Le simple remplacement de la batterie ne RESETE pas le BSI ,Il faut suivre la procédure
Comme le suggère ATHOS 56 , je pense qu'il faut vérifier que la pompe tourne momentanément ( mise en prsssion du circuit) à la mise du contact, soit en l'écoutant, soit en vérifiant de la présence de 12V sur sa prise
La pompe est neuve donc supposée OK, Si pas de tension ,suspecter le relais de la pompe qui est noyé dans la résine du BSM donc invérifiable et indémontable ..........La vérification des fusibles du BSM ,tout en étant utile n'apporte pas de veritable information,d'autant plus que l'on sait pas le fusible de quoi on vérifie Un fusible peu être OK alors que le relais associé est H/S On peut seulement remplacer le BSM complet
Ce BSM présente t'il des traces suspectes de corrosion ? Cas fréqent notamment à cause du joint de pare-brise de ce type de véhicule qui ne rempli pas toujours bien son rôle ( Il vaut 25€ - 1/2 h pour le remplacer,la seule difficulté étant de déposer les bras d'essuie-glace) entraînant des écoulements d'eau sur .......le BSM
L'effacement du voyant ne supprime évidement pas la panne qui réapparaîtra tant que l'origine de son apparition ne sera pas supprimée et seul un passage "VALISE" permet son effacement
Encore une fois un OBDCLICK pour Smartphone Android qui vaut 30€ ( 40€ pour un Mac) permettrait la lecture des défauts existants et l'effacement du voyant ,je trouve ce petit investissement assez rentable Je vous envoyé des liens en MP