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Mr_lapadite

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À propos de Mr_lapadite

  • Date de naissance 16/08/1981

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  • Voiture(s)
    C5 Tourer II 3.0 V6 HDi Exclusive
  • Lieu
    angoulême

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  1. Bon à savoir, merci de vos retours. Comme tu le mentionne @MagicmÃhari la manip d'enlever la gouttière coté conducteur a déjà du être faite donc j'ai laissé ainsi. J'avais comme soucis les essuies-glaces qui ne fonctionnaient une fois sur deux...La voiture dort dehors et lors de forte pluie le lendemain les essuie-glaces ne fonctionnaient plus du tout. Les causes : En démontant je me suis aperçus que les évacuations étaient bouchées, que la mousse isolante autour des moteurs était gorgé d'eau. Que le moteur coté conducteur était complétement oxydé et répondait une fois sur deux et je me demande si le joins de la baie de pare-brise complétement craquelé et désolidarisé ne serais pas la cause aussi. Résultat : J'ai tout nettoyé le compartiment baie pare-brise en prenant soin de bien frotté aussi la saleté histoire que ça ruisselle encore mieux. J'ai acheté un moteur coté conducteur en occase et une baie de pare brise en état "correct" en occase. J'ai fait 900 km depuis et avec ce temps pourrit depuis quelques semaines tout est OK !
  2. Ha, j'étais complétement passé à coté ! merci,
  3. oui c'est le n°14 et il n'y en a qu'un
  4. Bonjour, Je suis en train de remettre des moteurs essuie-glace, baie pare-brise, ect... et je vois que seul coté passagé il y a une gouttière évacuation eau...? La logique des choses voudrait qu'il y en ai deux et sur la doc (BAIE ET VITRE PARE-BRISE) il n'y en a qu'un. ça vous dit quelques chose ? Difficile à trouver sur ebay, je vais essayé d'appeler 2-3 casses semaine prochaine au cas ou.
  5. Bon je tourne en rond…pas le choix de passer par un garage je crois. Je reviendrai quand j’aurai plus d’infos.
  6. Ok, merci de l'info, j'essayerai ça demain. Bonne soirée
  7. moue bon... La valise de diag que j'ai ne me donne pas beaucoup d'infos...après un nettoyage des défauts voici se qui reste. - Antiblocage de roues -- ESP8.1(pas plus d'infos) - C1383 Information niveau liquide de frein CC+, CC-, CO (défauts permanent)
  8. Bonjour, Je viens de changer les plaquettes de freins, ce n’est pas ça. J'ai changé le contacteur de la pédale de frein il y a 2 ans de ça mais c'était lié à un défaut ABS et non frein de stationnement. Je vais re-débrancher la batterie, et faire un diag pour vérifier. Merci pour vos retours
  9. Le niveau est bon. Par contre les plaquettes sembles usées, je viens d'en commander je ferai ça semaine prochaine. merci,
  10. Bonjour, Depuis quelques jours j'ai cette alerte, ça n'a aucun impacte sur le déplacement, freinage du véhicule. L'alerte se déclenche au démarrage du véhicule, mais aussi par moment quand l'on freine un peu brusquement. Au premier démarrage, l'alerte laisse penser que ça viens du service du frein à main automatique... Mais en même temps si l'alerte se déclenche sur un freinage un peu brusque, ça peut aussi être lié à l'ABS ? mais aucun voyant ABS pourtant. Je n'ai pas bien vérifié si il y avait des fuites, le niveau du liquide frein est bon. Avez-vous une idée ?
  11. Salut, Je ne l’ai pas essayée sans, c’etait cassé et j’ai réparé donc je n’ai pas pu ressentir de perte de puissance. Auriez-vous plus d’info sur ce type de durite ? Son type ? Ou equivalent ? Car dans pas longtemps je vais faire pas mal de route et j’aimerai remplacer ça rapidement. Merci
  12. Bonjour, En faisant la vidange et filtres de la C5, j'ai découvert que ce tuyau était cassé et en voulant le remplacer il c'est effrité encore plus... En fouillant dans mon garage j'ai découvert que les tuyaux d’arrosage (jardinage goute à goute de 6mm) correspondent parfaitement. Par contre je ne sais pas si ça va bien tenir dans la durée ? et je ne sais pas du tout à quoi il sert, pouvez-vous m'expliquer ? merci,
  13. hum, bonne question. J'avoue avoir fait les vidanges ...mais de LDR, jamais.
  14. Hello, @damalelo, oui je comprend. Mais j'ai une philosophie différente sur l'achat/vente de voiture. Je préfère avoir la même VH pendant 30 ans que d'acheter une VH tous les 5-10 ans. Sinon, je suis allé voir un autre garagiste et résultat c'était un tuyau rigide de retour de LDR (qui passe sous la vanne EGR) qui était percé par la rouille... Et ce n'est pas la première fois que j'ai un soucis de rouille sur cette voiture, voiture de bord de mer, que voulez-vous. merci,
  15. Salut, Pas de test de co2, pas de fumée blanche non plus.
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