Bonjour,
J'ai acheté une Xsara 2l HDI exclusive de 2003, BVA AL4, comme seconde voiture mais j'ai plein de problèmes avec. Je me suis fait avoir. En fait je suis en train de complètement réparer cette voiture qui avait l'air en parfait état et ne l'était pas.
Je fais de la mécanique depuis bien des années mais là, je suis tombé sur un os.
J'ai vu que l'on parle souvent du calage de la distribution et cela ne pose généralement pas de problème.
Mais ici j'en ai un gros. Le trou de pigeage du volant moteur est accéssible mais j'ai un trou lorsque la clavette du pignon du vilebrequin est à peu près à 9h et un autre lorsque la clavette est à peu près à 11 heures. Les deux acceptent une pige de 8mm derrière le demarreur.
En cherchant sur internet j'avais vu une discussion où un mécanicien disait que la clavette devait être vers 11 heures.
J'ai donc calé comme cela et il y a blocage, donc ce n'est pas le bon.
Quelqu'un pourrait il me confirmer si je dois utiliser le trou avec la clavette à peu près à 9h?
Cela m'aiderait beaucoup.
Merci d'avance,
Salutations à tous,