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Bonjour Je souhaite changer mon vieux C4 picasso de 2007 (essence, 9cv) pour en reprendre un nouveau d'occasion. J'hésite entre deux modèles essence et boite auto: - 1.2 PURETECH 130 - 1.6 THP 165 Les 1.6 THP 165 me semble un peu moins cher à l'achat (genre 1000 euro de moins pour des modèles de 2016 et 40.000 km). Une idée de la différence entre ces deux modèles ? - consommation ? - cout assurance ? - autre (cout entretien, fiabilité...) ? Un conseil ? Merci

Bonjour, Passé à la valise ce matin, problème de boitier papillon. Problème: je suis sur un lieu de vacances, aucun garage dans les 50 bornes n'a de dispo pour la semaine et je dois rentrer en fin de semaine (500 km à faire sur le retour). J'avais laissé la batterie débranchée toute la nuit, et la voiture a démarré sans problèmes ce matin ==> question: est ce trop risqué d'attendre mon retour pour faire réparer (mais je n'ai pas beaucoup d'autres choix en fait)... Merci

Bonjour, En prenant ma C4 picasso de 2007 (essence, 160 000 km) après avoir fait quelque courses, affichage des messages suivants: - frein de paking defaillant - Controle systeme moteur defaillant Impossible de faite 20m, la voiture broutait comme pas possible. Je débranche / rebranche la batterie, j'arrive a repartir. Je fais 1 km, je m'arrete à nouveau, et quand je veux repartir, meme problème 'controle systeme moteur défaillant', sauf que la, impossible meme de démarrer le moteur (comme si pas assez de jus pour faire partir le moteur). Idem, je débranche et rebranche la batterie, j'arrive à repartir et rentrer chez moi. Une idée de ce que cela peut etre ? Problème de batterie (j'ai du la changer il y a 4 ou 5 ans) ? Problème plus sérieux ? Je vais essayer de passer chez le garagiste asap. Merci

Bonjour, Compresseur en fin de vie, devis 1400 Eur montage compris. Le garagiste m'a dit que je pouvais attendre un peu avant de le changer, mais dans le doute et ayant pas mal de route à faire prochainement (je préfère pas finir en panne sur le bord de l'autoroute), j'ai demandé la réparation... Cdt

Tout à fait j'ai déjà du faire changer les deux boudins il y a 4 mois, et ils n'avaient pas jugé bon de changer le compresseur. Par ailleurs, celui ci fait de nouveau un bruit normal, mais je pense passer chez le garagiste des que je peux histoire de pas me retrouver en panne bientôt. En tout cas merci pour les conseils. Cdt

Hello, Merci, du coup je peux faire combien de km encore avant de le changer (suis en week end et j ai au minimum 300 à 400 bornes à faire pour rentrer...) ? Cdt

Bonjour à tous, possesseur d'un C4 picasso, j'ai récemment du changer les deux boudins pneumatiques (il y a environs 5 à 10.000 km, suite au probleme classique de fuite, et mon picasso a actuellement 130.000 km). Par contre, depuis hier, quand les suspensions montent ou descendent (par exemple au démarrage), ce n'est pas le meme bruit que j'entends, cela me semble beaucoup plus important / beaucoup plus sourd et metallique (comme si il y avait un frottement important - ça le fait si je gonfle ou degonfle les suspensions avec le bouton situé dans le coffre aussi). ça me semble le faire sur les deux cotés (i.e. ce n'est pas juste un bruit que j'entends d'un coté). Pas d'alerte sur la voiture pour le moment, et pas de dégonflage des suspensions quand je n'utilise pas la voiture. J'imagine que ce n'est quand meme pas normal. Est ce que cela pourrait venir du compresseur qui serait en fin de vie ??? Que cela pourrait il etre d'autre ? Merci

Merci, Je viens de faire 150 km (route et autoroute), et en arrivant chez moi en ville, j'ai eu trois fois l'alerte "service" et j'ai à chaque fois entendu le compresseur fonctionner (sans doute pour gonfler les suspensions ???) sur un km. Ça confirme bien qu'il y a une fuite ? Merci

Bonjour, Merci pour ces réponses. Pour faire vérifier ça, il vaut mieux aller dans une concession Citroen, ou dans un garage standard genre Midas ils le font aussi ? Merci

Bonjour, J'ai un C4 picasso de fin 2007, 120.000 km. il y a deux / trois semaines, je me suis retrouvé avec un problème de suspension (boudin arrière droit percé). j’entendais depuis un moment la suspension se gonfler / dégonfler dés que je prenais ma voiture, et parfois même quand je roulais. Suite a intervention du garagiste, le boudin arrière droit a été changé (un peu moins de 300 Eur avec la main d'oeuvre). Le garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de changer l'autre boudin de supsension. Par contre, la voiture continue de descendre / monter un peu quasiment à chaque fois que je la prend (en général suite à démarrage). Et je l'ai retrouvé aujourd'hui en position complètement basse 10mn après l'avoir garé, et quand j'ai remis le contact, elle s'est remise en position haute, et j'avais le voyant 'service' allumé (je ne l'avais jamais retrouvé en position basse depuis l'intervention du garagiste, et en général je n'ai pas l'impression que les suspensions se dégonflent quand je n'utilise pas la voiture pendant plusieurs jours). Du coup, je me pose la question de savoir si tout cela est normal, et quel devrait être le fonctionnement standard de la suspension (est ce normal que ça gonfle / dégonfle un peu à chaque fois ? est ce normal de trouver parfois la voiture en position basse ?) Merci de vos lumières. Cdt