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chlalex

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  1. Bonjour, Merci pour l'ensemble de vos réponses, je vois que le sujet fait débat. Mise à part les bougies, le véhicule est entretenu régulièrement. La Vanne EGR a été remplacée il y a 2 ans car HS, mais n'a pas pour autant résolu le problème. Concernant les injecteurs, que pensez vous de cette technique de nettoyage : Elle est simple et non onéreuse, cela pourrait être intéressant d'essayer ?
  2. Bonjour, Je remets une nouvelle fois ce sujet au gout du jour. Les kilomètres et les années passent, mais mon problème est toujours là. J'ai trouvé une vidéo YouTube qui illustre parfaitement ce problème qui se produit pendant environ 5 à 30 secondes après le premier démarrage du matin quelque soit la température extérieur : J'avais finalement testé mes bougies de préchauffage et j'en ai visiblement 3 qui sont HS. J'ai lu beaucoup de chose concernant ces bougies, notamment qu'elles se mettent à fonctionner uniquement en dessous de -5 degrés de température ambiante et que le problème ne vient sans doute pas du fait qu'elles soient HS. Si elles sont HS je me dit qu'elles doivent finalement servir, il ne fait si froid toute l'année après tout. Il suffirait de les remplacer pour le savoir, mais quelques mécanos mon conseiller de laisser comme cela étant donné la difficulté d'accessibilité pour les remplacer ainsi que le gros risque de casse. On trouve beaucoup de discutions concernant ce problème sur la toile. Visiblement certain on fait remplacer les 4 bougies et ont encore le problème. Sont-ils tombé sur des mécaniciens peux scrupuleux qui disent les avoir remplacé et facturé sans l'avoir fait aux vues de la complexité de l'intervention ? Qu'en pensez-vous ?
  3. Merci pour ta réponse, je me renseigne sur ce modèle.
  4. Bonjour, Nous devons procéder au remplacement de la batterie sur notre DSUPER année 1969 millésime 1970. Nous sommes perdu quant au choix compte tenu des nouvelles batteries en vente notamment en terme de capacité et ampérage. Pouvez-vous nous aider à trouver un modèle et nous donner les caractéristiques techniques pour acheter notre batterie. Merci d'avance.
  5. Bonsoir. Après analyse de tous ces codes défauts et quelques examens sur la voiture, je viens de trouver le problème. Le prise de la vanne EGR était mal enfoncé. Je la rebranche correctement et redémarre, et là miracle tout est ok ! Tour mon circuit d'air y compris le boitier du filtre bouge à cause des caoutchouc devenu lache. Je pense que je vais remplacer tous ces éléments pour que toute ces grosse durite ne vibre plus. Je pense qu'il est possible que cela est provoqué mon problème.
  6. Bonjour, Du nouveau, je viens d'interroger l'OBD, voici le résultat : Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Citroen ============1============== P2143 Raw code: 2143 ECU: 10 Statut: Le test est inhibé par un autre DTC, Validé et stocké dans une mémoire non volatile OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) vent control - open circuit ============2============== P0405 Raw code: 0405 ECU: 10 Statut: Le test est inhibé par un autre DTC, Validé et stocké dans une mémoire non volatile OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A - low input ============3============== P1728 Raw code: 1728 ECU: 10 Statut: Le test est inhibé par un autre DTC, Validé et stocké dans une mémoire non volatile OBDII: Transmission Slip Error ============4============== P0405 Raw code: 0405 ECU: 10 Statut: Temporaire OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A - low input ============5============== P2143 Raw code: 2143 ECU: 10 Statut: Temporaire OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) vent control - open circuit Visiblement problème au niveau de l'EGR, qu'en pensez vous ? Ma vanne EGR est neuve de janvier, curieux !
  7. Bonjour. Sur mon xsara picasso 1,6 90 cv de 2007, j'ai depuis hier 2 voyants alumés au tableau de bord. Le voyant ESP/ASR s'est allumé après un gros coup d'accélérateur lors d'un dépassement. Le voyant défaut moteur s'est allumé environ 20 minutes après. Le comportement du véhicule n'a absolument pas été modifié, il fonction sans aucun défaut apparent. Connaissez-vous ce problème ? Sur beaucoup de forum, on parle de problème de vanne EGR, mais elle a été remplacé en décembre dernier suite à un voyant défaut moteur. Je dois faire intéroger l'OBD pour en savoir plus. En attendant je suis preneur de vos expériences.
  8. Bonjour, j'ai remplacé ce jour mon kit courroie d'accessoire sur mon xsara picasso 1.6l 90cv de 2007. J'ai vérifié les jeu des différents éléments et me suis aperçu que ma poulie de compresseur de clim commence à avoir du jeu On trouve visiblement assez facilement ce type de roulement pour une vingtaine d'euros. Quelqu'un a t-il déjà réalisé cette intervention sur cette motorisation ? je n'ai pas trouvé de tuto concernant nos véhicule. comment être sûr du modèle du roulement avant démontage ? merci d'avance pour vos réponses.
  9. Bonjour, Merci pour ta réponse, un Kit SKF complet est donc de bonne facture ?
  10. Bonjour, Je dois prochainement réaliser les remplacement du kit distribution + pompe à eau + kit courroie accessoire sur un TU 1.4i essence. La dernière fois que j'avais réalisé cette intervention il y a quelques années, c'était sur une 205 moteur TU et j'avais acheter de "GATES" et du SKF pour la pompe. Pourriez-vous me dire quelles sont les marques de bonne qualité sur ce type de pièces à travers vos expériences ? Merci d'avance. Chalex
  11. Merci pour ta réponse. Le tien et un phase 1 d'après l'année. Personne ne sait me renseigner pour un phase 2 ?
  12. Bonjour à tous. Je dois installer un attelage sur mon xsara picasso de 2007. C'est un phase 2, pourriez vous me dire si il est nécessaire d'avoir un boîtier de multiplexage pour la partie électrique ? Je dispose d un faisceau sans ce boîtier qui m'a été vendu d'occasion avec le crochet. Seriez vous où Je peux me procurer un schéma de ce faisceau ? Merci d'avance pour vos réponses.
  13. Merci à vous 2 pour ces précisions
  14. Bonjour à tous. J'ai remplacé le COM 2000 de mon Picasso il y a 1 mois. Je prend maintenant le temps de vous faire partager cette intervention. Initialement, j avais les clignotants et les phares qui se coupaient tout seul en pleine utilisation. Parfois mes phares s'allumaient également tout seul véhicule stationné moteur coupé. Du coup le véhicule se mettait en mode éco et la centralisation ne fonctionnait plus. Au départ, je pensais que le problème de clignotant était juste lié au comodo comme je l avais souvent connu sur d'autres voitures plus anciennes que j'ai pu avoir type BX, AX, 205. La réparation était très simple et très économique. Je me suis procuré un COM 2000 pour 100 Euros dans une casse, et c'est là que j'ai appris qu'il ne s agissait pas d'un simple comodo de phare. Je n'avais jamais démonté d'airbag mais j'ai trouvé beaucoup de tuto sur la toile d'autre modèle du groupe PSA de la même époque. On commence par consigner électriquement le véhicule en débranchant la batterie http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_102243-1607632756.jpeg Après 15 minutes de mise hors tension, on dépose l'airbag au moyen d'un tournevis par les trous situés à l'arrière du volant http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_102309-1607633598.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_112811-1607638390.jpeg On débranche ensuite les 2 fiches de l'airbag http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201107_144415-1607633063.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201107_144420-1607633661.jpeg Bizarrerie technologique, il n'y a pas de prise sur l'un des côté de l'airbag. Pour déposer mécaniquement l'airbag du volant on introduit un tournevis dans les trous situés à l arrière du volant, il y a un coup à prendre pour savoir comment faire levier et surtout sur quels ressort ? Une photo vaut mieux qu'un long discours http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_113729-1607633932.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_112844-1607633974.jpeg On peut appercevoir les ressorts sur lesquels il faut agir. Il est totalement inutil de taper sur le tournevis au risque d'occasionner des dégâts. Cette technique est sans doute valable sur d'autres véhicules du groupe PSA étant donné qu'on la voit décrite sur beaucoup de vidéos. Pour toutes les opérations qui suivent, les roues et le volant doivent être maintenus bien droits Après avoir débranché les dernières fiches situées sur le centre du volant, on peut s attaquer à sa dépose en déssérant le boulon central http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_115834-1607634591.jpeg Avant de sortir définitivement le volant, il est bien de faire un repére pour retrouver sa position d'origine par rapport aux crants de la colonne de direction. Retirer ensuite délicatement les câbles situés dans le volant. Pour éviter de tout arracher, déssérer l'écrou central de quelques millimétre et tirer ensuite sur le volant avec vos 2 mains. Cela vous évitera de vous le prendre dans la figure en plein effort. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_115009-1607634830.jpeg On dépose les caches inférieur et supérieur de la colonne On débranche les fiches inférieurs du COM2000. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_102522-1607635079.jpeg Après avoir desséré le boulon de la bague de fixation du COM 2000, celui-ci vient enfin http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_114542-1607635268.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_114552-1607635302.jpeg On peut comparer avec le modèle de rechange. Pour ma part, juste la comande du régulateur de vitesse est différente. Pas de panique, celle-ci est démontable, je repose donc celle de l ancien COM2000. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_114707-1607635515.jpeg Remontage dans l'ordre inverse de l'ensemble des opérations précédentes. Bien s'assurer que ces 2 encoches entre le volant et le centre du COM2000 sont en phase, logiquement aucun problème si vous avez bien maintenu votre volant et vos roues droites au démontage. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201031_115156-1607635635.jpeg On remet le véhicule sous tension en rebranchant la batterie. On teste le véhicule Après avoir démarré le moteur. Pour moi, victoire j'ai du clignotant et des phares qui fonctionnent parfaitement ! Mauvaise surprise en revanche, mes voyants d'airbag et d'ESP sont allumés, snif ... En plein confinement, je ne peux pas retourné dans la casse où j' ai eu mon COM2000 ! J'examine mon ancien COM2000, je cherche des renseignements sur la toile et je trouve des tutos où il est question de remplacement du comodo défectueux. Je commande un comodo pour une quarantaine d'euros. Je réalise l'opération comme décrite par les photos suivantes http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201104_195922-1607636801.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201104_195932-1607636369.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201104_195952-1607636418.jpeg Un peu de graisse aux endroits stratégiques ne fait pas de mal. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201104_200807-1607636456.jpeg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/resized_20201104_200816-1607636488.jpeg Après remontage et nouveau remplacement sur le véhicule, tout refonctionne. Il ne reste plus qu'à retourner chez mon casseur avec ce mauvais COM2000 qu'il m'a vendu... J'espère que ce petit tuto vous aidera si besoin. Je tiens juste à préciser que si vous n'étiez pas du genre à terminer vos maquettes quand vous étiez plus jeune et que vous n'étes pas trop bricoleur il ne faut pas vous lancer dans cette opération. Il s'agit d'éléments de sécurité et votre sécurité n'a pas de prix. Faites appels à un pro si il faut.
  15. Bonjour, J'ai une fuite d'huile au niveau de mon reniflart d'huile. Après examen, il s'agit du joint torique qui est HS. Visiblement ce joint ne se vend pas séparément chez Citroën. Savez vous où je peux me le procurer ? À défaut, quelqu'un connaitrait-il les dimensions exact pour que je puisse en trouver un chez un détaillant ? Merci d'avance pour vos réponses. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/large.p1120335.jpg.fa6cebda45c82a87de4c0c14222c56d0-1606426654.jpg
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