gaâmes

C'est la durite d'air, je l'ai lavé entièrement, c'est la durite qui part du bas du moteur vers l'intercooler, je n'ai pas pu prendre des photos, désolé.

Bonsoir, Bon voilà j'ai démonté les durites d'air qui sortent du turbo et une d'elle a été bouché, je vais déposer le turbo le nettoyer analyser les dégâts et le reposer. Je ne sais pas comment ça se passe pour C5 2.0 hdi 140 cv exclusive de 2009??? Merci pour votre aide.

Bonsoir xjstephane, Tout d'abord je te remercie d'avoir pris de ton temps pour me répondre et essayer de résoudre mon foutu problème. Merci encore c'est comme ça les internautes on essaye tous d'aider merci.

Bonsoir Aramaz, Les durites N° 4 et N° 5 sont neuves ,je l'ai changé il y a 2 semaines mais le problème est toujours présent. Merci de m'avoir répondu.

Bonsoir, Ça ne répond pas à ma panne, " J'ai les durites N°5 et N°4 (sur le schema ci-dessus) qui se contractent au démarrage et empêchent le moteur de démarrer.

Bonsoir, Non le papillon doseur n'est pas bloqué, il est ouvert à l'arrêt, et le mécanisme n'est pas grippé

Bonjour à tous, J'ai un souci avec ma Citroen C5 2.0 hdi 140 CV EXCLUSIVE de 2009 (148000 km). Quand je connecte la vanne EGR au collecteur d'admission d'air, la durite qui lie le collecteur d'admission d'air à l'intercooler se contracte et le moteur ne démarre pas. Et quand je déconnecte la durite en métal ( qui lie le connecteur d'admission d'air à la vanne EGR) le moteur démarre. Est ce que quelqu'un peut-il m'aider à régler ce problème, merci d'avance.

Bonjour à tous,, Je viens de m'inscrire à l'instant, je me présente. Gaâmes, je suis un jeune de 53 ans propriétaire d'une C5 exclusive de 2009.