Almeosis

Bonjour à tous, Gros déterrage de sujet mais effectivement j'ai fait l'acquisition d'une Citroën C5 II Phase 1 (Année 2009) Modèle 2.0L ESSENCE 143CH, BOITE AUTOMATIQUE AL4 (4 rapports) et j'ai exactement le même soucis que "Gboxer", je voulais savoir si le problème a été résolu, si oui comment ? On me parle des électrovannes.. Sachant que le problème apparait toujours au même endroit une longue route en descente et juste après avoir démarrer le véhicule (10 minutes) Ma voiture totalise 72000km et je ne sais pas si la vidange de boite a été effectuée et nécessaire.. Merci pour vos réponses !! Bonjour à tous, J'ai acheté au mois de novembre 2016 chez un professionnel un véhicule CITROËN C5 Phase 2 - Année 2009 - 2.0 L ESSENCE 143CH - Boite automatique AL4 (4 rapports) Totalisant 70000km, j'ai acheté ce véhicule en essence car je ne roule que très peu (environ 6000km par an) trajets courts ou vacances, donc plus logique qu'un diesel. Bref, très content du véhicule car en excellent état cosmétique aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, la boite automatique je n'étais pas forcément POUR mais bon je m'y suis très rapidement fait et elle est très agréable, aucuns accoups et passage des vitesses très doux. - Premier problème, survenu cet hiver, je me rend en Normandie à une centaine de kilomètres, je stationne le véhicule deux jours, grand grand froid, puis le dimanche soir en rentrant TOC, quelques minutes après le départ, le véhicule se met en troisième et s'affiche le message "BOITE DE VITESSE DEFAILLANTE". Je m'arrête immédiatement, coupe le moteur, attend quelques secondes, je redémarre, le message a disparu, je repars sans encombres jusqu'à notre domicile. - Quelques semaines plus tard, fin mars plus exactement, nous sommes en normandie, je pars au marché le dimanche matin, même route, et TOC, le message d'erreur apparait quelques minutes après notre départ, après une longue descente de 2km (un détail). Je m'arrête, attends quelques secondes puis redémarre, nickel. - Il y a trois jours, je prend mon véhicule, puis quelques minutes après le départ, TOC, dans une côte très raide cette fois, je suis au feu rouge plusieurs véhicules derrière moi, j'accélère (EN TROISIEME DONC) et me gare plus loin, je coupe, je rallume, nickel. Bon, sur le temps le message est apparu donc 3 fois en 4 mois, mais ce qui me fait plutôt peur c'est sur la distance parcourue, environ 1500km. J'ai deux coincidences récurentes pour les trois fois où le message est apparu, primo le message apparait quelques minutes après le démarrage du véhicule, secondo il apparait soit après une longue descente, soit après une forte côte (je suis d'accord ca n'a peut être rien à voir mais je préfère le souligner) Je suis passé chez MIDAS hier, ils m'ont passé un coup de valise, et l'erreur qui remonte est : " REGULATEUR DE PRESSION HYDRAULIQUE ", ils m'ont dirigé vers Citroën, chez qui je suis allé (CONCESSION DU PERREUX SUR MARNE)et qui m'ont gentiment fait comprendre qu'ils ne font que de l'échange standard (5000€ me sort le chef d'atelier) Je me tourne vers les membres du forum aujourd'hui pour savoir quelles précautions prendre ou recueillir des témoignages de personnes ayant rencontré le même soucis (j'ai déjà lu pas mal de sujets et on parle des ELECTROVANNES défaillantes, mais sur les premiers modèles de C5) Je vous rappelle que la boite n'a que 70000km, pensez-vous qu'une prise en charge constructeur est possible ? ou faire jouer la Garantie Légale face au professionnel qui m'a vendu le véhicule ? ou alors peut être s'agit-il d'un problème bénin. PS : Le garage m'ayant vendu le véhicule me conseille de charger la batterie car j'utilise très peu le véhicule (c'est vrai) et que des défauts peuvent apparaitre lorsque l'on démarre souvent en mode économie d'énergie (ce qui m'arrive presque à chaque fois) Merci à tous ceux qui prendront le temps de répondre au sujet.