rnaud

Le prix du tendeur.

J'ai eu le coup sur la 407 V6, direction assistée coupée au moment d'attaquer un rond point sur nationale de nuit en février, ça m'a fait tout drôle ! J'ai fait une descente d'organes quand j'ai vu le prix du neuf, et j'ai eu la chance de trouver la pièce en super état sur LBC pour 80€.

Salut, Pour rappel et au cas où, le NAC est le dernier système en date (ou un des plus récents) dispo sur les véhicules PSA. Il ne fonctionne que partiellement avec les modèles pré-2012, notamment en raison des signaux CAN qui ne sont plus distribués de la même façon entre les BSI pré-2012 et les récents. Il faut donc interpréter ces signaux et les rendre compréhensibles par le BSI. Pour cela, il faut assembler du matériel, puis du code. Vlud (qui est présent sur ce forum également), a fourni un énorme travail avec un acolyte pour vulgariser ce travail. Tu trouveras tout ça ici : https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/tuto-adaptateur-pour-smeg-nac-matrice-can2010-sur-bsi-can2004.18068/ Je suis en plein dedans, il me reste à peaufiner car j'ai fait une boulette sur les branchements sur le réseau CAN, je pourrai ensuite faire un retour sur ce qui fonctionne tel quel.

Salut, Pas de photos dans ton message. Ton afficheur devient illisible en cas de forte chaleur ? Tu évoques celui placé derrière le volant ou sur la console centrale ?

Salut, Tu as contrôlé l'intégralité du circuit d'admission d'air, durites notamment ?

Hello, non, pas de retour sur ce point précis. Mais le patron était connaisseur et attentif, et les employés (bien visibles depuis l'extérieur) consciencieux. Ca vaut le coup de passer un coup defil pour demander.

Salut, Le garage de Franqueville en Seine Maritime (à environ 10km de Rouen) faisait du bon travail sur nos deux C4 : https://reseau.citroen.fr/reparateur-franqueville-st-pierre Distribution à prix très correct, recommandations de bon aloi, et voiture de prêt si demandée. Entretien courant (cause voiture encore sous garantie à l'époque) à prix honnête et bien fait.

Bonsoir, Non, la C5 n'est pas 100% compatible. C'est plus simple pour les C5 post 2012 qui possèdent le BSI 2010 EV, mais pour les modèles antérieurs il faut passer par un Arduino + du code pour tout faire fonctionner correctement. Ce sera mon cas. J'ai déjà le NAC, testé et partiellement fonctionnel (navigation, Android Auto, radars, certaines commandes au volant), mais il est impossible sans Arduino de régler l'intégralité des paramètres ou même l'heure. Je m'apprête à commander le nécessaire pour bidouiller tout cela et je me lance. Je viendrai bien entendu ici développer. Toutes les manipulations proviennent de VLud, membre actif ici et sur le forum Peugeot qui a livré des tutos dingues pour expliquer entre autres comment procéder. Seul j'en serais bonnement incapable. J'expliquerai tout en détail ici dès que je m'y mettrai.

Personnellement je trouve l'AFIL peu intrusif et plutôt agréable à l'usage (après tout on est entre nous : qui n'aime pas se faire masser les fesses ?). Et j'avoue que ça m'encourage à mettre mon clignotant systématiquement. Accessoirement, je pense que ça me tirerait d'une petite somnolence.

Salut, Oui, forcément. En même temps je me suis souvenu de cette option en lisant ton message Mais ça va aller mieux avec le NAC.

On dirait bien une durite de pompe à vide, celle que tu as réparée. Pour tes bulles d'air, tu peux purger à l'aide de cette procédure : http://www.c5manuel.com/purge_du_filtre_agrave_gazole-361.html

Salut, Ton turbo sauf erreur de situe à l'avant du moteur, visible après avoir enlevé le cache plastique qui recouvre celui-ci (il suffit de tirer pour l'enlever). Tu peux nous envoyer des photos des 2 durites sont tu parles ?

Salut, En principe tu devrais pouvoir trouver ton électrovanne en suivant le chemin d'une durite fine qui part de la soupape de décharge du turbo. Elle n'est jamais située très loin. Tu entends un sifflement à l'accélération type prise d'air ? De la fumée noire moteur en charge ? Tu as bien contrôlé toutes les durites de l'échangeur jusqu'au turbo ? La membrane de la soupape elle-même peut s'être déchirée. Tu peux également tenter de débrancher le débimètre pour voir si c'est mieux sans.

Salut, Si par hasard tu es intéressé, je vends mon matériel quasi neuf (avril 2021). Tu peux voir l'annonce ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?209340-Poste-joying-sous-android-10-interface-canbus Et le tuto d'installation ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?208809-NG4-remplac%C3%A9-par-tablette-Android N'hésite pas si tu as besoin

S'pa la question : on parle de ressenti et d'attaque à la pédale. Et la C5 est clairement tout sauf un modèle de feeling