Iguane

Salut j ai eu le meme soucis sur mon 2.0 hdi 140 j ai cherche longtemps Et en branchant le lexia je me suis appercu d un code defaut 1081 et 1083 Sonde température carburant Je n avait ps de voyant moteur allumé Cette foutue sonde me faisait claquer le moteur on aurait dit un moteur de 504 Apres changement ( 26€) Plus un bruit Elle devait changer les parametres d injection Peut être une piste?

Démonte et ouvre le ya rien de complique je l ai fait en 3h tu economise 1200€ C est juste une vis qui se visse dans un tube a l interieur avec un petit moteur électrique j ai eu le meme soucis Parcontre n insiste pas avec la palette sinon tu va peter le guide a l interieur

Bon ben verdict c etait bien le cardan gauche Je viens de le changer et apres essai plus une seule vibration On ne voyait pas bien quand il etait en place mais une fois déposé le joint omocynetique cote boite avait fait son temp il etait completement déglingué mais le soufflet etait intacte J ai mis un cardan en échange Standard Et quel plaisir de retrouver une voiture sans tremblements

J ai achete la voiture avec la sangle deja tiree La supergule m a servi a recoller la piece carree qui est un guide qui a casse du a la manipulation du frein a main une fois la sangle tiree La vis sans fin se visse a l interieur du tube C est bizarre que tu n arrive pas a tirer la sangle ,n est elle pas deja tiree? Tes roues arrière sont bloquees? As tu essaye de debloquer en restant appuyé longtemps sur la palette ( en etant sur que la sangle n ai pas deja ete tiree)? Non je n ai rien demonte la sangle se trouve au fond de l accoudoir central sous le revetement

Alors au temp pour moi je n avait pas fait attention a la boite auto ( que je ne connait absolument pas)

Si ca peut tbaider j ai retrouve quelques photos du demontage https://photos.app.goo.gl/GuW2j1iizxrzrk2h7

Il faut tirer sur la sangle afin de desacoupler le frein a l intérieur du boitier Et ne surtout plus manipuler la palette sous peine de detruire le guide a l interieur ( ce qui s est surement passe sur la mienne) Une fois ceci fait tu pourra degger les cables des etriers Et ensuite il faut le lexia pour remettre le boitier en service seulement une fois les cables raccordes aux etriers J ai achete ma voiture avec la sangle deja tiree et je pense que l ancien proprio a du tirer sur la palette avec les cables desacouples des etriers ce qui a occasionné la destruction du guide et la vis a l interieur s est completement devissee et sorti de l ecrou carré ca m a coute 3h de boulot et un tube de superglue Si tu cherche j avait poste ici meme les photos mais j ai du mal a les retrouver

Le cardan cote passager est bloque dans le support avec une plaque et deux vis Tu as du deboiter le tripode a l interieur Essaye en poussant et en tournant Pour essayer de retomber en face

Ok merci beaucoup Est il preferable de debrancher la batterie?

Bonjour a tous Je doit changer mon cardan avg et apres plusieures recherches et moultes trouvailles toutes differentes les une des autres je me permet de poser les question a ceux qui l on deja fait Que faire avant de lever la voiture afin de deposer le cardan ? Position haute? Basse? Depressurisation? Ouverture du bouchon de lds? Ou pas ? Juste pas envie de me retrouver sous une douche de lds ou de faire exploser le reservoir Ou de me retrouver avec la voiture posee sur le disque voire pire car ayant un peu fait le tour il y a un peu de tout et comme c est ma premiere hydraulique j ai pas envie de faire nimporte quoi Je l ai deja levee plusieures fois et ce n est pas tres stable comme truc Ca monte ca descend un peu tout seul a la mise du vontact ou ouverture de porte ou si l envie lui prend Deuxieme question pourriez vous me dire la taille de l ecrou de cardan ? j ai lu plusieurs trucs comme 35; 36; 42 etc etc Merci a ceux qui me repondront et bonne soirée à tous

Bon apparament cardan avant gauche j ai leve la voiture et il fait un sale bruit moteur en route et 6eme enclenchee Un genre de sifflement que je n entends pas en roulant et il a un jeu assez important lateral Suite au prochain épisode je l ai commandé aujourdhui

Oui ils ont ete changeq et équilibrés au mois d avril J ai intervertit les roues av et ar pour etre sur mais ca n a rien change et je sent bien que ca viens de l avant Et de plus des que je lache la pedale d accelerateur ca s arrete net et des que l aiguille depasse les 90 kmh sur nimporte quel rapport ca s arrete net aussi et ca commence des que mon aiguille depasse les 70 kmh en dehors de cette plage il n y a absolument aucun tremblement J ai encore demonte la roue et tout reverifié il n y a absolument aucun jeu nulle part tout est impeccable

Je ne pense pas il a ete change il y a deux ans et demi ainsi que l embrayage Et les symptomes ne ressemblent pas a ceux d un volant moteur ce ne sont pas des acoups mais plutot l avant de la caisse qui se dandine de droite a gauche Je commence a penser a un cardan mais de visu ils ont l air impeccable

Personne n a d idee? Je seche Et c'est vraiement trrs désagréable j a beau chercher je ne trouve rien qui peut engendrer un tel tremblement

En enlevant le cache en plastique rond noir on a acces au reglage c est une vis allen j ai regle les miens comme ça Si rien n est cassé bien sur