rafd

Bonjour, Merci à tous les 2 de vos éclairages. J'ai donc la réponse à mes interrogations. Je peux donc oublier les attelages pour berline, et me mettre en quête d'un attelage pour tourer. Bonne journée Raf

Bonjour à tous, Voilà, j'ai passé au crible le maximum de sujets "attelage" trouvé en faisant une recherche, et je n'ai pas trouvé l'information. Peut-être que c'est parce que j'ai de la peau de saucisson devant les yeux, mais en tout cas, si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne, ce serait fort sympathique. Je cherche à acheter un attelage pour ma C5 tourer 138 de 2008, je ne veux pas mettre une fortune dans cet investissement, ce sera sans doute un col de cygne démontable avec outils, mais ma question porte sur la compatibilité entre les attelages pour berline, et les attelages pour tourer. - Sont-ils les mêmes ? Si tel n'est pas le cas, est-ce que les différences sont au niveau structure en elle même de l'attelage (points de fixation, dimensions), ou plutôt au niveau de la partie câblage et faisceau ? Merci pour vos réponses Raf

Bienvenue ici, quelques photos et infos sur ta C5 Tourer sont les bienvenues aussi

bonsoir, Je ne voulais pas recréer un sujet juste pour ça, alors je me sers de celui-ci, qui me semble etre à peu près approprié. Propriétaires de Tourer, vous devriez vérifier les ampoules de vos feux de hayon ; la majorité des C5 tourer que je suis n'ont plus que ceux dans les ailes allumés, et ceux du hayon sont majoritairement grillés ; il n'y a pas d'indication d'ampoule grillée pour ces feux visiblement... Je dis ça parceque c'est quand meme plus visible, et plus joli lorsque toutes les lumières fonctionnent non ?

Bonsoir à tous, J'ai le lave glace de droite qui pisse juste 3 gouttes, et celui de gauche qui n'est pas super violent. Le lavage des phares quant à lui est suffisament puissant pour balancer des embruns jusqu'au parebrise, mais je ne roule pas systématiquement avec les feux lorsque je veux me servir du lave-glace. J'ai débranché les tuyaux tout à l'heure, et lorsque j'actionne le lave glace, ça pisse avec un bon jet ; j'en déduis que mes buses sont pas loin d'être completement bouchées, mais je n'arrive pas à les démonter, et j'ai un peu peur de les péter en forçant. J'ai vu sur le forum que certains avaient changé pour des chromés, ou peints, mais personne n'a dit comment il les avait démontés ; quelqu'un se souvient de la procédure qu'il a employé pour y arriver sans tout casser ? Merci pour vos avis éclairés...

Pour le moment, oui

Hello, J'en ai parlé là, il y a un peu moins de 2 mois http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=186203

Bien jolie couleur en blanc. La porte arrière droite a été changée ou repeinte, elle semble ne pas avoir la meme teinte que le reste de la voiture ?

Hello, Le mien a tendance à froid à avoir une dominante rose très pale pendant quelques secondes, puis les couleurs redeviennent normales.

Je crois que les colonnettes sont dans un acier très précieux, lors de mon changement de plaquettes, l'une à l'avant étant en etat moyen, je me suis rendu chez Citroen qui m'a annoncé aux alentours de 70 balles d'euros le jeux de 2 de mémoire.

De mon coté, l'alerte s'allume au tdb à partir de 3 degrés, et il me semble bien que ça s'accompagne d'un signal sonore. Je vérifierai demain matin en partant au boulot pusque la température devrait etre à ces environs

Faut reconnaitre que cet intérieur criolo est de toute beauté

Sauf d'avoir la possibilité de synchroniser et désychroniser à souhait les differentes zones justement Bon, j'arrete mon argumentation. Tous les constructeurs (y compris Citroen sur d'autres modèles) sont dans le faux en proposant la possibilité de resynchroniser l'ensemble des zones d'une seule action par "confort". pour exemple, ma compagne travaille chez Mercedes depuis 2000, et loue chaque annee un modèle different qui depuis longtemps proposent ça sur les clim multi-zone. Mon Touareg, quadri-zone le propose aussi, et tiens, hérésie sans doute, sur le C4 Picasso, la possibilité éxiste aussi, mais vous avez raison, tous ces fonctionnements ne sont qu'erreur, et seule la C5 a un fonctionnement conforme à ce que doit etre une climatisation multizone

Et bien parceque lorsque nous sommes ensembles dans la voiture, elle règle quasi systématiquement la température de son coté, ce qui est très bien, mais lorqu'ensuite je reprends la voiture seul, il faut tourner son bouton pour avoir à nouveau une t° identique des 2 cotés. Ou ce soir par exemple en rentrant du travail, ou j'avais un peu froid, un peu fatigué, j'ai affiché 23 de mon coté, et j'ai tourné le bouton coté passagé pour avoir la meme température Certe, ce n'est qu'un détail, mais sur ce type de voiture, je trouve le détail anormal.

Merci Petit Suisse pour la précision