Phildediou

Bonjour Petit retour, J'ai pris les primacy 4, et c'est tout à fait correct ; Etant un éternel insatisfait, je ne peux pas dire mieux Merci pour les avis que vous m'avez donné

Bonjour à tous C4 II Millénium e-HDI 115 Je vous sollicite pour avis sur de nouveau pneus. Critère principal : Le silence dans l'habitacle Pour le reste, ma conduite ne nécessite pas d'ultra-perfs. Des pneus été ou 4-saisons, c'est égal. Lors du dernier remplacement de pneu, j'avais pris un modèle très bien côté en silence, mais ce critère ne parle que de l'émission de bruit dans l'environnement, Au final, j'avais été plutôt déçu du résultat à l'intérieur Sur le net, les avis, ça va ça vient, même si certains modèles ont des avis positifs plus francs. Ce n'est pas encore un critère bien évalué dans les tests je trouve. Auriez vous des retour d'expérience sur des pneus du moment qui vous semblent faire la différence ? Il s'agit de pneus 205 55 R16 Merci et bonne soirée à tous !

Bon ben capirex, mes pneus viennent d'être changés, et pas de valve à détecteur de pression. Dans mon 1er post, j'ai ripé quand j'ai indiqué l'âge de ma voiture, elle n'est pas de 2015 mais 2013 C'est peut-être pour ça.. Le garagiste n'a pas trouvé non plus de dispositif qui détecte la hauteur de châssis (autre moyen de détection de crevaison d'après lui, c'est le 1er qui me parle de ce système) Quant à l'autre dispositif indirect (comparaison de la rotation des roues pour détecter un sous-gonflage/crevaison), ben j'espère qu'il existe bien sur ma voiture (d'après le CC, il y a forcément un dispositif, car obligatoire à partir de début 2013), vu je viens de faire installer des runflats

Ma C4 II faisait aussi ce qui ressemblait à des craquements de caisse à l'arrière, surtout sur des montées de trottoir à basse vitesse. En gros, quand les amortisseurs gauche et droite ne sont pas sollicités ensembles de la même manière (sur dos d'âne, pas de souci). Pour citroën, après essai de la voiture, pas de problème ! Comme ocgall et C4_Puretech130, il s'agissait en fait des accroches des dossiers de la banquette arrière. Après avoir mis du scotch renforcé sur les anneaux de fixation, plus de jeu, plus de bruit Ce pb de "craquement de caisse" avait aussi été relevé dans un test de C4 que j'ai pu lire (mais l'origine du bruit n'était pas identifiée). Enfin bref, essayez le scotch renforcé avant de mettre en cause autre chose.. car ce bruit est assez trompeur, ça ne fait pas vraiment banquette qui couine mais caisse qui se déforme, craque.

Merci pour la précision capirex !

Re Je viens de trouver ça sur le net : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pneus/systemes-de-roulage.php "Des pneus avec système de roulage à plat ne doivent être montés que si le véhicule est équipé d'un systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP ou TPMS) à mesure directe ou indirecte. Toute perte de pression sera ainsi immédiatement détectée." Donc je dois pouvoir monter des run on flat sur ma C4, même si je ne sais pas quelle est la technologie embarquée pour la surveillance de la pression -------- La question du choix de pneus est toujours d'actualité Ceux dont j'ai parlé dans le post précédent sont les seuls que j'ai trouvé annoncés à 66 dB Il y a ensuite toute une palanqué de modèles à 67 dB, puis 68.. Je ne suis pas fixé pour autant Des retours d'expérience ? Un modèle à me conseiller ? (205-55-R16) J'ai actuellement des Michelin energy saver, dont 2 sont en fin de vie, et niveau silence dans l'habitacle, vraiment bof

C4 II millénium e-HDI 115 de 2014 Bonjour à tous Je compte acheter des pneus run on flat, pas tant pour la fonction ROF mais ce sont les meilleurs que j'ai trouvé niveau silence de fonctionnement Pour info, ce sont ceux-là à 66dB : https://www.tirendo.fr/goodyear-efficientgrip-rof-205-55-r16-91w-r-217106.html Pour ce genre de pneus, de ce que j'ai lu, il faut impérativement une valve de détection sous-gonflage, sinon on risque de ne pas s’apercevoir de la crevaison. J'ai demandé à mon CC si la C4 en est équipée, il est sûr qu'il y a un système de détection mais ne sais pas si c'est la valve qui joue ce rôle ou si c'est un contrôle de la rotation des roues (une roue crevée a un diamètre réduit sans pression et tourne plus vite, d'où alerte) ou autre chose encore.. Je suis bien avancé ! Quelqu'un saurait-il me dire ce qu'il en est ? Puis-je installer ce genre de pneus ? Question subsidiaire : Que pensez-vous de mon choix de pneus ? L'idée, bien sûr, c'est de réduire au max les bruits de roulement dans l'habitacle Merci la communauté !

Oui Guillaume, c'est vrai qu'il fait vraiment chaud en ce moment ! J'ai commencé à ressentir la faiblesse de clim au soleil d'Avril, sur des températures ext 22-24. J'attendrais des conditions un peu similaires pour comparer mon ressenti de façon plus empirique, suite à la recharge Il y a un autre sujet en cours pour ceux que ça intéresse http://http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=189768 ------- Pour en revenir au bruit de clim, savez-vous où sont situés les divers organes de refroidissement ? Capot et porte ouverts, j'essaie d'entendre ce fameux bruit en provenance du moteur, mais nada. Serrait-il localisé derrière le tableau de bord ? Bon ok, tout seul, contorsionné avec le pied sur l'accélérateur et la tête dehors, c'est p't'être pas le meilleur moyen pour écouter dans le moteur Il va me falloir un partenaire..

doublon

Salut sbdk As-tu fait quelque action pour essayer de résoudre ce pb de bruit ? Je suis retourné chez le CC en début d'AM, avant tout pour vérifier si la clim générait plus de froid qu'avant la recharge, mais on a bien sûr reparlé du bruit de clim à bas régime. Pour faire simple, il n'a pas connaissance de consigne / préconisation venant d' "en haut" pour cette problématique, me dit que certaines clims ont tendance à faire ça, d'autres non, et que donc changer le compresseur ne garanti pas que le bruit disparaitra. Un pb localisé en amont du compresseur, dans la liaison avec le moteur, ça ne l'inspire pas non plus. Bref, statu quo ! ------------ Sinon, il a fait des mesures avec sonde de T°, clim réglée sur low : Résultat : -aération pare-brise en mode dégivrage => 14° . D'après le tech du CC, 130 est préconisé au minimum dans ce mode pour éviter les chocs thermiques -aération centrale avec un fort flux et les 4 buses ouvertes => 13-14° -aération centrale, 1 seule buse ouverte et flux réduit => 7-8° Ca vous parait bon ? Dans la pratique, par une très belle journée (30 et plus), je règle le flux en low et exclusivement sur les aérateurs centraux pour profiter au maximum du frais sur le corps, parce que si je mixe avec les pieds et/ou pare-brise, c'est trop dilué, bouffée de chaleur immédiate Au final, difficile de comparer les mesures avant/après la recharge car tout ce que je sais, c'est qu'avant, la mesure donnait 14°, mais dans quelles conditions, mystère, je n'ai pas eu l'info par le CC. J'aurais espérais qu'on reproduise la mesure dans les mêmes conditions.

Up ! Merci

Bonjour à tous Je poste pour un souci de climatisation, sur C4 II Millénium e-HDI 115 Après recherche dans le forum, j'ai trouvé plusieurs signalisations du même type dans les discussions, la plupart datent de plusieurs années, et pas forcément pour une C4 (C3 par ex) mais sans identification précise du problème au final. Déjà, je trouve qu’elle n’est pas très efficace en terme de génération de froid. Peut-être lié à l’autre souci que je viens décrire A voir.. Je me lance : Clim enclenchée, il y a un bruit qui apparait venant du moteur dans la plage de régime 800-1500 tr/mn Un bruit genre plainte qui râcle un peu, "Rououououou" Il est assez dépendant de la température externe, comprendre que plus il fait chaud, plus le bruit est présent, et sur des plages de régime plus larges, parfois même en dessous de 800tr/mn (genre hier avec 36° à l’extérieur), mais c'est rare La majorité du temps, c’est entre 800 et 1500. Et quand il ne fait pas chaud (moins de 20° environ), ce bruit s’estompe dans les autres bruit ambiants (ou disparaît ? Je ne le distingue plus en tout cas). En gros, plus la clim est utile, plus elle fait de bruit ! Mon concessionnaire constate bien le bruit, et m’a proposé une recharge de clim, qui inclu un ajout d’huile, ce qui peut améliorer les choses en lubrifiant le compresseur. Manip faite. Il manquait 20% de fluide de refroidissement (la voiture a bientôt 3 ans, sans recharge entre-temps à priori). Cela n’a pas vraiment amélioré les choses. Peut être un léger mieux du côté de la génération de froid, mais c’est peut-être subjectif de ma part. Pour info, testé par le CC avec clim au mini, l’air sortait à 14° dans l’habitacle avant la recharge. N’a pas été retesté depuis. Le CC m'a dit qu'il considérait que la clim fonctionnait correctement quand il sortait 11° ou moins. A réception de la voiture, j'ai constaté avec le CC que le bruit est toujours là, il a tergiversé un peu en me disant que c'est le fonctionnement normal, que c'est une préoccupation de confort et pas un défaut. On en est resté là, en attendant de voir si la lubrification espérée allait faire son petit effet. Ben non.. Dans les sujets que j’ai pu lire, certains ont changé le compresseur, fait une recharge comme moi, il était question aussi d’un souci supposé dans la transmission entre le moteur et le compresseur, mais pas de conclusion définitive. Ce que j’ai remarqué, c’est que ce bruit ne semble pas dépendant de la sollicitation du compresseur. J’ai testé en règlant la clim au minimum puis à 23 (et pas en mode auto pour éviter que le système ne gère lui-même la charge), le bruit est toujours là avec la même intensité. Par contre bien sûr, quand je coupe la clim il n’y a plus ce bruit. Ce dernier point me laisserait penser que le souci est en amont du compresseur lui-même, car c’est vraiment lié au régime moteur Autre point, ce bruit a tendance à se réduire après avoir roulé un peu. La température a tellement d’influence sur ce bruit que je me dis que c'est parce que les organes en cause se sont rafraîchis après quelques km.. Je pense avoir fait le tour Je vous remercie d’avance pour vos avis ! Je vous avoue que ce bruit à chaque changement de rapport et en vitesse stabilisée à bas régime, ça me gonfle un chouilla

Bonjour à tous Philippe, 45 ans, toulousain d'adoption, propulsé par une C4 II millénium e-HDI 115 ! J'ai aussi longtemps roulé avec une ZX increvable que j'ai fini par donner pour me remettre au goût du jour )