Bonjour à tous
Moteur 2.0 HDI 109cv, DW10ATED
Je me permet un nouveau post pour vous expliquer mon soucis.
Depuis pas mal de temps, je ne pouvais plus faire le plein entièrement, lorsque je me garais, je voyait un flaque de gazole.
Je ne faisais donc plus le plein-plein.
Dernièrement, il m'est arrivé un calage moteur, 25 kms d'autoroute en pleine canicule et bouchon sur 15kms jusqu’à la sortie, je sort par une bretelle, je m’arrête au céder le passage, je repars et 20m plus loin, elle me cale en plein milieu de la route avec le voyant K allumé.
4, 5 coup de démarreur plus loin, elle repars et roule correctement, mais le voyant K reste allumé.
1h plus tard, je repars, voyant K toujours allumé, elle roule normalement, sur l'autoroute, des que je peux poussé à plus de 120, boum elle cale, bande d’arrêt d'urgence et 4,5 coups de clé et elle repart, elle m'a encore caler 2 fois avant d'arriver.
2, 3 jours après, je remet le contact et bim, plus de voyant K.
Comme j'ai tout démonté pour changer pas mal de chose, j'en profite pour faire tomber le réservoir et démonte la pompe pour voire l’état du joint, il est pincé à 2 endroits, pensez-vous que la fuite puisse venir de là ?
J'ai aussi vue que mon bouchon était cassé.
J'ai vue que certains avait ce souci de calage à cause du tuyau de mise à l'air, mais il est ou ce tuyau ??
J'ai juste le tuyau de remplissage et de dégazage.
Pensez-vous que le bouchon cassé puisse avoir une incidence ?
A moins que vous ayez d'autres pistes sur les calages.
Merci beaucoup et désolé pour ce roman
@++
Sur la sortie ou y'a pas de tuyau de branché, je n'en avait pas, c’était juste comme ça.