Distinctive88

Moi j'ai utilisé la colle epoxy bi composant Sader rapide, ça va faire 2 mois et ça ne bouge pas Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Je pense qu'il faudrait faire un diag via la prise OBD pour voir si y'a des codes erreurs Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Sur la mienne aussi elles étaient décollés, j'ai acheter 10 sert joint à Action (1.99 unité) et de la colle epoxy bi composant SADER à Bricorama puis j'ai utilisé des lattes de lit pour bien que ça colle uniformément. Ça fait plus d'un mois et RAS. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonjour, si après remplacement du ventilateur cela ne changer rien, peut être que c'est le module de commande de clim qui se trouve dans l'habitacle coté passager (en tous cas sur ma Ds3 1.2 82cv) Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Si tu as le message "économie d'énergie" c'est peut être ta batterie qui est faible et qui fait beuguer la BMP6. Si je serait toi je contrôlerait la batterie en 1er surtout si elle a 6 ans ou plus Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Après 2 ans et 44 000km en plus, et bien notre C4 grand picasso 2.0 hdi 138 BMP6 roule très bien (238 000km). Aucun problème à déclarer y compris pour la BMP6, l'embrayage.. (je touche du bois haha) Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

J'ai une DS3 puretech 82 de 2016 et je consomme environ 5.8l/100 obd soit 750km. Et cela en passant les vitesses au régime du couple soit 2750 t/m. Je n'ai pas de perte de puissance, juste un léger creux à froid uniquement lors de l'accélération en 2ème vers 2400 tours (Selon tous les retours que j'ai eu sur ce moteur c'est "normal). J'ai quelques acoups typique du 3 cylindre et de l'embrayage difficile à adopter mais rien d'affolant. Après il faut prendre en compte qu'il y a eu pas mal de problèmes sur les premier VTI 82 (2013 notamment) mais c'était la consommation d'huile, jeu du vilebrequin, catalyseur) Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonjour, Il y a de forte chance que ta batterie est décharger ou HS Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonsoir, C'est "normal", ça fait pareille sur notre c4 grd picasso BMP6. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Par contre il y avait que 1,9 l environ dans la boite Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Merci, il était temps de vidanger [emoji54] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je vais moi même effectuer la vidange de la BMP6 de mon C4 grand picasso hdi 138 avec 225000km. Le remplissage ce fait par la mise en air libre (petit capuchon au dessus de la boite) ce qui nécessite la dépose de la batterie (et son support en plastique) et de la boite à air (prévoir entonnoir avec tuyau d'au moins 40cm). La vidange ce fait en dessous de la boite avec une clé carré de 8, remplacer le joint de vidange ref : 698870 (58 centimes chez citroen) Par contre pour la quantité d'huiles je ne suis pas sûr (2,5 ? Ou 2,1?). Est ce que quelqu'un pourrait confirmé ? Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Paré au décollage [emoji23] Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Ça fait exactement pareil sur ma DS3 Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

Salut, J'ai actuellement une Ds3 1.2 puretech 82cv de 2016 (29000km) pas de problème pour l'instant. Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk