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bruno84

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À propos de bruno84

  • Date de naissance 26/02/1961

Informations Personnelles

  • Lieu
    vaucluse pertuis
  • Loisirs
    mecanique

bruno84's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. bonjour je recherche pour un ami une pompe injection pour son xm 2.5 td moteur dk5, elle est de 2000 .la sienne commence à légèrement suinter de temps en temps. merci bruno
  2. bruno84

    probléme diravi

    Bonjour je joint des photos du régulateur, celui que j'ai nettoyé était dans le même état. petit roulement grippé et graisse devenu collante. sur la partie hydraulique il y a un piston (signalé par le crayon) peut être était il grippé? il est actionné par la tige en acier commandée par les 2 masselottes
  3. bruno84

    probléme diravi

    bonsoir j'ai remonté le nouveau régulateur et miracle tout refonctionne ,diravi super souple, elle revient normalement au point zero.lorsque je la pousse a vitesse elevée je sent que la direction se raffermie. merci encore a tous pour vos conseils. bonne soirée brno
  4. bruno84

    probléme diravi

    bonsoir Ayant reçu le petit roulement j'ai pu remonter le régulateur, demain je le met dans l'auto, je croise les doigts....je me demande aussi si la sphere accu de frein ne pourrai être en cause, c'est la seule qui n'a pas été changée!! bonne soirée
  5. bruno84

    probléme diravi

    bonjour j'ai commandé u roulement qui était grippé sur le régulateur de l'epave, dés que je remonte tout ça je vous tien au jus. bon WE bruno
  6. bruno84

    probléme diravi

    rebonsoir oui Totophe j'ai démonté un régulateur que j'avais sur une épave, vrai qu'a l'intérieur il y a un ressort mais par contre il est gaillard pour le casser!!??.par contre comme il commande une tige qui agit sur un petit cylindre hydraulique est qu'il pourrai y avoir grippage de ce côté..Les derniers temps quand mon ami oulé avec l'xm il me disai que tantôt elle était dure et tantôt souple.???? merci encore Bonne soirée Bruno
  7. bruno84

    probléme diravi

    bonsoir Totophe je vais essayer demain mais j'ai peur que la partie hydraulique du régulateur soit grippée (ce que j'espère) moins grave que si c'est la diravi. a l'intérieur du régulateur le système est un peu archaïque. j'.essaierai de mettre une photo du système. merci Bruno
  8. bruno84

    probléme diravi

    bonjour encore merci pour vos reponses je joint 2 photos, 11 du paragraphe de ma rta et une de la purge prise sur une diravi demontée la vis de purge a un tuyau de retour relié aussi a un retour du regulateur centrifuge (le truc arrondi avec un cable de vitesse) et retourne au reservoir je suis allé refaire un tour ce matin et la direction est dure comme si il y avait moins d'assistance, a l'arrêt elle revient bien au point zero. est ce que ce regulateur pourrait etre en defaut? merci par avance bonne journée bruno
  9. bruno84

    probléme diravi

    bonsoir merci pour vos réponses. lorsque l'auto est au ralenti et a l'arrêt la direction est souple comme toutes mes v6 et revient bien a zero, par contre ( je vérifierai demain ) la monobranche du volant me semble plus inclinée vers la droite.demain je regarderai aussi si elle est plus dure d'un côté ou l'autre.j'essairai de mettre une photo du parragraphe relatant la purge de la diravi, vu sur ma RTa. merci encore. Bruno
  10. bruno84

    probléme diravi

    bonjour j'ai un petit soucis sur la diravi de l'xm v6 12s d'un ami.C'est un modèle 89 finition ambiance 200.000 kms.Elle est restée des année stationnée avant qu'il l'achète. Elle a eu toutes les sphères changées, les araignées refaites. Son soucis est qu'elle tire à gauche méchamment même après le parallélisme refait. J'ai essayé de réglé par la molette coté baie de pare-brise, aucun changement. J'ai lu sur une de mes revues technique qu'ill y avait une vis de purge sur le haut de la diravi , qu'il fallait l'ouvrir et mettre le volant en butée a gauche puis a droite lentement, mais ci n'est indiqué si c'est moteur tournant ou non. Quand je roule la direction et légèrement dure, sauf quand le braque presque a fond pour faire un demi tour elle devient souple normalement.... Si quelqu'un a eu ce problème et résolu merci par avance bonne soirée Bruno
  11. Nom du proprio: bruno84 / Modèle: C5 2.0 HDI 136 BVA6 exclusive / Kms Parcourus: 460320/ Date Première Imat: 28/07/2008/ Date du dernier relevé: 09/09/2021
  12. bonjour ça y est cette semaine elle vient de passer les 460.000kms....elle fonctionne toujours aussi bien.
  13. bonjour magnifique en blanc!!!
  14. bonjour en 2010 10 cv et ma donneuse de 2011 9 cv pourquoi??
  15. bonsoir cette aprem j'ai branché le ng4 sur la covering il me reste une prise antenne et une fiche qui manque pour le ng4.lorsque je l'ai allumé il a fonctionné de suite en bipant.l'ecran ne s'allumé pas, j'ai mis celui de la "donneuse" (pas les même ref) il s'est allumé. j'ai radio, media, tel Bluetooth,commande vocale qui fonctionne.Mon ami Nico est passé avec son ordi et m'a supprimé les bips.Faudra voir par la suite si c'est pas trop galère de récupérer les autres prises car apparemment (mais j'ai pas trop essayer) les touches téléphones du ng4 (clavier) sont inopérantes, mais je peus naviguer sur mon tel avec le joystick.bizarre. ma donneuse, si on peut dire était pas destinée au démontage, c’était plutôt la covering qui devait y passer, car en fait j'ai un autre tourer chez un carrossier qu'a eu un accident cet été et il me fallait des pièces pour la réparer.Même modèle que la "donneuse" 2.0 hdi 163 cv ba6 exclusive.
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