sous-sol, les autres ont tous eu de l'eau au plancher mais pas de siège humide. Toute les voitures ont pu démarrer, sauf pour un, hélas, je ne sais pas quelle type de voiture il a. Et deux hybrides qui sont mortes également. La j'attends toujours le rapport d'expertise. J'ai aussi une question, on parle de l'électronique, mais est il possible que l'eau ai pu s'infiltrer dans l'huile? j'ai cru comprendre que ce type de mélange = pas bon Aussi un truc, quand je l'avais démarré je l'avais laissé tourner un peu genre 2-3mn, et j'avais remarqué que le devant du moteur, la ou est branché la sonde lambda, c'était bien chaud, est-ce que c'est normal?

Pour te répondre, je ne sais plus si je l'avais précisé dans le message de début L'eau est entré dans la voiture, mais qu'au niveau du plancher, j'avais de l'eau la ou on met les pieds tu sais, ca fesait petit pataugeoire, mais ce n'est pas monté plus haut, en tout cas je le suppose, car mes sièges étaient secs, en dessous des sièges j'ai des petits tiroirs et il n'y avait pas d'eau dedans. Les vides poches étaient sec aussi, d'ailleurs j'ai un rouleau de Sopalin dans un des vides poches il est toujours la. Quand au BSI je ne sais pas ou il est exactement, je sais que j'ai un boitier sur la gauche du volant, des fusibles sans doute, j'en ai un aussi au dessus de la batterie. Pour sur ce qui a bien baigné c'est tout le bas du véhicules et le bas du moteur. Or voila je sais que les assurances experts etc.. concidère la voiture irréparable quand l'eau est monté à hauteur des assises dans la voiture, et la c'était clairement pas le cas. Par contre il se peut que le montant pour vérifier ou remplacer des faisceaux dépasse le prix du véhicules ca...

Tu pense Denis qu'il n'y a pas de risque dans le futur? Quant à l'oxydation? Pour le moment j'attends le rapport de l'expert, a vrai dire, suite à l'expertise le cabinet m'a envoyé un mail et me dirige vers le site KINITIA (le cabinet c'est KPI expertise à Lyon) Et la dessus, sur ce portail, je peux leur faire passer mes docs, facture, carte grise etc... et je peux aussi consulter le rapport, sauf que le rapport n'est pas encore dispo. Donc j'attends... si c'est trop long ma foie je passerais des coup de fils. Moi aussi j'aimerais qu'elle ne soit pas détruite, surtout en sachant qu'elle n'a plus les problèmes dont je vous avais parlé Ma décision dépendra aussi je ce qu'il m'en donne. Une C3 essence Phase 1 de 2003 avec 229700km au compteur a mon avis ca va pas voler haut...

Salut Alors petit rebondissement dans l'histoire Pour rappel ma voiture quand je l'avais démarré après évacuation de l'eau du parking, démarrait, mais avait les voyant ESP, airbag frein à main qui restait allumé après avoir démarrer, voila, et ça restait allumé après avoir tout éteint retiré la clé etc... même quand la dépanneuse était venu la cherché le pb était toujours là, mais j'avoue que sécher dans un parking sous terrain surtout après une inondation. Donc voila l'expert est passé hier comme je vous l'avait raconté, et mis ma voiture en irréparable Ce matin j'ai appelé le garage citroen, car a la base je voulais savoir quand je peux venir récupérer mes affaires dans le voiture. Et la le gars de citroen m'a parlé de l'expertise d'hier, visiblement ils ont remis la cosse de batterie et l'ont démarré, il n'y avait aucun voyant, enfin de vue exterieur comme ca, elle n'avait pas d'anomalie, l'expert a pu prendre le kilométrage de la voiture alors que ca avait disparue. Du coup bein je me tate a la récupérer, si il n'y a plus d'anomalie. je pense qu'elle a du sécher chez Citroen le tps de Je sais que avec un dégats des eaux, je m'expose peut être a des pannes futurs a cause de l'oxydation, le jeu en vaut il la chandelle? A votre avis vous feriez quoi?

Bonsoir L'expert est passé aujourd'hui, résultat ma voiture est non réparable, comme me l'avaient prédit beaucoup d'entre vous Et je suis bien dégouté, elle marchait bien, ma titine Merci à tous pour votre contribution à ce sujet

et aussi une question on parle de la valeur de la voiture, récemment je lui ai mis 4 pneus neufs, c'est pas des super mega pneus car je roule pas énormément avec Et je lui avais aussi changé son catalyseur chez feu vert... Du coup ca fait chier quand même est-ce que c'est pris en compte quelque part tout ça?

D'accord merci pour vos réponses par curiosité grostoto parle de faisceaux, je n'y connais pas grand chose, c'est quoi exactement ? et s'il y a un problème avec, ca fait quoi? C'est vrai que je pense que ma C3 ne doit plus valoir grand choses et effectivement ca me fait peur qu'il la mette au rebut.

Bonjour à tous J'ai eu un soucis avec ma C3. Elle était garé au parking sous terrain de mon lieu de travail, ils ont eu un dégats des eaux, qui a inondé le parking et les voitures qui y étaient avec. L'eau est monté a environ 80cm, en fait vu la trace qu'il y avait au mur, je dirais que c'est monté jusqu'en haut des pneus. Ma titine est une C3 phase 1, une essence 1.4. Quand j'ai pu de nouveau y accéder après évacuation totale de l'eau, je l'ai démarré, elle a démarré. Par contre electroniquement, c'est pas ça. J'avais perdu la jauge a essence, il me restait 3 bâtons, la j'ai plus rien. côté voyant de chauffe, il y a toujours un bâton allumé, alors qu'au démarrage il y en a pas. J'ai les voyants esp, airbag frein à main qui reste allumé alors que ça s'éteins au démarrage. et quand je coupe le moteur et retire la clé, bein ces voyants, ils restent allumé. donc je suis obligé de retiré une cosse de la batterie, sinon j'ai plus de batterie. J'ai évidemment contacté l'assurance pour une déclaration de sinistre. On m'a fortement conseillé de ne pas roulé avec, alors une dépanneuse est venu la remorquer au garage, et un expert va devoir venir la voir. Le dépanneur a tirer un peu la tronche quand il a vu ça en me disant que quand c'est électronique, ca craint on peut avoir des pannes qui arrivent après, c'est un peu la surprise tout ça. Biensur j'attend l'expertise de la voiture pour savoir de quoi il en retourne, je voulais quand même avoir vos avis le dessus. Est-ce que c'est vraiment craignoss? Merci par avance

Bonjour, j'ai une citroen C3 année 2003, essence 1.4. Elle a bientôt 230000km Il y a 1 an environ elle m'a fait un voyant moteur, avait du mal a avancer, grosse perte de puissance, voiture qui cale et qui redémarre très mal, je l'ai malgré tout forcé à rouler pour la ramener chez moi, arrivé à la maison elle n'a plus démarré. J'avais donc changé bougies et bobines, elle a remarché, démarre nickel, plus de voyant moteur. 6 mois après, rebellotte : voyant moteur le retour Elle roule normalement, par contre elle fait un sacré bruit une fois le moteur chaud, du genre bruit un peu sourd de voiture tunnée. un soir en arrivant a mon parking, je l'ai mise au point mort et donné un coup d'accélérateur histoire de l'écouter un peu, le pot pète quand je lache l'accélérateur. Je m'étais donc dit qu'il est possible que quelque part au niveau de l'échappement il y ait un trou, d'autant plus que lors d'un control tech le mécano m'a dit qu'il y avait un point de rouille au pot. Je passe à feu vert, je demande un diag car le voyant est allumé, je leur demande si a tout hasard un problème de pot d'échappement peut engendrer un voyant? le type me dit si c'est une essence oui. bon Ils branchent leur valises et me sortent un P0240 Défaut : vieillissement catalyseur : Perte efficacité / Défaut intermittent / local J'ai pu lire sur internet qu'un catalyseur HS fesait plutôt un bruit de casserole mais pas un bruit de patate, Pensez vous que il se peut que ça soit un problème sur la ligne d'échappement voir problème de sonde lambda? Je ne pourrais pas démonter le catalyseur pour vérifier si c'est cassé dedans, je n'ai pas les outils pour le faire hélas. Merci pour vos conseils

Bonjour, j'ai une citroen C3 annee 2003, essence 1.4. Elle a bientot 230000km Il y a 1 an environ elle m'a fait un voyant moteur, avait du mal a avancer, grosse perte de puissance, voiture qui cale et qui redemarre tres mal, je l'ai malgre tout force à rouler pour la ramener chez moi, arrivee a la maison elle n'a plus demarre. J'avais donc change bougies et bobines, elle a remarche, demarre nickel, plus de voyant moteur. 1an apres, rebellotte : voyant moteur le retour Elle roule normalement, par contre elle fait un sacre bruit une fois le moteur chaud, du genre bruit un peu sourd de voiture tunnee. un soir en arrivant a mon parking, je l'ai mise au point mort et donne un coup d'accelerateur histoire de l'ecouter un peu, le pot pete quand je lache l'accelerateur. Je suspecte un probleme de pot, d'autant plus que lors d'un control tech le mecano m'a dit qu'il y avait un point de rouille. Je passe à feu vert, je demande un diag car le voyant est allume, je leur demande si a tout hasard un probleme de pot d'echappement peut engendrer un voyant? le type me dit si c'est une essence oui. bon Ils branchent leur valises et me sortent un P0240 Defaut : vieillissement catalyseur : Perte efficacite / Defaut intermittent / local J'ai pu lire sur internet qu'un catalyseur HS fesait plutot un bruit de casserole mais pas un bruit de patate, Pensez vous que il se peut que ca soit un probleme sur la ligne d'echappement voir probleme de sonde lambda? Je ne pourrais pas demonter le catalyseur pour verifier si c'est casse dedans, je n'ai pas les outils pour le faire helas. Merci pour vos conseils