routard15

Bonjour lagon51 Effectivement les mêmes symptômes, je verrais çà dès que la voiture sera chez moi, heureusement pour moi j'ai un ami qui va me donner une xm comme donneuse d'organes ça m'évitera de chercher les pieces

bonjour, je suis de retour sur le forum car je vais bientôt acquérir une xm turbo D12 de 2000. je suis allé la voir bon il y a quelques travaux à effectuer dessus que je vais énuméré lorsqu'elle sera devant mon garage. Mais il y a j'espère un petit problème sans gravité, j'ai démarré la fameuse Xm qui démarré superbement bien. et le problème c'est que dés qu'elle est en température de bon fonctionnement (88°). Le moteur commence à ralentir et fin par calé la pompe d'injection c'est une lucas épic et je ne la connait absolument pas , car les XM que j'ai eu c'était des pompe méca. Aucune fuite au niveau de la pompe . je suis preneur de toutes infos pour remédier à ce problème .:biere:

Bonsoir à tous . Cela fait un sacré bout de temps que je n'ai pas mit les pieds sur le forum , étant donné que je n'avais plus d'XM . aujourd'hui je reviens vous voir car dans peu de temps , je serais à nouveau possesseur d'une XM Turbo D12 de 2000, donc phase 2 . premiére XM en ma possésion une 2.1 td de 1996 berline vert bouteille. seconde XM une 2.1 td de 1998 break gris clair j'avais même fait un tuto pour teinté les vitres. troisiéme XM une 2.5 td de 2001 marron foncé qui tiré sur le noir . et maintenant la quatriéme a voici en photo

je me surnomme routard15 en 2009 je m'étais inscrit lorsque j'était en possésion d'une XM 2,1 td break et une 2,5 td break également entre deux j'ai changé de vehicule que j'ai toujours d'ailleurs . aujourd'hui avec le TAF il me fallait une seconde voiture et je suis parti sur une BX 1,7 TD de 1990 avec bien sur des bricole a faire dessus . Des photos viendront par la suite. :biere::biere: