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Jerome1209

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  1. Oui j'ai vu ta réponse Patrice le truc c'est que j'ai commandé l'huile et c'est une fois que je l'ai reçu qu'on m'a parlé de la fameuse norme ... J'ai donc reçu de la GL5 donc a prioris pas bon Faut donc que j'achete de la GL4 mais je peux avoir de la GL4+ gratuitement.. D'où ma question de la différence entre la 4 et la 4+
  2. J'ai appelé mon garage Citroën et eux m'ont qu'ils mettaient de la GL4 pareil pour la garage Renault chez qui je fait une partie de l'entretien ... Je peux avoir de l'huile GL4+ au boulot mais je n'arrive pas à trouver la différence qu'il peut y avoir entre la GL4 et la 4+ ...
  3. Merci Patrice pour ta réponse j'avais déjà vu ce lien mais je n'etais pas sur vu qu'il est indiqué que c'est pour le 138 même si ce doit être la même boîte de vitesse entre les deux versions 😁
  4. Pour info c'est une C5 de 2009 2l HDi 140cv 😁
  5. Bonjour à tous je dois changer mon cardan avant droit et donc vidanger la boîte. Par contre je ne trouve pas d'info claire concernant la norme de l'huile, je sais que c'est de la 75w80 mais pas si c'est de la GL4 ou GL5 qu'il fait mettre. Merci d'avance pour vos réponses 😃
  6. Bonjour tout le monde Je possède une c4 de 2007 1l6 hdi 92cv, elle a 162000km et j'ai récemment fait la distribution Dans un petit garage. Quand j'ai récupéré la voiture elle faisait un bruit anormal. C'est là que le garagiste m'a parlé de la chaîne de synchro des arbres à cames que c'était un problème commun chez Citroën et qu'il faillait que je fasse faire la réparation rapidement. Pour moi le défaut intervient juste après son intervention et je le tien donc pour responsable. Nous sommes aujourd'hui en litige et un expert est mandaté. Je voulais donc savoir si son intervention pouvait être liée au problème et si quelqu'un avait déjà rencontré cette situation Bonne journée à vous
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