davidm1001

la culasse est prête à se faire rectifier....

Petite avancée....le bas moteur à reprit sa place. Ensuite réfection du faisceau électrique avec vérification des masses. ça avance...ça avance! A+

Salut, Et Bien ça y est....c'est le remontage!...

Bonjour, retour de vacances...Je vais m'y remettre...Sinon coussinets de bielles et chemises et cylindres en super état...là je vais pas plus loin... A+

Encore une petite avancée...les chemises avec leur piston sont sorties.Un bon nettoyage et ensuite le changement des spi (distri et volant moteur) puis remontage... bonne journée à tous

Rebonjour, Bon voici les nouvelles....j'avance...ou plutôt j'ose aller plus loin dans la rénovation du moteur....J'ai décidé de changer les joints d'embase des chemises ainsi que les spi côté distri et embrayage...j'y vais tranquille en tâtonnant...Et franchement si le moteur redémarre un jour...et bien je serai fière de moi lol:pouce:Et bien sûr déjà le premier joint de chemise était complétement foutu....

coucou, ça avance à petits pas...j'ai nettoyer le plan de joint de la culasse...mais je vais l'emmener chez AD pour la rectification.j'ai un doute à un endroit donc je prends pas de risque.Et la je suis en rénovation du carburateur...Nettoyage ultrasons et changement de tout les joints. A suivre...

Merci, mon moteur est un TU9 C1A J'espère que mes joints d embase sont bon....en tout cas j ai tout bien nettoyé autour...

Bonjours les amis, Est-ce grave si les chemises bougent légèrement quand je pose les doigts dessus(en sachant qu'elles ne sont jamais sorties). Comme tout est démonté, vaut-il mieux que je change directement les joints d'embase? Vous avez des conseilles là dessus? Cordialement;)

Merci pour votre aide les amis.J'ai bien fais attention aux chemises...si les joints d'embase se mettais a fuir je remonterai...comme ça j'apprendrai à réparer le bas moteur...lol .Il me semble que se sont des joints torique sur les chemises de ce moteur et pas des joints papier.donc déjà c'est plus costaud.Je vais essayer avec du 800,(il me semble que j'en ai !)et de la WD40. Mais je vais vérifier avec une bonne règle si la culasse ne c'est pas déformer.Sinon je l’emmènerai pour une rectif.Quand le moteur a surchauffer je me suis arreté tres vite.De l'air d’échappement rentrait dans le cuircuit de refroidissement et ça glougloutait...à suivre donc A+

Donc voici ou j'en suis.J'ai investis dans une machine à ultrason pour nettoyer les pièces...Par contre je n'arrive pas a nettoyer le plan de joint de culasse ...A votre avis dois je le faire rectifier pour le faire nickel propre?Bon prochainement je m'attaque aux soupapes...les nettoyer et remplacer les joints de queue de soupapes!

Merci, c'est gentil! C'est vrai que je me lance dans ce projet sans connaitre grand chose..à part l'entretien de base(vidange, filtres etc...) Là aujourd'hui j'en suis à la culasse! et à jouer au sabre laser avec l'arbre à cames!

Demontage complet intérieur...carrosserie très saine!

Bonjour, moi c'est David Je voulais partager une histoire. une histoire sympa qui me fait vivre une nouvelle passion...la rénovation de voiture. J'ai eu un C15 diesel pendant 10ans...Il m'a bien rendu service pour les travaux de la maison et emmener mes déchets à la déchetterie.Un vrai utilitaire quoi! Ma femme devais changer de véhicule pour une C3 en 2018...et l'offre alléchante de la prime a la casse à eu raison de mon C15 diesel...(acheté d'occasion à 800 euro et donné à la casse pour 2000euro) .La belle affaire quoi...Sauf que voila!!!!...Je me suis rendu très vite compte que sans utilitaire bricoler c'est pas facile!!!!et que mettre mes déchets vert dans le coffre de mon C4 PICASSO à l'époque ou de mon C5 AIRCROSS en LOA actuellement me faisais grincer des dents..lol Donc en aout dernier(2019) je me suis mis a la recherche d'un C15 Essence.Au bout de quelques jours j'ai trouvé la perle (presque) rare...un C15 E de 1992 a 148000 km! Donc je vais le voir et l'essayer une premier fois (au fin fond de la campagne lol...80 km quand même!)...démarrage au quart de tour... pas de rouille...embrayage neuf distri neuve!Propre quoi! puis je fais affaire négocier a 1200e au lieu de 1500e! Bref j’étais très content!!!MAIS VOILA...En rentrant chez moi Après l'affaire faite le voyant de température d'eau s'allume!ARRÊT D'URGENCE! Dépanneuse et le C15... direction Citroën... Le lendemain, Citroen m'appelle et me dit qu'il y avais des bulles d'air dans le circuit de refroidissement...qu'il avait refait la purge du circuit mais que le moteur surchauffait encore!Donc il fallait ouvrir le moteur pour savoir ce qu'il se passait dedans;) DONC FACTURE certainement plus élever que le prix de la voiture. Du coup j'ai appelé l'ancien propriétaire pour un règlement de cette situation à l'amiable! Et bien cette personne m'a remboursé et en plus m'a laissé la voiture!!!!! Par contre, avec ma femme nous sommes allez la chercher chez Citroën et on l'a tiré avec une barre de remorquage sur 35km!!! Donc depuis j'ai entrepris ma première rénovation de voiture!J'ai commencer à la démonter en septembre dernier...puis l'hiver est passé!et pendant le confinement j'ai commencé a m'occuper du moteur!J'aimerai vous faire profiter via des photos de l'avancement des travaux.Étant fan d'un youtubeur (GBR...Garage,Bagnole et Rock'n'roll)qui comme moi est un mecano amateur j'ai décidé de me lancer et d'apprendre!