Je ne vais pas du tout polémiquer mais on ne peut pas se permettre de comparer une boite purement méca avec une boite auto type EAT8 ou même d'autres boites auto ...
Une boite totalement mécanique, bien sûr que ça se vidange ... il y a beaucoup de pignons et fourchettes qui travaillent. Je connais bien pour avoir travaillé avec PSA pour la définition des ressorts de synchro ... entre autres. Et à ma connaissance, jamais un constructeur a dit qu'une boite méca ne se vidangeait pas.
Je sais que les boites auto à double embrayage type Renault, ou ce que l'on trouve sur les motos Honda DCT, ... et aussi une boite auto VW DSG ... sont bien plus près des boites mécaniques que des boites auto hydrauliques. En vérité, techniquement, c'est une boite mécanique et on joue sur la présence d'un double embrayage (l'un passant les rapports paires, et l'autre les rapports impairs) pour automatiser le passage des vitesses d'une boite mécanique.
Par contre, je n'y connais pas grand chose en boite auto hydraulique. Sauf que le convertisseur de couple permet de passer les vitesses en douceur, donc qu'il y a beaucoup d'agression par rapport à un changement de rapport purement mécanique.
Mais si le constructeur dit que c'est à vie, j'aurai tendance à lui faire confiance.
Même si j'ai toujours été pour la prévention, plus que pour la correction !!!