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fran.p

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  1. fran.p

    La vie en DS

    Merci, tes réponses sont précieuses. C'est dingue que les nouvelles pièces soient de moins bonne qualité. Quel aveu ! J'attends quelques retours sur les optimisations les plus courantes (oui, l'allumage me semble être une bonne chose, et j'imagine que certains ont pensé à l'injection). Il y a une chose qui me décourage, c'est que cette voiture est une page d'histoire à elle toute seule (et une longue histoire : 25 ans !). Il doit y avoir mille trucs à savoir dessus pour séparer le bon grain de l'ivraie. COmment s'y retrouver quand on est un béotien ? Est-ce qu'il existe un prix (disons une fourchette honnête) à envisager pour une DS en bon état, sans trop de frais de rhéabilitation à prévoir ?
  2. fran.p

    La vie en DS

    D'accord. Merci pour ta réponse. J'en prends bonne note. Et cela amène d'autres questions, fatalement. Tu dis que la mécanique fatigue et que la conso n'est pas négligeable. Est-ce que, pour cette voiture, des améliorations techniques sont courantes ? Prenons un exemple, beaucoup de type qui roulent aujourd'hui avec un combi VW ont un moteur actualisé, voire changé (contre un moteur qui équipe des voitures contemporaines, par exemple) ? Ou est-ce qu'on roule dans son jus, et mieux vaut ne pas avoir de pb. D'ailleurs qu'en est-il des pièces d'usure ? Faut-il faire toutes les casses de France et de Navarre pour trouver un alternateur ou un roulement de courroie ? EN somme, cette voiture demande-t-elle beaucoup d'entretien et celui-ci est-il onéreux ?
  3. fran.p

    La vie en DS

    J'ai un projet, que je nourris de longue date, celui de rouler vintage. On pourra discuter des raisons, mais, en gros, je n'aime pas le chemin que prend l'industrie de l'auto. Les véhicules actuels et à ma portée ne me plaisent pas. Et, j'imagine que je suis nostalgique, aussi. (J'ai l'âge d'un certain président, d'aucuns appelleront ça la crise de la quarantaine. Chez la plupart, on se rue chez BMW, ben moi je viens sur Planète-citron). J'ai une short-liste de voitures qui me font rêver. En tête de celle-ci, on trouve la 2Cv et la DS. La 2CV est très exclusive, dans le sens où on peut difficilement faire de la route avec. Elle peut servir à plein de choses, certes (m'enfin une fois restaurée, je ne pense pas qu'on y mette les sacs de ciments pour finir l'extension du petit). En outre, les mecs sont en plein délire et vous vendent ça aujourd'hui à des prix complètement délirants, surtout ici, dans le Var, où l'on est toujours plus intelligent qu'ailleurs. La DS... J'ai mille questions. La première serait de savoir si c'est une voiture que l'on peut prendre pour tous les jours, ou si ça reste un anachronisme qu'il vaut mieux réserver pour les sorties du week-end. Autant on voit des deuchs tous les jours. Autant des DS, ça reste tout de même très rare. Pourquoi ?
  4. Salut à tous, je reviens sur ce forum après plus de 15 ans d'absence, puisqu'une de mes premières voitures était une ZX de 250000km et, bien sûr, accident de courroie à l'époque, alors j'étais venu glaner ici tout ce que je pouvais. J'ai aujourd'hui l'âge d'un certain président... Et je me pose pas mal de questions sur la suite à donner aux achats de voitures. J'ai une idée que partagent certainement beaucoup, celle de rouler, à moyen terme, vintage. Parce que les voitures d'aujourd'hui ne me plaisent pas. Parce qu'elles sont chères. Parce qu'elles vont décôter avec l'usage de l'électrique auquel je ne crois pas du tout, et puis parce que je suis un enfant des années 80 et que, comme ce personnage de Spielberg, je dis : "quitte à voyager (dans le temps), autant le faire dans une voiture qui ait de la gueule, non ?". Vous aurez reconnu Doc Brown parlant de la Delorean de Retour vers le Futur. Bref, j'ai plein de questions à poser au sujet de la vie en DS. Mais la vraie DS.
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