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Merci pour ce retour Au point que ça devienne quasi impossible d'y laisser une main posée ?

Bonjour a tous, Je voulais avoir des avis de possesseurs de C4 phase 1 La mienne 1.6l essence de 2007 J'ai remarqué par hasard en posant la main sur le capot ce WE qu'il était extremement chaud Je ne saurais pas dire si c'était comme ça avant car je n'ai jamais posé ma main dessus en descendant de la voiture après trajet ... La vraiment au niveau du bloc moteur je ne peux pas laisser ma main plus de 5sec dessus au risque de me brûler gentiment. Tout est ok au niveau de la température moteur je suis a la moitié du témoin sur tableau de bord et mon liquide de refroidissement est ok. N'ayant pas d'isolant au niveau du capot je pense que ça doit être normal mais je me dis que c'est qd même risqué de ne rien avoir prévu notamment si c'est un comportement normal surtout qd il fait très chaud dehors. Merci pour vos retours Bon dimanche.

Du coup j'imagine que celà n'a pas d'importance sur l'usure pas de risque de felure avec le temps vu que l'épaisseur est moindre à cet endroit là ?

merci pour cette réponse rapide. ok mais est-ce normal que seul le disque côté conducteur en soit pourvu ? (j'ai bien fait le tour du disque passager et aucune trace de ceci....c'est la différence entre le droit et gauche qui m'inquiète) - - - Mise à jour - - - je viens de trouver ça et j'imagine que ça correspond à ce que vous dites https://www.bremboparts.com/europe/fr/support/montage-et-entretien/%C3%A9quilibrage-du-disque-de-frein-122211#:~:text=Le%20contr%C3%B4le%20de%20l%27%C3%A9quilibrage,de%20la%20mati%C3%A8re%20si%20besoin.

Bonjour à tous, je viens de changer mes disques de frein avant sur ma C4 de 2007 par des Bosch 986478618 Je sors du garage je rentre chez moi, je jette un coup d'oeil et je m'aperçois d'une différence entre le disque droit et gauche. Celui côté conducteur à une espèce de rainure que l'autre n'a pas....savez vous pourquoi et si c'est normal ? (je précise les ref du droit et du gauche sont bien les mêmes j'ai vérifié et j'ai bien regardé sur tout le contour du disque qui ne l'a pas....donc je pense que c'est normal mais n'étant pas expert si quelqu'un avait une explication et pouvez me "rassurer" ça serait top merci par avance

La seule solution fiable que j'ai trouvé dans le temps : coller la baie a la colle a pare brise quand j'ai fait changer mon pare brise...ça tient depuis 5 ans sans problème.

Au pire un appel chez un Citroën ou Peugeot après le confinement et ils fileront les références

Alors je viens de regarder ma facture et j'ai "insono tab 7481CR" - 50€ HT - 14€ HT pour la pose MAIS attention comme indiqué il ne s'agit la que de celui côté vase d'expansion (et je crois qu'il y en a 3 en tout) J'ai trouvé ce site russe avec les références https://www.ilcats.ru/citroen/?function=getParts&model=1CB5&body=B0DAD&engine=B0F3N&group=FCT0100&subgroup=FCT0101&subsubgroup=FCT0107&part=051007742501A&pid=10508&language=fr

Hello. Alors de mon côté j'ai profité d'un remplacement de pare brise pour faire mettre de la colle a pare brise tout le long de la baie et depuis 3 ans environ elle ne bouge pas (la contrepartie c'est que si de nouveau pare brise KO j'imagine que l'ensemble sera mort avec la colle et sera donc a changer également. Par contre je confirme aussi que même en ayant attaché la baie a la colle l'eau passe sur les tapis isolants prennent quand même l'eau (cf ma vidéo dans un message plus haut). En fait la baie est mal foutue et ça passe qd même par les côtés bref de la vraie merde. Soulevez le capot par exemple et videz un seau d'eau en continue sur le pare brise et vous verrez que ça coule même sur les fils au niveau des feux avant. Bref au final j'ai fait changer l'isolant côté vase d'expansion liquide de refroidissement car il se détachait carrément et j'en ai eu pour une centaine d'euros de mémoire

Bonjour, je suis intéressé par un retour également de mon côté mauvaise surprise en changeant une ampoule de ma C4 1.6 ESS de 2007 avec un vase d'expansion presque vidé du liquide de refrosisement j'ai été surpris de n'avoir AUCUN message de mon côté y a t'il une sonde sur les c4 phase 1 ?

Ok merci ça me rassure. Par contre justement si conduite a gauche la voiture a tendances a beaucoup plus tirer a droite notamment dans les rond points non ?

Bonjour, en nettoyant ma voiture ce weekend j'ai remarqué une vis sortante derrière la roue avant droite au fond du garde boue sur laquelle aucun boulot n'était vissé...j'ai comparé avec la roue avant gauche et la je vois bien une barre de renfort (j'imagine) qui est fixée. J'ai tout de suite pensé que je l'avais perdue en route mais en même temps je suis passé au contrôle technique il y a 200/300 km et rien de spécial de mentionné...alors qu'on le voit aisément la voiture sur un pont. La vis étant présente j'ai pensé qu'il me manquait cette pièce mais dans le doute j'ai été regarder sur d'autres c4 dans les rues et toutes celles que j'ai regardé (j'en ai fait 4) n'avaient pas cette barre sur la roue avant droite et toutes avaient cette vis qui sort. En gros aucune voiture C4 que j'ai pu voir n'a cette barre à l'avant droite. Je vous laisse en PJ les photos avant droite et gauche (droite = celle sans la barre). Auriez vous svp la gentillesse de me dire si sur les plans de la voiture cette barre est présente a l'avant a droite ? Ou si sur la vôtre elle manque également Merci par avance pour votre aide

Bonjour, Petite question avant d'acheter de nouveaux vérins je voudrais être sur qu'ils sont HS. En gros a l'ouverture pas trop de problème puisque le coffre est bien retenu une fois la dernière moitié levée (juste un petit acoup en fin de course). Par contre le problème est a la fermeture. Si je n'accompagne pas le coffre alors il tombe très très fort. Est ce normal ? Ou vérin HS ? Elle est d'occasion et a toujours été comme ça. En principe c'est moi qui ouvre le coffre donc je sais qu'il faut le retenir mais la 2 jours de suite une personne est montée et a laissé le coffre tomber a la fermeture...aïe aïe aïe. De l'intérieur j'ai eu mal. Merci pour votre aide.

Bonjour. Déterrage de topic mais je viens de connaître le même problème. Auriez vous une photo pour savoir comment se met le ressort en spiral car perso je : - j'arrive à défaire le tiroir - je place le ressort à l'endroit prévu (enfin il me semble que c'est bien là vu que la taille correspond)....cependant dans quel sens le mettre ? - enfin en voulant remettre le tiroir à chaque fois le ressort se redefait et retombe sur les câbles en dessous au niveau des fusibles. J'ai passé 1h à essayer dans tous les sens impossible !! À ce stade je baisse les bras et viens vous demander de l'aide svp. Merci par avance.

Bonjour à tous, Hier en jetant un coup d'œil à mes disques de frein j'ai remarque sur mes 2 disques arrières des traces verticales par rapport au contour du disque . À votre avis s'agit il simplement des plaquettes qui ont pu coller à un moment où est ce autre chose ? Uniquement sur disques arrière et des 2 côtes.