scratpomme

Petit up, personne n'aurait une idée ?

Bonjour à tous, Futur propriétaire dans quelques jours d'une DS5 S&S 120 BE CHIC, celle-ci dispose des aides de recul AR mais pas de caméra de recul (SMEG iV2), j'aurais voulu savoir si il y avait un moyen de savoir si un précâblage existait sur ces versions, si donc il était juste possible d'ôter le cache de la caméra à l'arrière, raccorder la caméra d'origine PSA et de l'activer via Lexia (que j'ai en ma possesion), cela afin d'éviter d'installer un quelconque boitier tierce et de tirer 12 mètres de câbles... Merci à vous pour votre aide, passez à tous de bonnes fêtes !

Bonjour, il me semble que des ameliorations on étés portées sur les cassette de phase 2 notamment au niveau de l'étanchéité, si yu parle du cadre structurel de la cassette en elle même, il ne devrait pas y avoir beaucoup de difference puisque moi j'ai une phase 1 avec une cassette de phase 2 dessus, on a juste gardé mon calculateur qui lui est en CAN/VAN pour que le moteur fonctionne donc si cela peut répondre à ta question ! Au plaisir

Depuis ma Pluriel a été révisé, réparé et le toit refonctionne électriquement mais jusqu'ici j'ai enlevé le moteur pour débrayer le système et ensuite plus qu'a faire coulisser le tout en veillant avec attention à ne pas endommager d'interslides qui avec malchance coulisser aient de travers, on peut même rabattre la cassette dans la coffre et la passer en spyder comme ça ;-)

Bonjour, défaut connu sur les C2/C3/C3 Pluriel, pour la direction, un passage à la valise détecterait surement un manque de tension à un moment ou à un autre, si cela se reproduit, dans l'instant, vérifier les accessoires électriques utilisés si il y en as afin de déceler d'ou pourrait venir le manque de tension (toit ouvrant éléctrique, autoradio, accessoires 12V divers...), à défaut un remplacement de la batterie peut être un peu faiblarde par une nouvelle de marque PSA pourrait faire l'affaire sinon, le remplacement du boitier de direction à assistance électrique variable sera à envisager. Pour le prix d'occasion cela peut se dénicher entre 200€ et 400€, au dessus pour les plus cher fournis souvent pas les pros. Pour du neuf en réf. 400687 on est à 1404,92€ ttc pour un modèle de 2008 en 1,4 HDI 70. Cela correspond au bloc qui gère la direction assistée qui est dans les plupart des cas le fautif. Cela est du généralement à une mauvaise isolation thermique donc coup de chaud du boitier dans le moteur... Bonne soirée !

Bonjour, bizarre que a panne n'apparaisse pas quand même.. peut être plus se diriger vers un petit garage qui n'aura pas peur de perdre son temps pour pousser plus l'expertise dans ce cas.

Bonjour, sur une BVMP Sensodrive cela peut venir de beaucoup de choses pour cela le mieux est de se rendre si possible dans une grande concession afin d'établir un diagnostic complet à l'aide d'un VRAI professionnel. Sachant que le problème peut venir: -Du contacteur de frein -De l'actionneur d'embrayage -Software interne de la boite peut être obsolète mais si ta boite a déjà été changée peut de chance car mis à jour automatiquement. Beaucoup d'utilisateurs on recensé un problème similaire ou la boite se mettait en défaut dans un bouchon ou en montée si la boite se positionne sur une vitesse et que le ventilateur se déclenchait en même temps (bug). tu peut aussi piloter l'actionneur via une valise Lexia manuellement pour vérifier son bon fonctionnement. Bon courage!

Bonjour, sur une BVMP Sensodrive cela peut venir de beaucoup de choses pour cela le mieux est de se rendre si possible dans une grande concession afin d'établir un diagnostic complet à l'aide d'un VRAI professionnel. Sachant que le problème peut venir: -Du contacteur de frein -De l'actionneur d'embrayage -Software interne de la boite peut être obsolète mais si ta boite a déjà été changée peut de chance car mis à jour automatiquement. Beaucoup d'utilisateurs on recensé un problème similaire ou la boite se mettait en défaut dans un bouchon ou en montée si la boite se positionne sur une vitesse et que le ventilateur se déclenchait en même temps (bug). tu peut aussi piloter l'actionneur via une valise Lexia manuellement pour vérifier son bon fonctionnement. Bon courage!

Bonjour à tous ! Ayant beau chercher sur plusieurs forums de la toile je n'ai pas trouvé de réponses voila donc ma question, Ayant adopté une C3 Pluriel 1.4i Gris EZR de 2003 en "maltraitance' celle ci étant dépourvue de rétroviseurs rabattable électriquement je voulais en installer, elle possède déjà le réglage électrique mais pas le rabattage. J'ai déjà trouvé un tuto pour 206 mux sur un autre forum mais les images sont mortes et quid de la compatibilité entre modèles PSA ? Que me faudrait t-ils pour les installer ? Rétro, commande, faisceau? et sont t-ils branchés directement en 12V ou sur BSI? Merci d'avance pour vos réponses PS: elle est de 2003 avec un pack confort c'est donc une CAN-CAN

Bonjour je possède une C3 pluriel grise et moi c'est les support de vis la ou il y a la platine qui on lâchés donc j'ai enlevé le moteur et le pignon et je l'ouvre manuellement à l'ancienne comme les 2CV en attendant de faire changer la cassette mais je suis de ton avis et je vote pour!