Aller au contenu

heyveno

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    9
  • Inscription

  • Dernière visite

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    c2 vts

heyveno's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. bonjour, Je trouve la course du levier de la VTS hyper longue. Ça vous le fait aussi ? Bêtement j'ai pensé à un short shifter, mais ce sont des câbles sur la C2. Y a t'il un moyen de raccourcir le débattement ?
  2. heyveno

    [C2 VTS] Quelle huile pour la VTS?

    bonjour, Je déterre ce sujet. Ma C2 vts a 160 000 km ( et toutes ses dents) et a été vidangé à la castrol edge 5w30 par l'ancien proprio. Je trouve le grade 30 un peu léger pour ce que j'en fait, surtout que j'utilise déjà la EDGE 5w40 sur mon autre auto(diesel). Étant habitué ( et jamais déçu) par Castrol, je m'interroge sur la possibilité de passer à la GTX 10W40 ( huile que j'ai toujours mis dans mes essences précédentes), sachant que je vidange toujours entre 5000 et 7000 km. Les poussoirs claquent évidement à froid, j'ai peur qu'un grade de 10 à froid empire les choses. des avis ?
  3. Ok, déjà avec le température d'eau, je peux en déduire à la grosse la température d'huile.( je peux créer une appli tierce qui se contente de multiplier la température d'eau par un coef en fonction de la température extérieures). sinon il me faudra une sonde "bouchon de vidange", mais je suis pas fan de ce genre de truc.
  4. bonjour, je déterre un peu. Savez vous si on peut récuper un peu d'info sur la température à l'obd via torque et un autoradio android double din ? apparemment il n'y a pas de sonde donc..;
  5. Merci je ferai attention: Il faudrait peut être que je précise qu'il s'agit d'un projet piste et que l'auto restera légale tant qu'elle ne sera pas pleinement dédiée à cet usage ? Ainsi pas de soucis avec l'homologation.
  6. y a quelque chose à espérer d'une reprogrammation avec juste une ligne et une admission ? Je cherche dans le forum mais je ne trouve pas,et je ne vais pas ouvrir un sujet que pour ça
  7. super modif, surtout le volant que je voudrais faire aussi.:pouce: Au point où tu en es pour 1200 € tu aurais pu swap le 1.6 125 Blague à part pour ce prix gaffe à ta culasse: -si elle est saine et bien réglée, qu'ils travaillent bien sur la tienne. -si tu as un doute, qu'ils te mettent une culasse qu'ils ont en stock déjà rectifiée. J'ai eu le tour sur une civic 1.6 vti ( B16A2) sur laquelle j'avais mis les AAC de l'integra type R ( entre autres modifications). Le garageux ne l'a pas vu, et a remplacé ma culasse pour gagner du temps... Aujourd'hui il y a des sociétés et des sites qui proposent aux garages des culasses en échange standard pour gagner du temps.
  8. Merci, je vais aller y faire un tour. Je viens d'apprendre qu'il y aura un petit décalage, mais rien de grave.
  9. Bonjour à tous, Je suis du 80 et je tasse ma trentaine. Je vais dans quelques heures ( je les compte) acquérir une petite C2 vts de 162 000 km. Autant vous dire que ce n’était pas réellement mon premier choix, mais le budget a fondu au soleil, l’occasion s’est présentée et ma fière twingo cleon qui survivait jusque-là pour me permettre de trouver la perle a rendu son dernier soupir non sans démériter…brave bête. J'ai déjà eu plusieurs Sportives ou GTI mais jamais de française ( sauf à considérer une 206 1.4 Xs comme sportive ) Édition suite à l'arrivée de ma voiture: Pas grand-chose à signaler, entretien régulier tout est en ordre, le km me fait un peu peur, mais à ce prix-là pas de miracle si on veut commencer à avoir autre chose qu’un 1.0L ou 1.1L.. En première main elle était strasbourgeoise et entretenue en allemagne, donc je l'imagine allemande vu la calandre ajourée d'origine. 162 000 km dans son jus, mais l'état est plutôt remarquable, mécaniquement en tout cas. Le vendeur m'a donné 4 jantes tôles avec 4 pneus neige, super sympa. Pas de modification à part un kn dans la Boite à air d'origine ( cool car j'ai déjà le kit de nettoyage) et un silencieux inox. Déjà ça ronfle limite un peu fort. Mon projet dans le désordre : Châssis : -changement des amortisseurs quand ils en auront besoin par des bilstein B4 car je ne rabaisserai pas. Moteur : pour le respect de la charte Pc, j'en parlerai par mp au besoin -révision tous filtres et fluides avec un bon décrassage du moteur (au gasoil) et un nettoyage des injecteurs (aux ultrasons). -nettoyage et polissage des internes du collecteur d’admission si le collecteur supporte le démontage car il parait que certains éléments sont fragiles sur les phases 2. -peut être l'achat d'un moteur de remplacement ( au cas où) car j'ai une bonne occasion. Extérieur : -un bon nettoyage, décontamination, deux ou 3 retouches peintures. -des Phillips Bluevision ultra ( j’aime bien voir où je vais la nuit) Intérieur : -changer le volant, car celui d'origine est malade. -essayer de nettoyer/polir le pommeau d'origine car il a son age.( mais j'aime beaucoup sa forme,il tombe très bien dans la main). -un bel autoradio et peut être des hp ( fan de musique, mais pas trop de ce qui fait boum boum, donc je resterai sur le système d'origine en mieux) Je trouve simplement le levier un peu bas pour moi. Je ferais confierai peut être mon volant à un sellier du coin, pour avoir du cuir qui ne bouge pas. Voila de quoi m'occuper un moment, en espérant éviter les mauvaises surprises. Les photos très vite
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.