tomaselli

Bonjour j'ai procédé a la vérification de tous les composants du circuit et je suit parvenu a la conclusion qu'il y avait effectivement une prise d'air. Elle devait se situer sur le réchauffeur de gasoil. Je l'avais bien schunté le réchauffeur, mais je n'avais pas veillé au serrage correct des tuyaux( d'ou prise d'air) Je schunté de réchauffeur et cette fois ai bien serré les tuyaux. Depuis démarrage au quart de tour. C'êtait bien ça !!!!!!!! merci a ceux qui m'ont aidé

bonjour et merci a ceux qui m(ont répondu. J'ai verifié tout l'environnement au niveau du filtre (purflux) ai changé comme dit dans mon post tous,les composants du filtre ai également cherché si pas de fuite sur pompe (r.a.s) ai également schunté le dispositif de préchauffage sur bloc moteur ai verifié si toutes les conduites ne sont pas fendues et malgrés cela, toujours le même soucis. ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le problème apparait apres un arret prolongé et pas de problème si rédémarrage de suite On dirait que la pompe ne s'ammorce pas de suite Ce pourait-il que la soupappe de décharge sur la partie pompe a palette soit défectueuse. Pour mémoire:Le problème est apparu il y a quelques mois et alors j'ai mis en cause les bougies de préchauffage (que j'ai remplacé) tout semblait aller pour le mieux amis depuis quelques jours je rencontre ce problème de démmarrage - - - Mise à jour - - - AH oui! j'en suis venu a schunter le prechauffage sur bloc moteur car, ayant monté une poire entre celuici et l'entrée du filtre purflux , j'ai constaté que la poire se comprimait . J'ai,donc pensait qu'il y avait une perte de charge au niveau du dispositif de préchauffage, mais pas d'amelioration notable.

Bonjour sur mon XM turbo d 12 V de 1990 (oui elle est ancienne) je rencontre un problème au démarrage si arrêt prolongé Le nombre de kilomètres parcourus sont faible compte tenu de l'age du véhicule ( 150000 Km) A la demande de démarrage, la voiture semble manquer de carburant. Il faut que j'insiste longtemps sur le démarreur pour que elle veuille enfin démarrer. J'ai d'abord mis en cause le filtre a gasoil et les clapets qui sont dedans. J'ai tout changé ,y compris la membrane de la pompe d'amorçage. cela n'a rien changé. j'ai également changé un tuyau d'alimentation gasoil qui semblait poreux. pas de changement. Je mets maintenant en cause la pompe d'injection (c'est une BOCH) Que pourrait-il y avoir sur la pompe pour causer ce problème? Cela se passe toujours après un arrêt prolongé du moteur (au delà de quelques minutes) Si je coupe le moteur (une fois démarré) je peux le démarrer immédiatement sans problème des le premier tour de moteur. Je fais appel ici aux spécialistes dieselistes qui pourraient me venir en aide , car remplacer une pompe d'injection n'est pas donné!!!!!! Merci

c'est fait il y avait effectivement déconnection. Un coup de nettoyant contact et c'est reparti

Bonjour permetez-moi de me joindre à vous, mais le problème viens peut-etre de la jeauge située sous le siège arrière et non de l'indicateur sur le tableau de bord.

OK quelqun sait comment on démonte ce bandeau?

oui les lampes s'allumes dans l'habitacle, les autres fonctions s'affiche au tableau de bord.

comprends pas il n'y a pas de lampes dans l'afficheur que je sache ! - - - Mise à jour - - - Il n'y a aucun symbole qui s'affiche quelle que soit la porte que j'ouvre

Bonjour sur ma xm serie1 je n'ai plus d'affichage des portes ouvertes sur l'afficheur silhouette véhicule. avez vous une idée de l'origine de la panne? merci

les dômes ont étés changés. par contre je vais regarder du coté des plaquettes ce qui pourrait expliquer pourquoi un seul coté

Bonjour sur mon XM TD12 de 1990 154000Km boite automatique je rencontre depuis peu un souci. lorsque je veux démarrer la voiture, j'entends (parfois un "cloc" dans la partie avant gauche de la voiture. Si je fais une marche avant et puis une marche arrière (ou inversement) je n'entends rien ,ce qui voudrait dire que ce n'est pas un problème de jeu dans les triangles de suspension, ni un problème d'amortisseurs. J'ai regardé coté étrier de frein et je ne vois rien d'anormal. J'ai douté des biellettes entre barre stabilisatrice et amortisseur, je les ai changées par des neuves (sans résultat) j'ai regardé coté suspension moteur et n'ai rien vu de particulier Auriez vous une piste a me suggérer ? merci