maxfr59

Bonjour à tous, Je suis un 'nouveau' dans le domaine des C4 Picasso, même si j'apprecie depuis quelques années les Citroën. Il s'agit donc d'un modèle grand Picasso 2.0 HDi 150 en finition Millenium. Elle vient seconder une C5 tourer 2.0 HDi 140 Millenium ! Au plaisir de pouvoir échanger avec tous. Maxime

Effectivement les plateaux de friction vont être à remplacer après cet été. J'avais été moi-même étonné de la souplesse de la suspension arrière sur cette C5 (encore pire sur la 308sw dernier modèle de mon épouse ! ) Comme cette C5 me plaît en tout point, je vais faire cette modif de ressorts pour corriger ce défaut. Max

Bonsoir, Des mon retour de congés je vais commander un ki de ressorts progressifs ainsi qu'une paire d'amortisseurs neufs. Je ferai un TuTO du montage. Pour info, mes ressorts d'origine sont bien entiers et je tracte avec un antilacets ALKO AKS 2004. Max

J'ai déjà contacté AMI et reçu les prix! Effectivement, ils proposent deux ressorts différents : - kit PER avec un raffermissement de 35% pour une conduite plus sportive en permanence et si véhicule souvent fortement chargé, - Kit PRO qui est progressif en conservant le confort d'origine mais en offrant une hauteur de caisse 5cm supérieure en charge. Je suppose que tu dois avoir le kit PER et effectivement je compte prendre un kit PRO

Jp080 => ça fait maintenant quelques années que je tracte cette caravane et effectivement, je ne charge pas la flèche à outrance. Je dois quand même h mettre entre 60 et 70kg vu la longueur et le poids de ma caravane, sinon le comportement n'est absolument pas sain. Pour info, même avec un porte vélo de hayon, coffre vide et sans attelage, la C5 commence déjà à avoir les fesses par terre, chose qui n'est jamais arrivée avec mes 406 bk. Francois050, peux tu m'en dire plus sur ta modif de ressorts? Merci a vous Max

Merci pour vos retours, ça confirme bien mes craintes. Je trouve ça hallucinant qu'un break réagisse autant que ça à la charge, si petite soit-elle. Alors quand je tire ma caravane, ça frotte ttes souvent au niveau de l'attelage... L'hydractive, j'en étais plus que ravi, le seul soucis vient de la disponibilité des pièces.... Ça va sérieusement remettre en question mon avenir de citroeniste cette bêtise :( Max

Bonjour à tous. Je possède une C5 tourer suspension métallique qui me donne satisfaction à tout point de vue. Seul bémol, qui pourrait me la faire vendre, des lors ou un minimum de charge est pensent à l'arrière (même avec un porte vélo de hayon et deux vélos dessus), elle a le 'cul' par terre. C'est très dérangeant surtout que cette voiture me sert à tracter ma caravane.... Auparavant je tractais avec un C5 1 ph2 break sans soucis (forcément hydractive) et également avec une 406 break qui ne me posait pas ce soucis. Y'a t'il des solutions à ce soucis hormis vendre le véhicule pour trouver une hydractive? Merci a vous Max

Bonjour à tous! Je me présente ici suite à l'achat de mon tourer ! Je cherchais une voiture confortable, spacieuse et pouvant tirer aisément ma caravane. J'ai donc posé mon choix sur une C5 Tourer qui m'a toujours fait de l'œil depuis sa sortie ! Il s'agit donc d'une 2.0 HDi 140 BVM6 de juillet 2012 en finition Millenium ou Business, je n'ai jamais su ... Avant celle-ci, je possédais une C5 Ph2 Break 2.0 HDi 138 BVM6 Pack sur laquelle j'avais installé un GPS d'origine et qui m'avait donné entière satisfaction ! Ce goût pour les Citroën m'a été transmis par mon grand-père maternel, grand Citroëniste dans l'âme avec plusieurs DS19, 21, 23, pallas, CX en tout genre, BX 19 GT et GTi 16s et pour finir sur une Xsara VTS. Par ma part, je possède, en plus de cette C5, un Kadjar (pas taper, voiture de mon epouse :q:), une 2CV6 Charleston entièrement d'origine provenant de ma maman ainsi qu'une BX GTi 16 Soupapes achetée il y a quelques mois et en cours de restauration complète! Je voulais impérativement trouver une BX GTi 16 Soupapes, car de ma naissance jusqu'en 1998, je n'ai connu que cette fameuse 2CV6 pour tous les jours et les la BX GTi 16S pour les mercredis et vacances! De mon côté et pour me présenter succinctement, je m'appelle Maxime, J'ai 33 ans et je suis Expert en automobile, et réside actuellement dans l'Oise, bien qu'originaire de la région Lilloise! En espérant trouver de bons conseils sur ce forum et surtout pouvoir en apporter quelques-uns. Max

Hello, J'y avais pensé mais NFP

Hello, Apparemment après avoir passé une soirée à chercher comment faire, je sèche. Apparemment il s’agit d’une prise «gt5» mais aucune rallonge mâle/femelle n’est trouvable :(

Bonsoir à tous, Je suis en train de finaliser l'installation de mon RT3 et tout est parfaitement fonctionnel hormis le cable d'antenne GPS trop court. La connectique est la suivante : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5085-1522699488.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_5084-1522699837.jpg Le problème est que je ne trouve aucune rallonge pour ce genre de prise. Avez-vous des idées? Merci Max

Hello, Je ne m'étais pas connecté depuis longtemps... et effectivement, le problème venait d'une durit de dépression fissurée... Depuis, un régal Max

Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une belle C5 Break 2.0 HDi 138 de juillet 2007. Elle affiche actuellement 172 000 kms et, est une quasi première main avec entretien Citroën à jour. Kit distribution, kit accessoires, révision et pneus avant viennent d'être faits pour la vente. Au niveau des options, c'est une "pack" pas ambiance puisque pas de GPS ni de jantes alu L'intérieur et l'extérieur sont dans un état proche du neuf Je rencontre actuellement un problème de manque de puissance. Elle vient compléter la liste des quelques breaks que j'ai eu dans le passé : - 306 Break 1.9d ==> Archi pratique, costaud et très agréable. - 406 Break 2.0 HDi 90 ==> Extra comme auto, gardée 3 ans, j'aurai pas du la vendre :ouin: - Laguna Estate 1.9 dCi 130 Carminat ==> une bouse monumentale :q:, gardée seulement 8 mois, mais 8 mois de trop ! J'espère être content de cette C5, mais du peu que j'en ai vu, ça m'a l'air pas mal! Je possède également une BMW 325td de 1994, avec ses 360 000 kms et mon épouse une C3 1.4i Confort achetée neuve en 2011. De mon côté, je suis actuellement dans l'Oise, mais originaire du Nord (région Lilloise) et suis Expert en automobile. A bientôt sur le forum, si jamais je peux apporter mon expérience du domaine Max