Yann_35

Salut, J'ai remarqué la même chose sur ma voiture qui dort dehors la nuit. Je passe une vitesse comme elle est sur le plat et je ne serre pas le frein à main. Mais je ne pense pas que ce soit grave. Ce qui est étrange, c'est que je n'ai jamais remarqué ça sur les autres voitures. Bonnes fêtes Yann

Bonjour, C'est bon à savoir, merci pour ton témoignage. Bonnes fêtes Yann

Bienvenue à toi. Je suis également en Bretagne, au sud de Rennes. A bientôt sur le forum. Yann

Bonne route à toi !

Bonjour, Depuis quelques semaines je découvre ma C5 phase 2 de 2005 et je m'intéresse maintenant à la partie kit main libre. Il y a un bouton TEL sur l'autoradio RD4 mais pas moyen d'apparier un téléphone en suivant la procédure de la notice. Bon je me dis que ma voiture n'est peut-être pas équipée du KML. Puis je décide d'installer un cable jack sur une des entrées AUX de l'autoradio. J'achète le bon câble sur internet et je démonte mon autoradio. Là je m'aperçois que mon véhicule est équipé d'un RDA N2 KML MP3. Chouette ! J'ai bien une des deux entrées qui est connectée déjà (sûrement vers le KML mais je ne vois pas où mène le cablage, ça part vers la droite). J'en conclus que mon boitier KML doit être mort. Puis quand je passe au télécodage Lexia pour activer l'entrée AUX pour le câble jack, je me rends compte que le KML est branché sur AUX2 alors que c'est l'entrée AUX1 de l'autoradio qui est activée avec l'option KML/nomade ! Etrange, pas étonnant que ça ne marchait pas. Plein d'espoir, je remets tout ça comme il faut : AUX1 pour le câble jack (prise blanche) et AUX2 pour le KML/nomade (prise noire). Résultat des courses : le câble jack fonctionne bien sur AUX1 (avec le choix de la source AUX1) mais le KML n'est toujours pas actif (en panne ?). Je me pose plusieurs questions, vous avez peut-être une solution : - est-ce que l'entrée AUX2 est l'entrée "normale" pour un KML ? (j'ai essayé de le brancher sur l'AUX1 mais sans résultat non plus) Je trouve ça étrange que la configuration de l'autoradio n'était pas bonne... - l'option sur LEXIA "avec mute externe" correspond à quoi ? Cela me permettrait-il de brancher mon téléphone via un jack et qu'il prenne la main sur la radio en cas d'appel ? Je n'ai pas réussi encore à localiser le boitier KML. Bon ce n'est pas que je téléphone tous les jours en roulant, mais si j'ai un équipement en état de marche et qu'il s'agit juste de bien le configurer... Merci

Bonjour, Seulement 44 000 km pour ma C5 de 2005. Et oui elle n'a pas beaucoup roulé ! J'espère atteindre vos kilométrages sans soucis...

Alors là, bien joué ! Bon, faut être un peu joueur mais là 300€ une C5 ! Et moi qui trouvait que j'avais acheté la mienne une bouchée de pain ! En tout cas c'est bon à savoir, un problème de batterie peut se traduire par des messages alarmants...

Ah, que ça fait plaisir de réparer une petite bricole plutôt que d'avoir fait faire une grosse réparation coûteuse qui aurait été à côté de la plaque ! La magie de l'expérience partagée sur un forum. :pouce:

Bonjour et bienvenue ! Je suis du même avis que toi concernant le confort, j'ai acheté une C5 2.0 il y a 3 semaines, de 2005. C'est un régal. Avec la boite automatique ça doit être juste parfait ! Sais-tu si les sphères sont d'origine ? J'ai regardé les miennes elles datent de 2005, et la suspension est encore très bonne... J'ai regardé l'inscription sur les soucoupes pour connaitre l'année de fabrication.

Bienvenue, l'intérieur cuir beige est magnifique.

Bienvenue à toi ! J'ai connu aussi ces fameuses grèves sur Paris, c'est là que j'ai fait des progrès en roller !

Oui merci pour ton partage d'expérience. Je pense que beaucoup de gens vont être embêtés avec des défauts de ce genre qui sont durs à diagnostiquer, qui n'empêchent pas de rouler au quotidien mais qui ne passeront plus au contrôle technique bientôt ! Mon frère a eu le même genre de problème avec un voyant pollution sur une focus, il a fini par la mettre à la casse car aucun garagiste n'arrivait à trouver l'origine du problème et il avait changé plusieurs pièces sans résultat. Avais-tu montré ta voiture à un garage Citroën ? Auraient-ils trouvé la "panne", qui finalement n'était pas grand chose ?

Bonjour et bienvenue à toi ! Tu vas avoir un peu d'entretien à faire pour commencer ! Je suis l'heureux propriétaire d'une 2.0 16v depuis 2 semaines et je m'apprête aussi à faire l'entretien (rien depuis 2015) : vidange huile + filtre, liquide refroidissement, filtre à pollen.

Bonsoir merci. Je compte bien profiter de vos expériences ! Surtout que j'ai l'habitude d'entretenir moi-même mes véhicules. J'espère que je n'aurai pas de mauvaises surprises pour la fiabilité, j'ai été habitué à des véhicules sans histoire : honda civic de 1996 200 000km, une seule petite panne et Logan 2007 1.5dci 225 000km et aucune panne.

Merci pour vos réponses ! Je vais essayer d'en savoir plus sur l'entretien passé car elle a 12 ans mais seulement 43 000 km alors les soucoupes sont peut-être d'origine. J'imagine que le durée de vie est importante dans le vieillissement des sphères à cause des fuites de la membrane qui sont inévitables au cours du temps.