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    Grand C4 Picasso II PureTech 130 EAT6 Shine mai 2017

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  1. J'ai vu sur un groupe Facebook une personne dire que Citroen n'a pas le droit de changer, elle a cité un article de loi. Je vais surement demander de l'aide à mon assistance juridique
  2. J'ai amené mon gd C4 Picasso EAT6 130 de 2017, 55 500 km au garage pour rappel courroie ce matin (rappel que je n'ai jamais reçu même si je suis bien concerné) Conclusion: la courroie est conforme, ils ne font rien de plus. Ils confirment que la préconisation pour changer la courroie est maintenant de 6 ans mais comme la mienne est conforme, c'est à ma charge. Je leur ai demandé leur position vis à vis des problèmes de segmentation. Ils m'ont répondu qu'ils ne font pas de préventif et qu'ils ne font rien tant qu'il n'y a pas de problème. Du coup, j'en ai profité pour aller voir le service reprise de véhicules, j'attends leur proposition.
  3. Apache, ton problème fait fortement penser aux problèmes sur les puretech (si t'as bien un puretech) Si c'est le cas, ton moteur est HS ou presque
  4. Hello tout le monde, Je viens de prendre connaissance du rappel pour un éventuel effritement de la courroie de distribution. Est-ce que qq'un est déjà passé par là? Si oui, combien ça vous a couté? Y a-t-il une démarche à entreprendre auprès de Citroen au préalable ou il faut juste prendre rdv avec le garage? Dernière question: le rappel date de novembre 2020. Citroen n'aurait-il pas dû m'avertir de ce problème lors de ma révision en juin 2021 et en juin 2022? Merci à tous et bonnes fêtes de fin d'année.
  5. Oui ils me l'ont montré. Après, c'était peut être un caillou qu'ils ont ramassé dans la rue à côté - - - Mise à jour - - - Après, est-ce que le caillou était coincé et qu'il raccourcissait la course du ressort? Que ça s'est décoincé sur le ralentisseur d'où le bruit et la vibration ? Je sais pas trop quoi penser en fait. Et je ne comprends pas pourquoi ils m'ont rien facturé. Depuis qd les concessions bossent gratos? C'était plutot l'inverse d'habitude
  6. Je viens de récupérer ma voiture. D'après le garagiste (concession Citroen), c'était dû à un caillou d'environ 2 cm coincé dans la ressort. Je suis pas vraiment convaincu. Ensuite, ils ne m'ont rien fait payer. Je suis le seul à trouver ça louche? Je suis parano? Je dois retrouver ma foi dans la nature humaine?
  7. Je l'ai acheté via un ami qui bossait chez Citroen. Je vais l'amener dans la concession qui a fait toutes les révisions annuelles
  8. Dans le doute C'est embêtant sur une voiture de 3 ans et 33 000 kms...
  9. Hello Hier, en passant un ralentisseur (les petits en plastiques) j'ai entendu un très gros bruit en provenance de la suspension arrière droite. Ca rassemblait vraiment à un bruit de casse de grosse pièce métallique. Il s'en est suivi une "onde de choc" qui a fait vibrer toute la structure de la voiture. Une idée? Direction le garage? Merci Pascal
  10. Hello tout le monde J'ai lu que ce problème concernait les véhicules fabriqués jusqu'au 1er octobre 2016 (https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-citroen-peugeot-et-renault-bruit-de-la-traverse-arriere-9094394.html#:~:text=Lors%20d'un%20changement%20d,la%20mousse%20dans%20la%20traverse.) Vous confirmez? J'ai commandé mon Gd C4 Picasso II en Q1 2017 et de temps en temps, j'ai un bruit métallique au niveau de la roue arrière droite, un peu comme si des outils en métal s'entrechoquaient.
  11. Je viens de faire le plein. Tout est rentré dans l'ordre. Espérons que cela tienne
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