le breton

Bonjour a tous J'ai mon détendeur sur mon xm 2,1 de 2000 a changé, le changement est simple, accessible facilement Connaissez vous un xmiste le plus proche de chez moi pour faire ce travail. Car je ne peux pas vider et recharger le circuit. J'habite dans l'Aisne au 02600 Merci

bonjour à tous. j'ai une Ax 15D de 1987 modèle spot depuis à peu prêt 1 mois, j'ai le voyant de frein à main qui s'allume par intermittence et depuis quelques jours il est toujours allumé j'ai démonté le contact au levier qui a l'air bon avec un testeur une piste pour trouver ce probleme.

bonjour à tous, ayant une Xsara phase 1 1er immatriculation 03/02/1999 VF7N1WJZF36443852 J'ai un problème avec le plip, pour fermeture centralisée a distance la pile a été changé, réinitialisation faite comme marqué sur le livre Xsara et pas de résultat je veux trouver un plip en casse, mais je pense qu'il me faut aussi récupérer le récepteur qui est appairer avec le plip, quelle est sa référence et ou se trouve t'il dans la voiture ?? a part le plip et le récepteur, faut il que je récupère une autre pièce pour que la fermeture centralisé à distance avec le plip fonctionne ?? cordialement

excusez de l'oublie, je précise que j'habite dans le département de l’Aisne entre Soissons et Villers-Cotterets merci

bonjour à tous, je recherche une personne habitant dans mon secteur pour me faire un diag avec la valise Citroën problème, plus de puissance et fumée pas d’accélération. ayant suivi tout les conseil donné ici sur passion XM ce n'est pas la distrib, ni la vanne EGR car elle est mise hors service. je ne trouve pas le problème, pas de piste et la voiture ne peux pas bouger car elle ne roule qu'au ralenti moteur merci

bonjour à tous ayant un gros problème avec ma Citroën XM je recherche si quelqu'un habitant dans mon secteur pouvait me faire un diag chez moi ? car mon véhicule XM n'a plus de puissance travaux fait regarder si décalage distrib c'est OK neutralisation de la vanne EGR OK regardé si les linguets sont cassé pas de problème la voiture tourne bien au ralenti mais en accélérant on gagne 300 tours et fumée noire derrière. je suis obligé de me déplacer au ralenti moteur cordiamlement

bonjour a tous la voiture roulait tres bien et suite a ces 2 travaux 1) changement de ma distrib au complet. 2) changement des joint des électrovannes. le démarrage un peu dur le temps de tout réamorcer le moteur tourne comme une horloge au ralentie. mais sur route en accélération pas de puissance et grosse fumée par l'échappement pied au plancher 30 kms/h maxi et je sent qu'elle vas en s’étouffant. j'ai été obligé de rentrer en roulant au ralenti. que cela peut il être ? je précise c'est une XM phase 2 de 2001 turbo D moteur 2.1 cordialement