murigny64
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Fiabilité puretech 1.2 année 2019
murigny64 a répondu à un(e) sujet de tintin31 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)
En effet, la formulation est ambigue. Je pense qu'il vaut mieux comprendre "changement tout les 6 ans/100000km", ce qui serait plus logique. Parce que, dans l'etat, ca voudrait dire que la courroie mise en place au 1er changement, peut tenir 12 ans D'ou la réponse qui vient en tete: "Alors pourquoi ne pas l'installer en 1ere monte ? " -
Fiabilité puretech 1.2 année 2019
murigny64 a répondu à un(e) sujet de tintin31 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)
@Psyk si tu lis mieux les 2 postes plus haut, c'est 6ans/100k, puis 2eme changement de courroie à 12ans/200k en clair, changement de courroie à: - 6 ans/ 100000km puis -12 ans/ 200000km puis -18 ans/ 300000km -
Fiabilité puretech 1.2 année 2019
murigny64 a répondu à un(e) sujet de tintin31 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)
le plan d'entretien pour la courroie est 6ans/100000km de puis 2018 -
Fiabilité puretech 1.2 année 2019
murigny64 a répondu à un(e) sujet de tintin31 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)
comme la notre. depuis 2018, les risques sont reduits par un changement de fournisseur de courroie, de plan d'entretien et d'ajustement de la cartographie moteur. il n'y a pas de "series" a problemes, ca dépend essentiellement de l'entretien et du mode de conduite. -
Fiabilité puretech 1.2 année 2019
murigny64 a répondu à un(e) sujet de tintin31 dans C5 AIRCROSS (10/2018 --> ...)
bonjour, de quelle année est la voiture ? -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
on parle de conductance, pas de résistivité. D'autre part, l'almelec est utilisé sur les lignes aériennes, parce que son poids au metre est nettement inférieur au cuivre et sa thermo dilatation egalement. -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
lol, le cours de l'alu suit celui du cuivre, les 2 sont liés. de plus, il faut quasi doubler la section en alu pour egaler la conductance du cuivre. -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
aussi dans les fesses, mais pas pour les memes effets. car la, c'est le nez qui est concerné -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
les vibrations, c'est pas dans les oreilles, c'est dans les fesses -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
Si vous aimez les vibrations, essayez le e-power du Quashquai/Xtrail de Nissan ( Le soit-disant VE ). Le groupe electrogene est un 3 cylindres 1,5L qui tourne en permanence et, punaise, ca vibre à mort ! et tout le temps ! -
divers Le véhicule électrique, les pour les contres.
murigny64 a répondu à un(e) sujet de rslden dans Café des Chevrons
Objectivement, On peut sentir une legere vibration quand on accelere en charge entre 1000 et 1500tr, puis ca s'arrete au dela. -
C'est pas tres bien rangé dans ton salon mais j'aime bien le carrelage bistrot jaune
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Oui, les peplums. Ou les rugbyman en fin de match, sous la douche Surtout quand y en a un qui perd son savon et se baisse pour le ramasser
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Oui, pour certain, leur truc ce sont les timbres, d'autres les nains de jardin, meme les monuments en allumettes. Pourquoi pas les petites voitures 😂 Cependant, je respecte
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Le fétichisme, c'est pas mon trip.
