Eric22051967

Bonjour, Depuis un long moment mon C8 au bout d'une 30 mn de fonctionnement l'indique "anomalie pollution, moteur défaillant" Le moteur continue à fonctionner parfaitement pendant 2h puis il se met en mode protection. Il suffit de m'arrêter, d'éteindre le moteur et au bout de quelque minute cela repart sans problème. L'anomalie s'efface toute seule au bout de quelques démarrage. Problème, lorsque je vais chez citroën l'anomalie n'est plus présente. Le temps d'avoir un rdv le défaut à disparu Récemment j'ai trouver un garage qui a pu faire un diag alors que l'anomalie était présente : défaut capteur de température des gaz d'échappements. Il a donc testé le capteur et il me dit qu'il n'est pas en erreur... Donc il n'y a rien a faire ... Mais que avec une voiture de 2004 et 200 000 kms il ne fallait pas me faire d'illusion et qu'il était mieux pour moi de changer la voiture, en plus cela serait bien pour la planète.... Ce WE comme j'avais 5 mn j'ai décidé de démonter le capteur 1618LW / 1628RW et j'ai constaté qu'il était cassé... : une partie de la sonde est dans mon FAP. Est ce que un de vous aurait une idée pour retirer ce qui reste de la sonde du FAP ?

Bonjour, Depuis quelques semaines j'ai mes feux de croisements qui ne s'allument plus (en auto ou en manuel) En surfant et en échangeant avec des propriétaires de Citroën, on m'a conseillé de changer mon COM2000 J'ai donc acheté sur leboncoin une com2000 (réparé), c'est exactement la référence du mien, et j'ai confirmé au vendeur (pro) suite à sa demande que mon véhicule était équipé d'ESP. Vendredi : démontage et remontage COM2000 en faisant très attention aux câbles et connecteurs Bilan : - mes feux de croisement ne fonctionnent toujours pas : réponse du vendeur => c'est donc un problème avec votre BSI (problème connu chez PSA) - une anomalie ESP/ASR défaillant est maintenant apparue : réponse du vendeur => j'attends toujours Questions : Est il possible de remplacer un BSI sans passer par Citroën ? Est ce que le problème ESP/ASR est lié à un passage de valise ? J'ai moyennement envire de remonter mon COM2000 Merci d'avance

Bonjour je viens de changer les amortisseurs de mon C8 de 2004 J'ai choisi des Monroe Reflex pour l'avant et pour l'arrière, j'aichangé les semelles, les cache poussières... : tout en neuf J'ai fait attention à mettre l'amortisseur gauche à gauche... Néanmoins j'ai un problème : l'écart entre la bande de roulement du pneu et la culot de l'amortisseur n'est pas la même entre le côté gauche et le coté droit Je trouve même que côté gauche cet écart est tellement faible que je ne pense pas pouvoir mettre des chaines si besoin. Côté gauche Coté droit Si un de vous à une idée de ce que j'aurai pu mal faire ? D'après Monroe j'ai les amortisseurs pour ma voiture : Monroe E7014 Reflex composé d'un E7015L et d'un E7014R

D'accord, comment est il possible de tester le Com2000

Fusible OK

Je vais contrôler les fusibles, j'aurai du le faire avant de changer les ampoules Com2000 ??

Bonjour, Depuis quelques temps mes feux de croisement ne s'allument plus que cela soit en mode automatique ou manuel J'ai changé les deux ampoules Le feux de position fonctionnent parfaitement, ainsi que les feux de routes et les anti-brouillard Lorsque je tourne le commodo j'entends un premier clac pour les feux de position puis un deuxième clac pour les faux de croisement Avant d'aller chez citroën qui va m'expliquer que ma voiture est vieille et que c'est normal si sur le forum quelqu'un a déjà eu le problème ?

Testé à midi : ça fonctionne très bien

bonjour, Merci, je vais essayer cela

Bonjour, Est-il normal que je ne puisse pas fermer mes portes arrière manuellement avec les poignée intérieures ou extérieures. Enfin c'est possible mais sans moteur. Donc je les ferme soit avec la commande arrière soit avec la commande du plafonnier

bonjour, Pour faire simple, j'ai acheté la pièce chez PSA. D'ailleurs le manchon qui s'insère dans le radiateur a été modifié par rapport à la pièce qui était montée sur mon C8. Manchon en plastique avec un joint torique qui à mon avis sera plus simple à démonter un jour. Pour enlever le reliquat avec 2 tournevis je suis arrivé à la retirer sans abimé le radiateur !!!

bonjour, Merci à tous pour vos retours, il ne me reste plus qu'a enlever les reliquats de l'ancienne durite Comme j'aime les système simple comme un collier

C'est bien un 128 cv !!

bonjour et merci beaucoup, j'avoue que j'ai eu un peu peur de forcer sur les lèvres !!

Bonjour, il est vrai que quelques informations complémentaires notamment la motorisation peut aider J'ai un C8 de 2004 avec un moteur 2.2 HDI de 128 cv Je parle de la durite inférieure qui est quasiment au milieu en bas du radiateur