mangoustes

Bonjour, Pour ma part j'ai un problème, depuis le changement des plaquette arrières j'ai mes deux jantes qui chauffent. voici ce la méthode que j'ai utilisé pour désactiver le blocage automatique du frein électrique : notice d'emploi citroen 2013. P :144 Stationnement du véhicule, frein desserré En cas de grand froid, il est recommandé de ne pas serrer le frein de stationnement (gel). Pour immobiliser votre véhicule,engagez une vitesse ou installez une cale contre une des roues. Immobilisation du véhicule frein de stationnement desserré �� Eteignez le moteur. L’allumage du témoin au combiné et sur la palette confirme le serrage du frein de stationnement. �� Mettez de nouveau le contact, sans allumer le moteur. �� Desserrez manuellement le frein de stationnement en poussant la palette de commande tout en maintenant le pied sur la pédale de frein. Le desserrage complet du frein de stationnement est confirmé par l’extinction du témoin de freinage et du témoin P de la palette, accompagnée de l’affichage du message «Frein de parking desserré». donc mes roues sont débloquées. solution 1 : Je sort le moteur électrique et je serre ou desserre (?) la partie centrale jusqu'à une butée. Quand je repousse le piston , utilise un repousse piston (tournant le piton ne même temps que l’enfonçant) et en même temps j'agis sur la torx centrale a l'arrière du piston. Quand j'ai repoussé entièrement le piston, plaquettes mises, j'agis à nouveau sur la torx centrale jusqu'à ce que les plaquettes aient bloqué le disque. Puis fait un tour arrière pour débloquer. quand je roule cela chauffe. solution 2 : j’achète la rta et je la suis à la règle. Après avoir enlevé le moteur électrique et avant de retirer les plaquettes je serre la torx dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis ne touche plus à cette vis. Le piston se repousse sans tourner, avec simplement un serre joint. Idem pour l'autre roue, dans le sens des aiguilles d'une montre. quand je roule cela chauffe Voilà.... après la méthode deux j'ai vérifié l'entrainement des roues, voiture sur cric. Alors quand je n'ai pas enclenché le frein à main électrique et juste mis le contact, je peux faire tourner le disque à la main. quand je roule cela chauffe. quelqu'un à une idée?

merci pour les réponses. Mais si je mets de la graisse, ne risque-t-elle pas en roulant (avec la force centrifuge) de finir sur les plaquettes ou disques de freins?

Salut à tous, j'ai voulu démonter une roue. Après avoir enlevé tous les écrous. impossible de sortir la roue. La jante alu (de 17") reste fixée sur le moyeu.... j'ai du utiliser une massette et taper pour sortir le tout. Cela ne s'est pas fait sans effort. Identique sur les 3 autres roues avec plus de difficulté sur les avants. Bref, je veux éviter ce problème en cas de crevaison. Que dois-je faire? Poncer les partie mâles et femelles (jante/moyeu). Mettre de la graisse à l'interface?? prévoir une masse dans la voiture??? merci pour vos réponses.

Salut Sebazerty, j'avais les détecteurs d'angles morts qui ne fonctionnaient plus. C'était le câble dans le rétro droit qui était sectionné, suite au rabattement automatique lors de la fermeture à clef du véhicule. Regarde de ce côté là peut-être. Pra contre mon park assist fonctionnait.

je parlais quand on achète en Belgique et qu'on l'immatricule en France.

cela se passe comment quand on achete en Belgique ?

Une petite question. Peut-on dire que toutes les c4 picasso II ont le gaz R1234yf?. Si ce n'est pas le cas, à quoi peut-on visuellement le voir (valve verte ou grise? ou autre chose). Merci

Réparation du faisceau. C'est le temps de trouver la panne qui à mis du temps. En effet cela fait cher la soudure et renforcement....

merci pour le retour. Moi aussi j'ai oublié. Donc pour ma part, ce n'était que le câble à la jonction porte rétro qui était sectionné. Réparation et me voilà soulagé de 240euros de recherche de pannes. En esperant que cela serve.

merci pour le retour. Peux-tu nous donner le lien vers ton pack. Merci

Bon j'avance. Donc tous les capteurs en couleur carrosserie sont à peindre si changement! Pour le radar de recul et radar avant, j'ai testé chez moi en mettant la main devant chacun. Ils sont 12 en tout. Les 6 de l'arrière (y compris ceux sur le passage de roue). Idem pour l'avant. Quelqu'un à testé? EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte) TER REPETITA La prochaine fois, je supprime

Bonjour Brother G Je viens de découvrir la fonction surveillance des angles morts. J'ai un point d’exclamation tout le temps quand je veux l’activer. Je me pose la question comment sont détectés les véhicules (capteurs ou autre chose??) J'ai mis la marche arrière et marche avant, puis passé ma main sur tous les capteurs. Le radar s'est déclenché à chaque fois. Quels points faut-il vérifier ( fusibles, mettre à jour le systême, autre...)? Comme vous aviez ce problème, pouvez-vous me dire quelle a été la panne.

voilà qui est fait

bonjour aucune idée, c'est une seconde main. La documentation et manuel d'entretien est en Français. Donc Française je présume... Comment connaitre le pays d'origine? EDIT MODERATION : Fusion de 2 posts qui se suivaient (non-respect de la charte)

bonjour, L'agent Citroën m'a contacté pour la prise en charge. Citroën prend les pièces à sa charge. Par contre la peinture et main d'oeuvre est à ma charge. Coût pour moi 950€...... Je ne compte pas me laisser faire, mais avant d'appeler le service clientèle, j'aimerai savoir si la garantie peinture peut fonctionner, mon véhicule à moins de 3 ans. J'aimerai aussi savoir vers qui me tourner pour faire pression (Que Choisir??, autre??) Je suis preneur de tout. Un nouvel utilisateur bien dégoûté de son achat.